BaX

Nie było i miało tylko 65Ah ale i 6 latek.

Od razu leniu... :mrgreen: Realoem otwiera mi się jako domyślna strona w przeglądarce :D ale tam znalazłem 70 i 80 więc.... ? :norty: /jak by nie mógł być jeden podany :lol: /

Po wymiarach /~300x170x170mm/wychodzi na 72-74Ah ale nie chce przesadzić z pojemnością dlatego pytam o seryjny.

Witam. Dziś padło i na mnie, mróz zrobił swoje i po weekendzie postoju miałem problem z rana. Żeby nie mieć problemu gdzieś "po drodze" chce kupić nowy ale nie widzę na swoim jakie mam parametry, naklejka zeszła ze starości. Wie ktoś może jakie powinien mieć w 330? Pozdrawiam. BaX.

U was też odbłyśniki są przykręcone śrubkami torx z bolcem w środku? :duh:

U mnie wymiana przekaźników nie dała efektu jaki oczekiwałem, nadal czasami są problemu z otwarciem drzwi pasażera. Prawdopodobnie wymiana zamka rozwiąże problem, a przynajmniej rozwiązała go u brata z podobnymi objawami jak u mnie tyle, że w X5.

W rozumienia allegro/otomoto jak jak w aucie nikt nie zginął ale Straż Pożarna pocięła go na żyletki dalej jest bezwypadkowy. To co piszą na WK to są definicje stworzone min. na potrzeby określania zdarzeń drogowych w postępowaniach procesowych.

Mnie to LOTTO , auto mam dla siebie nie przyszłego właściciela. :norty: I tak zderzak już raz poprawiali bo mi zrobili kuku pod firmą więc nie łapię się na "bezwypadek". :cry2:

Zent: ale w ten deseń to np. wymienione zderzaki czy nawet listwy progowe na m-pakietowe robią z auta "powypadek" bo mało kto zdecyduje się na lakierowanie i montaż w fabryce. :mrgreen:

Pemek: ale rozróżniasz połamanie wieszaka przy rozbieraniu i zostawienie tak bo jakoś się trzyma /co z tego, że krzywo/ od szukania dziury w całym? Szczególnie, że rozbierali ten zderzak kolejny raz bo nie byli w stanie za pierwszym podejściem ogarnąć PDC. :duh: A przy tym dla mnie niedopuszczalne jest zatajenie własnego błędu bo może klient mniej wymagający i się nie kapnie, że połamali plastiki.

Hmm, albo masz dużo szczęścia albo nie wiem. Co tam brat odstawi auto to jedno zrobią co innego spieprzą. Mistrzostwo świata to już zdejmowanie zderzaka przedniego w X-ie bo od roku 'naprawiają' PDC. Na jego aucie robili to już kilka razy, za każdym razem albo połamią zatrzaski albo założą zderzak tak, że wygląda jak bokser bo 15 rundach. Po ostatnim razie tak zakładali zderzak, że poobcierali błotnik. :mad2:

Ale zastanów się nad jednym prostym faktem, nawet ASO naprawiając powypadkowe BMW nie odsyła ich przecież do fabryki tylko najczęściej korzysta z warsztatów z którymi ma umowy. I tak jest nie tylko w Polsce. Jaki jest poziom usług napraw ASO przekonał się min. Zent.

Na dzień dzisiejszy dla większości warsztatów sprawy napraw blacharskich tego typu to podstawówka. A jakoś naprawy zależna jest od tego za ile ma to być zrobione. I co raz częściej jest tak, że dobry warsztat nie weźmie się nawet za tanią naprawę bo się mu nie opłaci.

Nikt tego tak nie wstawia jak jest obcięte na zdjęciach z allegro jeżeli chodzi o blachy wewnętrzne. Tam naddatki się rozwierca i składa na oryginalnych zgrzewach ale zazwyczaj tych które są schowane pod tapicerką z wiadomych względów. A co do powłoki zewnętrznej to już zależy bardziej od blacharza i kosztów. Przecież można bez problemu kupić całe połacie zgodnie z ETK i zastąpić np. całe boki nowymi. Pytanie czy się opłaca, pewnie nie. Fakt faktem można powiedzieć, że auto składa się z dwóch. ;)

Gwoli ścisłości to lepiej chyba trafić na mine z tak rozbitym tyłem, niż rozbitym przodem.

Fest pokręcona logika, Tobie się "nie opłaca", ale komuś ma się kupić bezwypadkowe, opłacić, sprowadzić i potem sprzedać niezmęczone za 90kzł. :duh: I jeszcze zdziwiony. :lol: Zdajesz sobie sprawę, że krajowy rynek 335 w porównaniu do niemieckiego to kupa śmiechu, więc skąd mają się brać te dobre auta jak po raz kolejny "sprowadzać się nie opłaca"? I jak ono ma byś tańsze po sprowadzeniu do PL i opłatach od tego w DE DO OPŁAT tego fenomenu też nie potrafię pojąć? To co sprowadzający ma na opłaty zrobić promocje? Jak dojdziemy w sprzedaży NOWYCH BMW w kraju do tego w np. DE i po paru latach powstanie rynek aut używanych do podobnego tam, to i ceny może się wyrównają. Ale na to może załapie się mój roczny syn, bo ja wątpie.

Nie wiem jak u Ciebie ale w Ci przy mpakiecie pomiędzy kratką, a tunelem jest adapter bo otwór w zderzaku mpakietu ma inny kształt niż tunel za nim. Adapter ten spięty jest z kratką, a całość ze zderzakiem. Rozebranie tego to jest nieporozumienie :duh: ale po poskładaniu nie do ruszenia. Adapter widać patrząc od przodu bo rogi tego otworu z kratką są przy brzegach po skosie zasłonięte. O ile pamiętam to zatrzaski w zderzaku łapią kratkę od środka na zewnątrz, a nie odwrotnie i może być problem z trafieniem w otworki o ile jeszcze są całe.

Mnie to właśnie wygląda po tych kierunkach, że ktoś wypuścił błotnik na zewnątrz /luzując śrube o której pisałem wcześniej/ po to żeby kierunek lepiej leżał, a zapomniał to samo zrobić po drugiej stronie, no i zapomniał o zderzaku. :? Ewentualnie był problem z zatrzaśnięciem kierunku na drugi ząbek więc zrobił sobie więcej miejsca luzując błotnik, a potem skręcił go jak sam się ułożył. Niby prosta sprawa ale kombinacji dużo, no i kilka zmiennych które decydują jak całość będzie zgrana bo szczelin tu masa.

Hmm, to może oni w ogóle ruszali błotnik i dlatego jest nierówno bo narożnik pod kierunkowskazem też ma śrubę która ma dużo większą regulację niż sam ślizg zderzaka.

Da się, ślizg ma owalne otwory i jest regulacja parę cm.

MYLE nikt w serwisie nie założył bo to zamiennik, zobacz na czujnik, jak będzie oryginał będzie pisać BMW.

A plecak służy do noszenia granatów. :duh: :lol: Nie wiesz co to tuleja "pływająca" Ja od zmiany nicka bo :oops: A teraz odnośnie tematu, tuleja pływająca JAK SAMA NAZWA WSKAZUJE to element"pływający", znaczy to tyle, że w przeciwieństwie do innych metalowo-gumowych gdzie mniejsza tuleja zalana jest gumą w większej, ta jest ruchoma i potrafi się wychylać w obu płaszczyznach o pewien kąt ale nie może mieć luzu czyli stukać. W nowej ciężko ruszyć palcami środek ale da się bez problemu np. przewlekając ją przez śrubę. To jest pływająca http://moto.allegro.pl/tuleja-tuleje-wahacza-bmw-e36-e46-e83-plywajaca-i1914879363.html To jest zwykla: http://moto.allegro.pl/tuleja-tuleje-bmw-e36-e46-febi-tyl-komplet-i1915610604.html Różnicę chyba widać od razu. Nie chcę zaczynać awantury ale jak widzę nicka, a potem bzdury które ktoś wypisuje w dodatku tonem mentora to mnie trafia.. :nienie:

U mnie dokładnie tak działał czujnik MYLE czyli zamiennik który włożyłem w miejsce uszkodzonego oryginału. Wymieniłem go na używkę oryginał i wszystko wróciło do normy. Jeżeli problem masz "od zawsze" to może znaczyć, że ktoś wymienił czujnik na myle.

Są tacy którzy w oryginałach wymieniają zewnętrzne sworznie "bo jest taniej i da się". Normalnie są niewymienne.

Ale to nie problem z uszczelką tą na aucie tylko tą w drzwiach, gdzie szyba wchodzi w drzwi. Przynajmniej u mnie tak to czasami bywa, szczególnie jak postawie nagrzane auto pod firmą, a w ciągu dnia pada śnieg który wieczorem mrozi i woda dostaje się pomiędzy szybę, a uszczelkę w drzwiach.