marco1400

A co nas obchodzi jakas wymiana drzwi czy blotnika??? czy czytales o czym my tu piszemy?? wymieniales podluznice??wymieniales kielich?? ehhh Zenek Pestka nie wiem czy prubujesz udowodnić na forum że cymbałów w Polsce nie brakuje? Gościu zapytał się o naprawę samochodu i o to czy warto w coś takiego się bawić. Ty widocznie nie przeczytałeś o co kaman bo zaczynasz wymyslać jaieś podłużnice ramy itp. Ja w przeciwieństwie do Ciebie czytam dokładnie i staram się odnosić do tego o co pyta autor tekstu a nie do wymyslanych na prędce fantazji i problemów. Kupiłem auto może troszkę mniej uszkodzone od zapytania w poście dlatego napisałem co ja muszę wymieniać i że wbrew pozorom nie jest to aż tak kosmicznie kosztowne. Dlatego zbastuj i nie odnoś się do czegoś czego ogarnąć nie potrafisz. A ja mam nadzieję że jednak mój opis jest bardziej konstruktywny niż twoje jęczenie.

Okej mogę się podzielić swoimi doświadczeniami jeśli chodzi o naprawę BMW gdyż właśnie jestem na etapie remontu swojego auta. A więc na początek napiszę to co sam kiedyś usłyszałem że nie ma aut których naprawić się nie da tylko że trzeba zrobić to dobrze. A więc zaczynamy. Jakiś miesiąc temu kupiłem BMW E60 550i cena 18500 EU rocznik 2006 przebieg potwierdzony w salonie BMW 50 tyś km. pojazd kupiony u Niemca. Jeśli chodzi o wstępną ocenę auta uszkodzony przedni lewy błotnik, drzwi przednie lewa strona, przetarte drzwi lewa strona, brak plastikowej osłony m pakietowej oraz wywalone poduchy w drzwiach i kurtyna. Jeśli chodzi o zakup elementów do samochodu to częściowo kupowane w salonie BMW oraz większość na allegro. Miałem szczęście gdyż drzwi i błotnik które nie nadawały się do naprawy kupiłem oryginalne w kolorze bez uszkodzeń koszt 1300 zł za 2 elementy. Poduszki kupiłem na allegro 420 zł za dwie sztuki od razu wyprzedzam wątpliwości kupiłem poduszki szukając te z 2006 aby idealnie pasowały. Plastikowa listwa progowa m pakiet 500 zł allegro. Dodatkowo musiałem zakupić drobne duperele typu maskownica słupka przedniego, zaślepki śrubki itp w salonie BMW koszt ok 300 zł. Jednak trzeba się liczyć w dodatkowymi kosztami związanymi z uszkodzeniami których nie widać na pierwszy rzut oka. Napinacz pasów 480 zł salon BMW. 3 elementy blacharskie przedniego słupka koszt 450 zł. Z tego co się jeszcze orientuję będę musiał kupić napinacz pasów z 2 strony fotela koszt ok 500 zł ach i zapomniałbym o lusterku m pakiet koszt ok 500 zł na allegro. Co jeszcze- malowanie myślę że zmieszczę się w jakiś 2000 zł oraz robocizna blacharza nie więcej niż 500 zł. Powiem tak BMW nie jest wbrew pozorom autem nie do zrobienia wszystko składa się z elementów nitowano-klejonych więc jeśli ktoś ma pojęcie może naprawdę dobrze to zrobić. Co do kosztów wydaje mi się że są rozsądne mając na uwadze klasę auta. w środę jadę do mechanika jeśli kogoś to będzie interesowało napiszę dalszą część z podsumowaniem całości ale proszę mi wierzyć nie ma tragedii. Pozdrawiam

Okej demontaż klamki Aby całkowicie zdemontować klamkę potrzeba niestety zdjąć boczek drzwi oraz pewnie częściowo odkleić piankę wygłuszającą. 1. Otwieramy drzwi, z boku drzwi na wysokości zamka powinny znajdować się 2 zaślepki, Które wyciągamy 2. W dolnym otworze powinniśmy zobaczyć 1 śrubkę, odkręcamy. 3. Po drugiej stronie wewnątrz drzwi znajduje się 2 mała nakrętka którą musimy również odkręcić. Teoretycznie powinno wystarczyć ale jest jeszcze jeden mały myk nad którym męczyłem się 2 dni nie wiedząc co poradzić. 4. Podnosimy klamkę drzwi tak mniej więcej do połowy, patrząc w jeden z otworów po wcześniej ściągniętych zaślepkach, powinniśmy w głębi zobaczyć pokazującą się jeszcze jedną śrubkę (torks) którą trzeba odkręcić tak mniej więcej do połowy wówczas z jednej strony klamka od strony zamka powinna nam całkowicie wyskoczyć. Delikatnie ciągniemy klamkę do siebie a następnie otwieramy aby z 2 strony wyciągnąć ją z takiego rygielka. Wówczas powinniśmy zobaczyć od zewnętrznej strony drzwi pod 2 stroną klamki małą gumową zaślepkę, ściągamy i widzimy kolejną śrubkę którą odkręcamy. Po odkręceniu ostatniej śrubki wyciągamy cały wkład klamki i po kłopocie. Może udami się to jeszcze wzbogacić o jakieś foty ale mam nadzieję że troszkę się już wyjaśniło. Pozdrawiam

Okej misja z klamką zakończona sukcesem. W razie jakiś pytań służę pomocą. Pozdrawiam

Odnośnie doszczelnienia tej pianki myślałem o zastosowaniu jakiegoś silikonu którym dokładnie mam zamiar doszczelić wszystko ale dzięki za przypomnienie. Kurde walczę z ta klamką odkręciłem jedną śrubę od wewnętrznej strony w okolicach zamka za zaślepką, 2 śrubkę pod klamką od zewnętrznej strony auta no i dalej lipa coś mnie blokuje. Może ktoś jednak miał tą przyjemność klamkę demontować.

Witam Mam pytanie czy ktoś już zajmował się demontowaniem klamki w BMW E60? Muszę w swoim aucie przezbroić całe drzwi przednie kierowcy demontaż tapicerki dzięki opisowi poszedł łatwo teraz natomiast męczę się z wyjeciem klamki. Może ktoś z was ma jakiś opis ewentualnie zdjęcia co i jak zrobić. Pozdrawiam