M330d

no to najlepiej musialbys jechac na MAHA zeby miec jak najbardziej realny wynik Niestety w Poznaniu nikt nie hamuje automata, moze kiedyś, przy okazji w Wawie... :|

Jezdzi mi sie fenomenlanie. Uważam ze BMW potrafi zbudować samochód z którego nie chcesz wysiadać. A miałem wiele aut. Mam automat. i Chyba w serii, ja nic bynajmniej nie robiłem. Filmik może być wiarygodny, katalog podaje 240 km/h a i tak wiekszosć wozów jedzie trochę szybciej. Moje kombi trzyma 0-100 km/h pieknie. 7,7 - 7,8 spokojnie, jak sie napne to i z 7,5. Niestety automat nie lubi ostrych startów. Ja wole kombi bo bardziej mi sie podoba. Funkcjonalnośc postawiłem na drugim miejscu, sam jezdze po PL. Skąd jesteś ? Może bede kiedyś w twojej okolicy to sobie zerkniesz na bryke.

Nie , to była taka

Aż Ci zazdroszczę :D

W końcu dotarł mój wykres.... co najmniej ciekawy. Co myslicie ? %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img175.imageshack.us/img175/6891/330dhw0.gif Tak powinno być: 203.7 PS (201 bph) (149.8 kW) @ 4000 rpm 410 Nm (302.4 lbft) (41.8 kgm) @ 1500 rpm Pytanie: Czy mogę mieć jakiegoś gifta lub wirusa a straty skrzyni powodują że tylko tyle hamowania pokazała ? Czy to poprostu seria z wiekszym NM ? Generalnie ziom od hamowni powiedział ze ciezko zmierzyć, bo skrzynia mu cały czas utrzymywała wysoki moment obrotowy czy jakos...

Tak jak Ci napisałem... nie zawsze ta sie znaleźć przyczynę trudnego rozruchu.. Co do ceny, faktycznie, nie zwróciłem na nią uwagi. Jest lekko zaporowa. Niestety to tylko "szeroka lampa".W tej wersji wyprodukowano najwiecej E30 wiec unikat to nie bedzie. 12.000 PLN to kupa kasy za taki wóz. Gdyby była to "wąska lampa" w takim stanie (chociaż przebieg nie mały - ja miałem 170.000 a auto 1985 roku) to bedzie nabierać walorów "klasyka" i kiedyś moze odzyskałbyś pieniadzę. Tymbardziej jesli byłoby to 2.5 - rozumiem.... Bede wybrzydzał: - nie podoba mi się za auto ma Xenony ( nie pasuje to do E30 , nie ta epoka) - takiej kombinacji wnetrza jeszcze nie widziałem (czarna skóra, jasna reszta) - felgi od bodajże Z1 - nie pasują wogóle - wycieraczki typu Valeo Silencio - nie pasują do stylu E30 - progi od touringa ??? hyh ??

:shock: Może ktoś ziemniaka przetłumaczyć ? :mad2:

Widzę ze założyłeś :) Super. Pochawal sie jak wyglada. :cool2:

Teoria jak to teoria - może i słuszna :D ale gorzej pewnie bedzie z praktyką. System może sie sprawdzać w "karnych" krajach, ale w narodach słowiańskich przeczuwam porazkę :mrgreen: Kiedyś krażył filmik ze skrzyżowaniem w Rosji. Po kilka pasów w jedną stronę, bez sygnalizacji.... niestety praktyka nie zgadzała sie z teoria.. :norty:

W E39 zdarzaja sie skrzynie ZF , które są jeszcze gorsze od GM. Każdy kto ma minimalne pojecie o chip-tuningu diesli odradzi ci ten ruch..... Jest jeszcze jedno ale - automat w E46 jest cichszy. Sprawdzone, mniej słychać "klekot" w kabinie. Tak jak by było wiecej wygłuszeń.

Jesli chcesz 330d to tylko z ASB. Jezdzi sie dużo lepiej niż manualem.... Mam zaciecie sportowe, połowe życia spędzam na prawym w rajdówce (N12 STi) , sam startowałem Astrą GSI, i nigdy prze nigdy nie chciałem mieć automata. Jednak teraz, nie zamieniłbym sie nawet na M3 z mojej 330d (M3 smg jezdziłem - draaaamat !!! ). 330dA ? - moment dostepny cały czas, elastyczność szokująca (przynajmniej u mnie). Od 0 - 100 wychodzi mi powtarzalne 7,5 sek. Manual 330d został dwa razy w tyle o długosc auta. Pomiar na hamowni zewnętrznej pokazał 200 KM i 450 NM (niestety strasznie przekłamuje skrzynia). Nie mam żadnych informacji co do ewentualnych wirusów w mojej, ale jeździ fenomenalnie. Jest komfortowa, szybka, cicha , subtelna, taka jak lubie. Wracając z Barbórki Warszawskiej w grudniu, uciekałem dwóm STI , na trasie naprawdę miały co robić (wyjazd w kierunku Poznania). Wczoraj jezdziłem nowym nabytkiem kolegi A6 3.0 TDI quattro S-line i nie rzuciło mnie na kolana, nawet 330d ma bardziej sportowy charakter. :wink: P.S. widzę że w miedzy czasie dopisałes co nie co. Moja 330d pojechała 240 km/h i wiecej sie bałem :twisted2: . Latem przetestuję ile pojedzie. Jesli kupisz automat 204 KM nie "chipuj" ..... zmasakrujesz skrzynie... uwierz. W kregach BMW AG jest anegdota że jednak za duzy silnik włozyli do E46. Znawcy w Europie mówią o 330cd , zchipowanych na 300 KM (manual) jako ///M3d :cool2:

allegro Czy te felgi są oryginalne czy repliki ? Wydaję mi sie że widziałem ostatnio je na nowej X5 ....

Wiem że Lotos ma w swojej ofercie jakieś ciemne (szare) ATFy ... ale nie są jakieś super jakosci.

Miałem 320i E30 z 1985 roku, które sprzedałem jakis czas temu, za notabene 7000 PLN. Moze to ci naswietli stan i moje zaangazowanie w ten wóz. Autko było uzywane tylko dla przyjemnosci, nie jezdzone po mokrym ani zima.... Silnik to M20B20, ale w wersji L-Jetronic, czyli jeszcze na podcisnieniach. Głowne załozenia jednak są takie same jak w wersji na motronicu, w szerokiej lampie. Na zimnym silniku odpalała perfekcyjnie. Na goracym tez super. Natomiast po kilkugodzinnym postoju potrafła krecic ok 3-5 sek. Po konsultacjach z kilkoma osobami (miedzy innymi z kolego z starego ASO Frąckowiak - miał 323 '84) zaczełem poszukiwania: - luzy zaworowe ustawiona - nowe przewody - nowe swiece - nowa kopułka, palec - sprawdzony dolot - sprawdzony wtrysk rozruchowy - nowe filtry - sprawdzona pompa paliwa - sprawdzona kompresja Efekt ? Zrezygnowałem. Bez poprawy. Kolega w 323 wymienił kazdy mozliwy czujnik. I nic. Lekka poprawa nastąpiła po regulacji sruby na puszcze cisnieniowej podtrzymujacej przepustnicę zeby auto po puszczeniu gazu nie gasło. U ciebie tego nie ma (vide silniczek krokowy). :wink:

http://bmwfans.info/ poszperaj troche :cool2:

Dziekuję panowie :modlitwa:

Szukałem, nie znalazłem, jeśli było przepraszam. Mam problem z komputerem pokładowym. Wczoraj w końcu sprawdziłem ile naprawde pali na trasie moja 330d automat. Otóż komp pokazywał 7,2 litra/100 km. Jazda na trasie ale z dużym natężeniem ruchu, połowa to góry. Po przejechaniu 615 km ponowne tankowanie. Wlane 52 litry. Wynik - 8,4 l/100 km. Dosyć duża rozbieżnośc. Dlaczego ? Minimalny wynik jaki osiągnełem to swego czasu wyjazd do Berlina i spalanie wyswietlone 6,5 l/100 km (7,8 realne ? ) Maksymalne to 13-14 w miescie, na krótkich trasach, ciagłe odpalania itp...

Jest miareczka.

Założył "stozek".........

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2857893 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Ja mogę ruszyc wycieraczką.

Jesli ostro jezdzisz, i moze do tego masz wirusa, to z powodu prostych końcówek bedziesz miał okopcony "tyłek" :mrgreen: Kolega w 330cd ma jakis wydech dedykowany, Remus-a chyba i nie ciekawie to wyglada jak ostro pojezdzi. Mimo że ma czarne auto.

Zmień proszę posta :!:

Akcja, żeby zadziałała musi być mocno radykalna, ale też zgodna z prawem. Tankowanie po 16 gr w ten jeden dzień nic nie zmieni. Tak czy siak trzeba bedzie kiedyś "nalać". Pomysłów jest kilka, ale plan musi być długofalowy. Jednorazową akcją nikt sie nie wzruszy. Idealnym rozwiazaniem byłoby blokowanie np wjazdy na stację (powodowanie utrudnien we wjezdzie) np przez zepsutą cieżarówkę. Notorycznie. :norty: Zorganizowana akcja na kilku stacjach, wielokrotnie powtarzana w miesiacu moze odbić sie echem. Jest też druga strona medalu. Stacje benzynowe to firmy handlowe. Zarabiają pieniażki, aby pracownicy mieli za co kupić szynkę do lodówki, szef zeby mógł sobie kupić nowe BMW, itp...Bez dochodu - firma pada. Dlatego złość kierowana w stronę "ajenta" trochę tu jest nie na miejscu.... Wkurzają mnie ceny paliwa... ale czy tak naprawdę, poza skromnym protestem 200 osób mozna coś zrobic ?

Ale "opadła" :mrgreen: Cos mi sie wydaje że jeszcze siadzie przodem. :norty: