M330d

Wszystko wporządku :) Tak palą te smoki. Najmniej co udalo mi sie osiagnąc na BC to 6,5 l/100 km. Okazało sie ze przeklamuje o 1l... za mało :D Czyli 7,5.

Moja 330da pali maks. 13 w miescie (zima, krótkie trasy - 3km do pracy) a minimalnie spaliła 6,5 na trasie do 150 km/h autostrada. W tej chwili, w miescie 10-11 l/100 , normalna jazda, w miare dynamiczna. Na trasie 9-10 w zaleznosci jakie predkosci (autostrada 180-200 to 10 l/100 km). Na letnich oponach z tylu 235/45 R18 nie jestem w stanie zejsc ponizej 8l na trasie. Ale co z tego jak ON kosztuje wiecej niż PB.... P.S. Mam 240 KM i 500 NM

Z dyktanu.

Jeśli sprzedaż bez zysku - nie powinieneś mieć kłopotu. Koszty sporwadzenia, rejestracji , zakupu itp powinny być takie same jak suma na umowie z kolejnym włascicielem. Jesli oczywscie nie masz samochodu wprowadzonego do działalności gospodarczej.

AC trzeba płacić, tym bardziej jeśli mamy wartościowy samochód, każdy to wie. A tak nie na temat. W przeglądarce internetowej Firefox, i chyba w IE 7 jest korektor błędów ortograficznych i literówek. Jeśli nie masz żadnego z nich , warto użyć Worda. W języku polskim obowiązują zasady pisowni.

Jak nie zasnąć: - Niby oczywiste, ale dobierać godziny jazdy tak aby czuć sie wypoczętym. Każdy z nas ma inny zegar biologiczny i wie kiedy ma energię. - Prawidłowa pozycja za kierownica - nie należy leżeć , ani prechylać sie na jedną stronę, trzymamy dwie rece na kierownicy, siedzimy wyprostowani. Jazda za kierownicą to nie wypoczynek przed TV. Prawidłowa pozycja pomaga też w koncentracji i poprawia wyczucie samochodu. - Zmiana tempa: nie należy utrzymywac, przez dłuższy czas jednej, stałej prędkości. Oczywscie powyżej 140-150 km/h jest to niemożliwe, ponieważ poziom adrenaliny przecietnego kierowcy jest tak wysoki że jest w stanie wytrzmać kilkadziesiąt minut. Na autostradzie prędkość ta wynosi ok 200 km/h. Staramy sie nie jechać równo 90 lub 100 lub 120 bo tu nuży i łatwo sasnąc. Przyspieszamy co jakiś czas, potem zwalniamy. - Przystanki , podczas nich ruch, jakaś drobna gimanstyka, głebokie oddechy , wietrzenie pojazdu. - Jeśli jedziemy sami, radio warto ustawić troszke głosniej. - Temperatura w samochodzie powinna wynosic ponizej 21 stopni. - Podczas jazdy w nocy nie utrzymujemy za małego dystansu za pojazdem przed nami, obowiazuje zasada conajmniej 2 sekund lub połowy prędkosći. Wpatrywanie sie w tylne światła także usypia. - Zujemy gumę, otwieramy okno, palimy fajki (jak ktoś umie :D). - Pijemy napoje energetyczne, ale warto zjeść cos drobnego przedtem aby żołądek pracował. - Jesli nic nie pomaga, stajemy na drzemke. Najpierw jednak wietrzymy samochód. Ja kiedyś przysnąłem na autosradzie. W ciepły, słoneczny dzien, Latem. O godz 16.00 :) Jechałem samochodem osobowym za kolega w ciezarówce, z predkoscią 80-90 km/h. Licho nie śpi...

Daje dobre efekty, podobno odczuwalne szczególnie w połaczeniu z programem podnoszącym moc. Ja używałem wkładek w każdym aucie, ale w 330d sie nie zdecydowałem. Kiedy zobaczyłem jakie ilości i co wciaga filtr i co pozostaje w puszce postanowiłem zmieniac co 15.000 KM (wg BMW powinno sie to robic albo co 30.000 albo co 60.000). Wkładka siłą rzeczy gorzej filtruje i potem biorą sie problemy z przepływomierzem, turbiną.... Zaznaczam jestem zwolennikiem wkładek ale nie w tym przypadku.

Jestem z Poznania, odezwij sie na GG to jakoś sie spotkamy.

O kant pupy potłuc ten środek.... Mi po dwóch tygodniach zaczeło znowu śmierdzieć. Robiłem wcześniej odgrzybianie w zakładzie, starczyło na 2 dni, poprawiłem już dwukrotnie, w tym PLAKiem i nic.. Jaki środek jest najlepszy ???

Z jakiej częsci pojazdu dochodzi ? Moze to być wszystko, dyfer, relingi, jakas uszczelka...moze szyber-dach, Jak by co mozemy porownac z moja.

Odkopie na chwilę tego trupa z szafy ponieważ... Zmieniałem ostatnio tuleje wahacza przedniego własnie na FEBI o okazało sie ze są oryginalne , tylko usunieto loga i nr BMW (mowa o czesciach gumowych, alu bez nr.)

SMG czy manual..... :?:

Używam środków STP i Valvoline od dawna, w benzynie i dieslu, raczej profilaktycznie niz w celu naprawy czegokolwiek. Nigdy nie miałem żadnych problemów zwiazanych ze stosowanem tych środków. Zimą silnik benzynowy wyaznie mniej dymił parą wodną (auto z wycietym katem).

http://pl.youtube.com/watch?v=UHLXIdq3sYg :norty:

:shock: :norty: hehee... A jak to zgasić jak kogoś spotka taka historia ? Manuala pewnie mozna zdławić... a automat ?? :roll2:

Moja teoria sie potwierdza :D

W tym silniku są dwa termostaty. Nie wierz poprzedniemu wlascicielowi, a nagrzać powinien sie po 6-10 km. Ja mam wskazówke pionowo dokładnie po 5 KM i 10 - 15 minutach jazdy w mieście (wilda - winogrady). Zadzwoń do ASO SMorawiński, do doradcy serwisowgo, Damiana Ciechanowskiego , powinien ci pomóc.

Ja nie wiem, ale wiem kto powiedział "nie chcem ale muszem" ;p Własnie :duh: Coś pokręciłem :norty: No kto ??

"Chcem ale nie muszem" - kto to powiedział ? sorki za OT :norty: :lol: Super wóz. Kupuj.

"Ciąganie" po koleinach może być powodem opon o twardych bokach (rant ochronny itp, wzmocniona konstrukcja XL, opona o charakterze sportowym). Nie ugina sie ona jak zimowa i nie poddaje sie koleinie wystarczajaco. Dzieje się tak też oponach typu Run Flat. Niestety E46 jest czułe na to. Kolejnym powodem jest też elastycznośc gum tulei wahacza. Zapewniają komfort ale sa za miekkie. Także początkowe zuzycie objawia sie w taki sposób.

"Kidler, wy tez tutaj ??" :norty: :norty: Sorrki ale nie mogłem sie powstrzymac....

Z przodu też masz 255 :shock: w 320 d ? Ja bym załozył taki model jak z przodu. Zeby były 4x takie same.

Auto z Francji nie ma historii w bazie ASO.

Wyglądaj jak by była nowa :D Skąd masz pedały ACS ? Z polskiego oddziału ?

Radzę koledze SIERKA odszukać ostatnie BMW Trends z artykułem o turbo , bo 'garage tuning' może temu nie podołać..... To nie uturbienie C20 gdzie mamy baze z C20LET albo VW z AGU (np.). Tutaj tworzymy wszystko od zera....