M330d

Ok, dzieki. O takie info mi chodziło.

Moze wziac kredyt pod dowolny samochód w oddziałąch wiekszości "porządnych" banków. W np Dominecie dostaniesz nawet przed rejestracją pojazdu. Ja mam w PDK (oddział Getinu). Kupowałem samochód od prywatnego właściciela. Bank napisał promese kredytową, wziełęm dokumenty od goscia, zarejestrowałem wóz, pieniądze z kredytu przyszły na moje konto. Wypłaciłęm, pojechałem odebrać. Popytaj, podzwoń. Oprocentowanie jest wszedzie podobne, ok 10%.

Od tygodnia, w moje "hali garażowej" pod blokiem w którym mieszkam nie działa brama wjazdowa. Jest w pozycji otwartej. Zdarzały się już wczesniej drone kradzieże i próby włamania, ale zawsze omijali mój samochód. Dzisiaj ktoś podprowadził mi wkłady lusterek. :duh: Dzielnica nie najlepsza, można było sie spodziewać... Myślałem jednak że czasy wkładów i kołpaków już mineły.... Teraz mam wybór - nowe 318 PLN / szt lub alledrogo 80 pln/kpl (koleś sie zarzeka że nie kradzione a z rozbiórki)... Połaczcie sie ze mna w bólu .....

Znowu On.... Płyn mam 2-miesieczny. Tak jak nową chłodnicę.

Dobrze ale jak wyglądają ? Czy mają jakieś częsci ruchome ? Jak zmieniają swój bieznik w zalezności od pogody ? Jak zmienia się mieszanka ? Jakieś zdjęcia ?

Nie wierze że twój samochód ma taki przebieg. Mnie spotkała nie miła historia a kupiłem auto tak jak ty. Podaj mi pełen VIN, jesli chcesz dokopię się do historii.... Możesz być też wyjątkiem, potwierdzającym regułe.... P.S. Dlaczego Niemcy robią nam prezenty i oddają tanio dobre samochody ???

Mam tak samo, mimo że 330d. Przestałem na razie się tym zajmować. Zobaczę jak przyjdą większe mrozy. Moze jakis termostat lekko przepuszcza... Póki osiaga pion i trzyma, wydaje mi się ze jest dobrze.

Krzysztofie, poniosło Cie... ja bym wolał chińskie niż bieżnikowane... :? Wołabym MarkGumy bieżnikowane z mieszanki sportowej niż te DingDongi... Zresztą one pewnie też bieżnikowane. Z gumy z zuzytych "uszczelek" Durexa.... :duh:

Dżizes, tłumaczę CI tylko że twoja wiedza z poziomu e34 ma sie nijak do e46 z silnikiem diesla. Sam miałem kiedyś e30 m20b20 i nagrzewał się w oka mgnieniu. Ale niestety silniki diesla z CR mają dużo dłuższy czas nagrzania do temperatury roboczej. Napisałem CI dlaczego. Zgadzam sie jednak że jeśli nie można uzyskać temp roboczej to coś jest nie tak, ale w przypadku 330d zdarzają się wahniecia chwilowe wskaznika, jesli otworzymy całkowicie nagrzewnicę. Oczywscie jesli układ sie zagrzeje - nie powinno tak byc.

Co to jest opona uniwersalna i jak działa ?

Poduszki. Prawdopodobnie opuściły sie o jakieś 1,5- 2 cm. Jak zmienisz, bedziesz wiedział o co mi chodzi.

Ale z czym do ludzi ? Z benzynową e34 520 ? Chłopie.... Diesel+commonrail+wydajny układ chłodzenia= tragedia. Sam CR natryskuje paliwo na denko tłoka i wystarczająco je chłodzi. Do tego dochodzi 10-litrowy układ chłodzenia z chłodnicą jak od Scanii, niskie oborty w porównaniu do PB, mniej ciepła. Temat był wałkowany milion razy, chociazby zobacz moj, o nagrzewaniu auta.

Hehehe.. lub Rumun , Bułgar.... Znam kilka samochdów, które miały cofniete liczniki i przerobione ksiazki w małych salonach/serwisach BMW......

- silnik : Filtry powietrza, paliwa, przewody, świece, kopułka, palec. Jesli nie pomoze - szukac dalej - hamulce: Sprawdzić szczelność układu. także przy sprzęgle. Odpowietrzyć. - lewarek: Wystepuje zestaw naprawczy do lewarka.

Do tego jest specjalna baza. Zadzwon np do sikensa to ci powiedzą.

Ooooo ..Brutusik :D

Taki samochód da się zbudować. Trzeba jednak zrobić to jak z autem do sportu. Rozebrać do zera, i od poczatku składać na docelowych cześciach. Pytanie kto i za ile to zrobi. Takie detale jak wpasowanie zegarów od E60 do E39, czy skrzynia ze sterowaniem bedą upierdliwe. Myśle że jesli masz tyle kasy (np: niewadomo ile PLN) bo na tyle to wyceniam, to dołóż do E60 535d. Taki projekt nie moze być druciarstwem ani robotą na kolanie.

Sprint to wersja skrócona. Do niższych spręzyn. Wyslij do Zerkopolu, to najtanszy scenariusz. regeneracja mysle ze ok 150-200 PLN za sztuke.

Wiesz gdzie jej szukać :norty:

Przecież doskonale wiecie, jesli olej wymieniany jest regularnie, to nie ma problemów ze skrzynia. Ale niestety BMW ma inna politykę. Zdarzało się że podczas serwisu olej został nie prawidłowo wymieniony i nastepowała awaria. Koszt spadał na serwisanta. Dlarego, jesli kupujemy np 530d z przebiegiem 200.000 + i zabieramy sie za wymiane oleju, nawet jesli nie ma zadnych problemów to prosimy sie o kłopoty. Ja kupiłem samochód, podczas jazdy próbnej skrzynia nie wykazywała zadnych uszkodzeń, ale podczas powrotu do domu 5-tka zapinała sie z szarpnieciem. Zlałem olej, i okazało sie że jest spalony. Nalałem nowy z nadzieją że na rok-dwa odsune regenerację. Po 3 miesiacach objawy wróciły, olej znowu zmieniłem, tym razem nie było opiłków, ale był znowu spalony. Wiedziałem że predzej czy pózniej skrzynia padnie. Olej ma doskonałe własciwosci płuczace i cały szlam nazbierany przez ileśset tysiecy po porstu zostaje wypłukane... Kupujac uzywany samochód z ASB nigdy nie mamy pewności że skrzynia się nie zepsuje. U znajomego na placu widziałem roczne 2 leteni mercedesy, rocznego Range-Rovera, i pełno kilku-letnich Audi, BMW, Opli. Zadnych padak 15-letnich. Same współczesne wozy. Warto zmienić olej, ale trzeba sie liczyć, że dobijemy skrzynie..... To kwestia przebiegu, jakości eksploatacji... Limited, musisz ją zrobić, niestety....

Jaki przebieg ?

Zapala sie kontrolka recznego, klocków i ASC/DSC. Niskie napiecie akumulatora podczas rozruchu.

Well done.

Bój sie bój..... Kup 330ci i smiej sie z kolegów w dieslach. Albo przed liftowe 328. Moj kolega ma 328ci i wg wskazan komputera pali mu 13 L. Wiem ze nie oszczedza. Moja 330d , przy krótkich trasach w miescie, zima pali 12,5. Jaki sens diesla ? Na trasie 7-8 przy szybkiej jezdzie.. ale.. już oddałem kase, bo skrzynia padła i 2500 PLN. Co bedzie jak turbo padnie ? A wtryski ? Pompa wysokiego cisnienia ?

To właśnie napisałem wczesniej... Konwerter niszczy skrzynie...