M330d

W m57 tylko diagnostyka komputerowa.

ale po co przecie to juz dawno pomierzone i powszechnie wiadomo że 330dAT ma 7,3s a 330iSMG 6,5s do 100kmh. i to nowe. aaa, no tak zapomniałem że przecież wymieniasz regularnie olej i odme :modlitwa: :clap: PS. Na zachodnich forach jak ktoś twierdzi ze ma lepsze osiągi niż fabryka to załącza liste modów jaką zrobił, bo inaczej go 'zjedzą'. Bez tego takie posty to tylko bicie piany. Wynik na hamowni - 220 KM i 500 NM. Tak przyjechała z Niemiec. Moze ma lekki soft.

Dusiu, gratulacje :clap: Moja 330d jest szybsza od manuala 330d, ma regularne 6,8 do 100. Sprawdzone wielokrotnie.

Dzisiaj zrobilem diagnostykę, podniosłem obroty. Jest idealnie. P.S. Dzieki Łukasz :!: :!:

Miałem tak krótko przed awarią skrzyni. Padł lock-up 5tego biegu... Fakt skrzynia inna.. moze to sterwonik ..

Norma. Nie przejmujcie sie.

Chyba dla rządu rumuńskiego :D

Odkryłem Ciekawą rzecz. Otóż, gdzieś wyczytałem że mozna kasowac pamieć wyuczoną skrzyni (kluczyk poz.1 pedałgazu 30sek w podłodze). Zrobiłem, faktycznie... jednak to nie wszystko... Mam problem z rozrusznikiem ( strasznie sie "klei" ) i zjada kupe pradu. Jak dlugo stoi wóz to napiecie spada. No i wczoraj odpalałem wóz, ale napiecie tak spadło ze skrzynia weszła w getriebprogram :shock: (za duzy spadek napiecia). Trochę mnie to zmroziło.... mysle, mysle.. Nic nie pomaga. Wyłaczam zaplon... nic. Wiec... kluczyk poz.1 i pedał w podłoge. :norty: Bład zniknął :cool2:

Buehehehe...... Golf GTI 2.0 T, nie schodzi ponizej 15 litrów. S3 2.0 T połyka lekko liczac 18-20, nie wiem ile przy oszczednej jezdzie... Kolegi E91 325ic pali 15-17 przy naprawde spokojnej jezdzie. Zresztą spalanie, to kwestia indywidulane, ja nie oszczedzam, ale nie katuje, ale jak ktos mi mówi że mu w miescie ( srednia predkosc 50 km/h - co to za miasto ? ) Pali 9 l / 100 to co my porownujemy ? Ja jak pojade 5 km dwu-pasmowa droga to tez mi spalanie spadnie o kilka dziesiatek. ale ja mówie o korkach, milionie swiatel i skrzyzowan. I taki jest tez Wroclaw (bywam tam czesto) i nie jestem zdziwiony spalaniem. BTW, mój sąsiad ma Passata 1.9 tdi 130 automat. Jezdzi jak dziadek. Spalanie w miescie ? 10-11. Ma rodzine w Słubiacach. Spalanie na trasie ? 5-6 litrów.

Jak widze temat o paliwie , ze komus w miescie pali ponizej 9 litrów to padam.... Ja nie jezdze szybko, ale tez nie powoli, stoje w korkach albo przelatuje przez miasto, jade 2km albo 10km - spalanie ? 12-14 litrów, 330d 204KM automat. Trasa ? Minimum 7l - maks 10 l (klima, 180 km/h, autostrada). Wiec nie jestem zdziwiony 17 litrami.... Kolega ma A6, 3.0 tdi (naped quatro) i pali mu 19-20 a ma ciezką nogę i tylko po miescie (Poznań). Chce zobaczyc jak komus 330d automat pali ponizej np. 10l w miescie, zimą. :duh: P.S. Moja srednia predkosć to 19-20 km/h

Faktycznie... ale jest wyraznie napisane ze wymienic sworznie (ball joints). Potem zrobić zbierzność... A 6 to tuleje, nie wiem czy maja na to wpływ, raczej na "pływanie" w koleinach.

Proponuje szukac na ebay.de

Co to jest "Silwer Pak" :norty: :norty:

Pierwszy raz slysze o takiej awari w 330d... :shock: Nie strasz :mrgreen:

Po krótce - wymienić sworznie wachaczy.

Tu masz za pomoca przycisku na zegarach. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=50504&start=285

Mogę polecic ci warsztat w Poznaniu. Sam tam robiłem. Solidna firma. koszt ok 3000 PLN

Tak wyglada moja z Alpiną. Wysyłają również do Polski. Mi co prawda udało się kupić na allegro. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images40.fotosik.pl/22/2b647cfe50967c44.jpg Reszta fotek w galerii z podpisu.

Tak. Klocek musi mieć miejsce na czujnik.

Jesli nie świeci Ci sie kontrolka, to jest szansa że czyjnik nie został naruszony. Jednak możesz mieć problem z wyjeciem go ze starego klocka i jak rozpadnie Ci sie plastik to kiszka... :? Z tyłu czujnik jest dosyćdługi, przechodzi przez wahacz , i ma kostke za progiem. Moim zdaniem lepiej kupić nowe czujniki.

TUDM.... ale dałeś .... Jedyne wycieraczki które się sprawdzają to oryginalne. Kosztują 180 PLN czyli tyle ile dałeś za Valeo. Mnie zegarek udało się skasować z poziomu zegarów... Tobie nie ? Update: Ja robiłem według tego: "Seria 3 (E46) 2000 Seria 5 (E39) 2000 X5 (E53) 2000 Bez wtyczki diagnostycznej w przedziale silnikowym Zerowanie wskazania okresu przeglą du wynikającego z przebiegu Wyłączyć zapłon . Wcisnąć i przytrzymać przycisk [A] Rys. 4 Ustawić przełącznik zapłonu w pozycji 1. Po 5 sekundach pojawia się OIL SERVICE albo INSPECTION razem z informacją reset albo re Zwolnić przycisk [A]. Wcisnąć i przytrzymać przycisk [A]. Po kolejnych 5 sekundach informacja reset zaczyna migać. Zwolnić przycisk [A]. Ponownie nacisnąć i puścić przycisk [A]. Wyświetlony został nowy okres przeglądu. Nacisnąć i puścić przycisk [A]. END SIA przeglądu. Wyłączyć zapłon . Zerowanie wskazania okresu przeglądu wynikającego z czasu Przy jednoczesnym wykonaniu z przeglądem wynikającym z przebiegu: Wyłączyć zapłon . Wcisnąć i przytrzymać przycisk [A] Rys. 4 Ustawić przełącznik zapłonu w pozycji 1. Po 5 sekundach pojawia si ę OIL SERVICE albo INSPECTION razem z informacją reset albo re. Zwolnić przycisk [A] Wcisnąć i przytrzymać przycisk [A]. Po kolejnych 5 sekundach informacja reset zaczyna migać. Zwolnić przycisk [A]. Ponownie nacisnąć i puścić przycisk [A]. Wyświetlony został nowy okres przeglądu. Nacisnąć przycisk [A] i przytrzymać dłużej , niż 5 sekund. Przegląd wynikający z czasu wyświetlony zostanie teraz razem z informacją reset albo re. Zwolnić przycisk [A]. Wcisnąć i przytrzymać przycisk [A]. Po kolejnych 5 sekundach informacja reset zaczyna migać. Zwolnić przycisk [A]. Ponownie nacisnąć i puścić przycisk [A] Wyświetlony został nowy okres przeglądu. Nacisnąć i puścić przycisk [A]. END SIA przeglądu. Wyłączyć zapłon . Przy wykonywaniu niezależnie od przeglądu wynikającego z przebiegu: Wyłączyć zapłon . Wcisnąć i przytrzymać przycisk [A]. Rys. 4 Ustawić przełącznik zapłonu w pozycji 1. Po 5 sekundach pojawia się OIL SERVICE albo INSPECTION razem z informacją reset albo re. Zwolnić przycisk [A] Wcisnąć i przytrzymać przycisk [A]. Po kolejnych 5 sekundach informacja reset zaczyna migać. Puścić przycisk [A] i poczekać, aż miganie skończy się. Nacisnąć przycisk [A] i przytrzymać dłużej , niż 5 sekund. Przegląd wynikający z czasu wyświetlony zostanie teraz razem z informacją reset albo re. Zwolnić przycisk [A] Wcisnąć i przytrzymać przycisk [A]. Po kolejnych 5 sekundach informacja reset zaczyna mi gać. Zwolnić przycisk [A]. Ponownie nacisną ć i puścić przycisk [A] Wyświetlony został nowy okres przeglądu. Nacisnąć i puścić przycisk [A]. END SIA przeglądu. Wyłączyć zapłon . " http://www.maxbimmer.pl/artykuly/inspekcja/rys4.jpg

Ja nie wiem czy to co sie stało było problemem, czy naturalną pracą skrzyni. Jesli rozpedzasz sie na danym biegu, dosyć mocno wciskajac pedał gazu, to po nagłym puszczeniu skrzynia bedzie nadal na danym biegu, z włączonym lock-up'em (zblokowana) aby hamować silnikiem. Moze byc tak że długo jedziłeś spokojnie, i nagle zaczęłeś ostrzej traktowac pedał gazu i pamiec wyuczona nie wiedziała co sie dzieje. Chce abyś to sprawdził.

Skrzynia GM zastosowana w 330d ma określoną wytrzymałość, a konkretnie sprzęgło hydrokinetyczne, tarczki, pompa... Predzej czy pózniej skrzynia bedzie wymagała remontu. Najwczesniej, przy 200.000 , najpózniej przy 300.000.. Znam wielu ludzi z 530d , 330d i kazdemu skrzynia odmówiła posłuszeństwa, w ten czy inny sposób. Dokładając wiecej momentu, powodujesz szybsze zuzycie. Twoj wybór. P.S. W X-ie jest jeszcze reduktor :D Który jest też elementem wymiennym.

Przekreć kluczyk w pozycje pierwszą (zapala sie wyswietlacze na zegarach i radiu) i przytrzymaj pedal gazu ponad 30 sek. Skasujesz pamieć wyuczoną skrzyni.

Jeżdże Alfą JTD. To jest silnik, który był protoplastą tego co masz pod maską czyli common raila. Włosi wraz z inżynierami z firmy BOSCH stworzyli go w czasach kiedy BMW miało w ofercie cudo zwane TDS. Moim marzeniem jest to aby wszyscy oprócz mnie jeździli dieslami. Będę miał tańszą benzynę. Połowę życia spedzam w rajdówce ;) benzyne mam we krwi. Ale kocham mojego dieselka. Moge w dzwiekach 6 cylindrów przemieszczac sie z domu na rajd i spowrotem..... Aczkolwiek EvoX mi w głowie ostatnio :norty: