ufo000000

Co do kierunków to kolega wyżej wyjaśnił, a co do ABS to możliwe że czujnik się kończy, można je chyba omomierzem sprawdzić jaki opór stawiają (nie pamiętam jaki, niech ktoś przypomni, przyda się) a jak nie chce Ci się to po podpięciu do interfejsu wyjdzie pewnie.

aaa tu musisz już sam pomyśleć dobrze a nie słuchać innych... E36 M3 cudowny silnik w starszej budzie E46 330d nowsza buda, silnik może też niegłupi ale o 180 stopni inny niż benzynowy z M3 Sam nie wiem co bym wziął, pewnie M3, więcej lejesz do baku ale jak naciśniesz na gaz... poezja :P

Wydarłem dzisiaj komputer z auta, numery zgadzają się z numerami auta oraz z komputerem który niedawno sprzedawałem też z silnika M44 czyli jest ten który ma być, trzeba będzie pod inny komp pojechać-dzięki za odpowiedzi.

Haha dobre :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

emilo, M-Technic ale ja pisałem o domykaniu szyb tylko, samo sterowanie z pilota mam już dość długo i ma się dobrze :) Co do domykania, wczoraj zacząłem grzebać i znalazłem że w moim module w zielonej wtyczce: niebiesko zielony oraz czarno biały po podaniu minusa ładnie domykają szyby, i tak zrobiłem odseparowałem lewą od prawej diodami, wszystko podłączyłem, siedzę w aucie zadowolony że wszytko ładnie ślicznie wyszło, przyjeżdżam na parking a szyby się nie domykają :shock: Po prostu zapomniałem o tym że w E36 jest tak że po zamknięciu drzwi bez kluczyka w stacyjce odcina sterowanie szyb :(

Witam Byłem u znajomego podłączyć pierwszy raz auto pod komputer a tu wyskakuje że brak połączenia czy coś podobnego :shock: Z modułem ABS, Airbag i wszystkim pozostałym się łączy a z silnikiem nie. I tu pytanie dlaczego? Inny sterownik silnika ktoś wepchał czy co może być jeszcze? Na dniach pewnie wydrę z podszybia komputerek i zbadam symbole. Drugie pytanie, jest zapisany błąd ABS 184 , wiecie może co on oznacza? Widziałem że już ktoś oto pytał na forum ale brak odpowiedzi. ABS nie świeci i wydaje się działać prawidłowo. I jeszcze taka ciekawostka, paliła mi się kontrolka od poduszek bo "lekko" puknąłem i dwie wystrzeliły, włożyłem dwie nowe, i wszyscy pisali że trzeba sensor z pod siedzenia do naprawy, kasowania crash daty dać. Wszedł typ do modułu airbag i skasował błąd bez dotykania sensora i nie świeci kontrolka. Jaki to był interfejs i program tego właśnie nie wiem. Aha i mam sekwencje w aucie, możliwe że przy jej montażu coś spartolił gazownik i przez to niema połączenia z silnikiem? Dzięki i Pozdr.

Witam Odkopałem wątek, bo szkoda nowego zakładać. I jak, wie ktoś do których przewodów się podpiąć z sygnałem od domykania szyb? Wiele razy o tym pisane ale coś ciężko znaleźć. Moduł komfortu taki http://img115.imageshack.us/img115/37/obrazek2pa3.jpg do żółtej wtyczki pod 4 i 17 się wpiąłem od centralnego, do zielonej (nie pamiętam do których kabli) krańcówki do alarmu i teraz bym chciał zrobić też domykanie (nie mam w alarmie tej opcji ale zrobi się jakoś żeby impuls był np 30 sekund.

aaa źle zrozumiałem

Badaj: viewtopic.php?f=68&t=96014&p=675049&hilit=sterownik+centralnego viewtopic.php?f=68&t=98866&p=696981&hilit=sterownik+centralnego

Nie zostawiłeś auta na światłach albo jakiegoś odbiornika typu wzmacniacz? Mi jak raz wyładował się akumulator to nie było że próbował coś tam kręcić tylko właśnie cykanie słychać i zero reakcji. A może się szczotki zawiesiły od rozrusznika?

W niektórych sklepach motoryzacyjnych widziałem że były tego typu. I tu masz też kilka sztuk, może znajdziesz taki jak Ci trzeba http://www.allegro.pl/search.php?string=emblemat+bmw&location_radio=2&state=0&city=&distance=1&postcode=&st=gtext&order=pd&buy=1&listing_sel=2&listing_interval=7&price_from=&price_to=

Za schowkiem pasażera. Albo jest tam wyżej głośnika, albo taka większa czarna skrzynka zaraz na wprost. Szukaj na forum ty i innych na google bo parę tematów było o tym, było napisane do których pinów się wpinać, ja już nie pamiętam pod które się wpinałem.

Czasem jednak lepiej kupić silnik który już w aucie nie jest. Bo taki co w aucie siedzi a właściciel chce sprzedać to raz że może być skończony i typ chce się go pozbyć, a dwa że nie zawsze tak chop siup zdiagnozujesz go, posprawdzać możesz tam ciśnienia na garach, czy nie kopci ale wiesz że gość może podolewać motodoktorów odpowiednio i wtedy faktycznie będzie cicha i równa praca, ale co będzie po zmianie oleju? Z olejem wypłynie resztka silnika :mrgreen: . A silnik goły jakiś z allegro może być (i często jest) z auta rozbitego, gdzie wcale silnik nie szwankował i chodził elegancko. Tak jak kolega wyżej pisze-za wymianą takich elementów jak pierścienie idą inne wydatki-masz wyżej wymienione to powtarzał nie będę. A co do tych przebiegów-ja mam o kilka tysięcy mniejszy niż Ty, i widzisz Tobie pierścienie się sypią i vanos, mi żre oleju kupę, a czy takie efekty powinny występować przy normalne eksploatacji przy tym przebiegu w dość dobrych silnikach BMW? Mam auto z tego roku co Ty a te przebiegi to są tak samo pewne jak to że jutro spadnie śnieg mimo wszystkich książek serwisowych i innych papierków.

Trzyma trzyma, pewnie źle kleiłeś, musisz posmarować dwie powierzchnie, odczekać 15-20 minut i dopiero wtedy je połączyć (tak żeby klej już się nie kleił do palca). Gdy posmarujesz i zaraz połączysz to niema którędy odparować i niema jak wyschnąć i trzymać nie będzie. Trzymał będzie bardzo dobrze tylko tą metodą niema możliwości naciągnięcia materiału bo jak czepi to amen.

A wszystkie sworznie, tuleje, tarcze dobre? Nie spadł Ci jakiś ciężarek w felgi?

Paneq89 a jak odłączyłeś przepływkę próbowałeś czy przy jeździe na luzie dalej buja obrotami? Też mam to latanie obrotów przy dojeździe do świateł i miło by było to zlikwidować, i z tego co czytałem na forum nie tylko my to mamy :D

Było już na forum parę tematów o tym. Z tego co pamiętam to jak masz klimę to nad pedałami, jak nie masz to najczęściej za schowkiem pasażera. Po kablach zobaczysz dość grubych.

Pewnie tłumik zamiast kata, na nowy kat pewnie tyle nie wydasz a używany może być gorszy od tego co masz. A co do osiągów, warto by sprawdzić sondę, może daje zbyt bogatą mieszankę i czuć paliwo nieprzepalone i mocy brak.

A ja bym powiedział że jeszcze coś innego, u mnie tez spokojniej trzeba sprzęgło puszczać żeby łagodnie ruszyło, a gdy zresetuję komputer to jakieś 20 minut jest spokój, sprzęgło mogę bardzo szybko puszczać, autem w ogóle nie szarpie, chodzi bardzo płynnie. Później pewnie jakiś błędów sobie nawrzuca i znowu to samo. Zbadajcie czy u was jest podobnie jak chcecie. Nie byłem pod kompem, nie wiem może i by coś wyszło...

Ja miałem "firanki" na słupkach, obkleiłem je ciemnym skajem (cieszyło by mnie gdyby podsufitka również była w tym kolorze). Kleiłem klejem do styropianu polimerowym ŚNIEŻKA - nim przyklejają styropiany za grzejnikami także na temp odporny, przeźroczysty, rozcieńczyć można denaturatem :)

Zdaje się że dobrze Ci powiedzieli-kilka razy w prawo, lewo i ma się odpowietrzyć.

Silnik M43TU B19 1895cm3 118KM i jeśli się nie mylę 180Nm.

Byłem przed chwilą wyważyć kółeczka (poraz trzeci w ciągu pół roku) i cyk :shock: :shock: po tym wyważeniu telepanie jest ledwo co odczuwalne, czyli jak widać szpecę nawet tak prostą sztukę potrafią spaprać jak wyważanie kół...

reza a wcześniej huczało to łożysko koła? Bo mi też po wymianach sworzni, tulei, tarcz pomagało ale dalej czuć drżenie i na nerwy mi to działa już. Ciężko się wymienia te piasty?

Powinien, chyba że była wymiana silnika gdzieś po drodze... A że w dowodzie takie coś hmmm... niejedno już się w dowodach rejestracyjnych widziało :D