ufo000000

Jeszcze taka opcja jest że się coś mu pomieszało i może coś dać reset komputerka. Miałem też raz że szyba chodziła tylko do połowy, dalej nie. Komputer resetujesz: odłączasz klemy od aku, spinasz obie np jakimś kawałkiem kabla, przekręcasz kluczyk na pozycję w której normalnie świecą się kontrolki (zapłon) i czekasz 15 minut. Wyciągasz kluczyk, rozłączasz klemy, podłączasz akumulator. Druga opcja taka jest że w E36 gdy szyba napotyka opór właśnie nie pójdzie tylko będzie tykanie słychać a silnik nie ruszy (zabezpiecza przed odcięciem łapek i przed spaleniem się :P ) Możesz nacisnąć przycisk w dół i lekko siłowo jej pomóc i sprawdzić czy chociaż próbuje ruszyć...

Sprawdź bezpieczniki, jeśli dobre możesz ściągnąć boczek drzwi, może coś ją trzyma i się nie ruszy, będziesz mógł miernikiem bądź jakąś żaróweczką (jeśli nie masz miernika) sprawdzić czy w ogule prąd dochodzi do silnika w momencie wciskania przycisku.

Jak wejdziesz na forum to masz na górze "samochody" dane techniczne. Dane które podajesz wpasowują się idealnie w silnik IS M42 który nie był montowany w E46. Chyba coś pokręcił sprzedający.

Na przykład przy wymianie oleju (gdy oleju w silniku nie będzie) wykręć tą śrubę, daj nową podkładkę uszczelniającą (np miedzianą) i możesz dać delikatnie sylikonu.

Haha trafna uwaga :D Kiedyś woziłem swoim małym compactem na raz dwa motorowery i w aucie dwie osoby na raz i nikt nie narzekał :P Maluchem się na grzyby jeździło parę ładnych km w 7 osób :shock: A i sąsiadowi się lodówka spokojnie do tico zmieściła... Ludzie się wygodni robią z wiekiem, wsiądźcie do matiza i przejedźcie trasę 300 km a potem do swojej E30, E36 czy tam E46-aż się morda człowiekowi cieszy że nie jest skazany na jazdę jakimś małym, marnym "przemieszczaczem". :8)

Nie szkodzi, przyda się, z przodu już nieraz wahacze wyjmowałem a tyłu jeszcze nie zmieniałem także wiedza na przyszłość będzie (oby się zbyt szybko nie przydała) :)

Gdzieś Ty takie ceny znalazł? :shock: Na allegro maskę można kupić od 3 stówek, błotnik 100zł, i gdzie tutaj takie ogromne ceny. No chyba że na zakupy chodzisz do ASO to wtedy sobie płacisz.

Regulacja zbieżności tylnych kół przy przednich tulejach wahacza? :shock:

Może ale pierwsze co to jedź na szarpak i będziesz widział które elementy do wymiany a jeśli to nie pomoże będziesz kombinował dalej.

U mnie takie rzeczy się działy przy np redukcjach itp. wskazówki spadały i podnosiły się nieraz po paru metrach nieraz po paru kilometrach. Działo się tak przez jakiś miesiąc a teraz już przez jakiś rok czasu chodzą ok. I nic z tym nie robiłem. Piszę po to żeby nie wymieniać liczników od razu bo czasem mogą odżyć :mrgreen:

Chodzi Ci o ten element w który się wciska tuleje, mocowany dwoma śrubami? Jeśli o ten to jego nie da się chyba w inny sposób zamocować niż był poprzednio.

Zgadza się, u mnie jak auto kupiłem też telepała się kierownica przy hamowaniu, po wymianie czterech sworzni, dwóch tulei i dwóch łączników stabilizatora problem znikną.

Kolego ja do siebie objeździłem z 10 stacji żeby dostać żarówkę HB4 do przodu i nie dostałem bo wszędzie mówili że nie mają bo to do jakiegoś egzotycznego auta :shock: Ja bym nie liczył na żarniki...

Możesz złapać koło rękami i próbować czy się rusza przód-tył. A najlepiej podjechać na szarpak i tam wyjdzie od razu na czym są luzy.

Zgadza się, ja też zawsze paskiem klinowym, bądź jakimś cienkim łańcuszkiem odkręcam. Co do inspekcji, skasuj sobie i inspekcje i stan oleju, sam nie skasujesz jak w E36 musisz pod kompa skoczyć.

Zależy jak kto woli, jeden wymienia olej co np. 10, 15 tysięcy a inny według cegiełek :P

zebys nie musial. opis z tego forum i powiem ze dziala bo sam tak kasowalem :) Przeczytaj jeszcze raz pierwszy post :D Skasowanie wszystkiego na raz jest proste jak budowa cepa, autor pyta o skasowanie SAMEJ inspekcji :D

Ale żeby samą inspekcje usunąć musisz na początku zaświecić cegiełki a potem dopiero się inspekcja kasuje a nie odwrotnie dlatego mówię że ciężko samą inspekcję.

Inspekcja to przegląd, ale nie wiem czy samą inspekcję uda Ci się usunąć "domowym sposobem". Sam olej chyba skasujesz a samą inspekcję ciężej. Na kompie pewnie się da...

Pali się jak tylko go włożysz czy jak użyjesz centralnego, szyb, lub szybra? Mógł się jakiś kabel przetrzeć i dotyka do innego lub masy. Trochę tego szukania by było :roll: Trochę osób pisało o przecierających się wiązkach od tylnej klapy, też to sprawdź.

Jak masz soczewki to od biedy możesz włożyć, tylko jedź na regulacje po montażu. Jeśli źle ustawione to nieważne czy 4300 czy 6000 oślepiały będą. Co do barwy, mi osobiście najbardziej podchodzi 6000, wyższej nie kupuj, bo raz że gorsza widoczność a dwa że szybciej Ci dowód skroją.

Temat założony parę miesięcy temu to pewnie już zmieniony olej, a jeśli nie to do wymiany :) Niby zgadza się, ale wolał byś żeby strzeliła Ci opona, lub żeby hamulce zawiodły podczas jazdy, czy jednak lepiej żeby silnik się wyłączył? :)

Jeśli tylko po samej wymianie płynu przegrzewa się to nie masz co szukać winy w visco. Źle odpowietrzyli układ. No chyba że wymianę płynu robiłeś razem z wymianą jakiś innych elementów. Mi się nigdy od kiedy mam auto visco nie załączyło tak jak niektórzy piszą "na sztywno" a wskazówka nawet w korkach się nie wychyliła od pionu w prawo. Dobrze odpowietrz układ.

Kurde to czemuś kupował jak wszystko się świeci w tym aucie :mrgreen: Są tam w ogóle poduszki jakieś czy niema nic? Nikt Ci nie powie przez internet czy auto miało wystrzelone poduszki i świeci kontrolka czy tylko np mata pasażera błąd wprowadziła. Z tym ABS podobnie-niby można miernikiem coś tam czujniki mierzyć ale na kompie od razu się dowiesz co z tymi poduchami, co z absu padło.

A co takiego złego jest w HDI ? Miałem tam kiedyś AC na drugie auto i jak przyszło co do czego to nikt nie robił żadnych problemów. Oj jest jest, miałem i ja tam i ten który mi puknął i takie cyrki były żeby wypłacili te 7 stów niecałe (a było za co) że szok. Po sądach było więcej ciągania się niż to warte ale pokazałem im że wypłacą. Po prostu oni stosują przeróżne kruczki prawne żeby tylko się mignąć od płacenia na siłę. Pozerkaj po opiniach a możesz także z jakimś policjantem jak znasz słowo na ich temat zamienić to bardziej Ci wytłumaczy. Ja za tą firmę podziękowałem i słyszeć o niej nie chcę (a papiery ciągle przychodzą pocztą... :? ). I chodzi mi oto że ciężko by było z tymi ..... dojść do ładu że auto jest w stanie idealnym i chcesz dostać zderzak z ASO w kolorze takim jak ma być idealny. Barany by wciskali że auto ma kilka lat i że "spokojnie można dać zamiennik lub tamten doprowadzić do dobrego stanu" Ja już to znam i wiem że ciężko z nimi jest...