isys

Proszę Cię, popracuj trochę nad językiem, bo aż mi zęby zgrzytają.

:nienie: - przepis mowi jasno i wyraźnie - przepuszczalność światła w zakresie pola widzenia kierowcy ( 180 stopnie ) musi być nie mniejsza niż 70% - a to tylko po to abyś oprócz swojego nosa i zegarów w samochodzie widział także to, co dzieje się wokół ciebie. W słoneczny dzień - nie ma problemów z widocznością przez folię - natomiast podczas deszczu, jesiennych mgieł oraz wieczorów - na nieoświetlonych ulicach ( a takich u nas nie brakuje ) przez "śmieciowory" masz bardzo ograniczoną widoczność. Dlatego akurat w tym kierunku ( zresztą nie tylko w tym bo i np ograniczenie hałasu - "sportowe tłumiki" , niebieskie diodki :mad2: ) prawo jest dobrze skonstruowane a każde jego łamanie powinno kończyć się odebraniem dowodu rej, zrywaniem foli/odkręcaniem pustego wydechu/usunięciem choinki z auta oraz wizytą na stacji diagnostycznej. Pzdr, Z kolei przy piecowym przyciemnianiu jest tak, że wtedy z zewnątrz szyba jest ciemna, a widoczność z wnętrza pojazdu nie zmienia się, a jeśli już to minimalnie. W takim przypadku wg mnie rozsądnego wytłumaczenia nie ma. Może poza tym, że pałkarze obawiają się o własne zdrowie w tym jakże bandyckim kraju, gdzie każdy ma pozwolenie na broń i tylko czeka aż policjant podejdzie do auta, żeby go zastrzelić. Ja z kolei widzę jeszcze jeden, bardzo poważny problem z czarnymi szybami w przednich drzwiach - brak kontaktu wzrokowego z kierowcą na skrzyżowaniu. Myśleliście kiedyś o tym?? To gruba sprawa - dopada Ci gościu z podporządkowanej na bombie, a Ty nie wiesz czy on jeszcze żyje i Ciebie widzi.

"Partial coverage (latest data status)" znaczy "częściowe pokrycie (ostatnich danych status)" - czyli będzie to ca. 99% bo to też właśnie jest tylko częścowe.... No to jesteś optymistą. I obyś miał rację. Oczywiście tłumaczenie "partial coverage" znam. :twisted2:

Piszę tutaj o tym, że w miarę wzrostu prędkości system staje się bardziej restrykcyjny. Uważam że sprawny system przy wchodzeniu bokiem z kontrą przy prędkości 40-50 km/h powinien zareagować pełnym działaniem DSC pomimo jego teoretycznej, częściowej deaktywacji (1 stopień). Co do 170 km/h - DSC pomaga niezależnie od prędkości, a tym czy pomoże czy nie decyduje wielkość błędu jaki popełniłeś a nie prędkość przy jakiej go popełniłeś.

No tak, to co pisałem dotyczyło Dynamic Stability Control. Działania ASC nie znam. Tutaj można coś przeczytać: http://www.usautoparts.net/bmw/technology/asct.htm

Zapewniam cie , że o ile układ masz sprawny, nie możesz wchodzić bokiem w zakręty. Owszem możesz zarzucić autem z prędkością podwórkową i z minimalną kontrą. Do wchodzenia bokiem w zakręty jest jednak daleko. Wraz ze wzrostem prędkości i kąta skrętu kierownicy rośnie poziom ingerencji układu DSC.

Dodatkowo w pierwszym przypadku przy jeździe na wprost zadziała elektroniczna szpera (hamując koło które będzie kręciło się szybciej niż drugie). Po drugim, pięciosekundowym, wyłączeniu nic ci nie pomoże...

Rzeznik?: napisałeś że masz juz płytkę. Czy kupiłeś w serwisie?? i co oznacza "partial coverge" dla Polski - tylko Wawa??

Proszę pamiętać że dana opona w różnym rozmiarze albo np, z różnego roku modelowego może mieć CAŁKOWICIE inne właściwości i nie ma w tym nic dziwnego. Mało tego, opona świetna do BMW, może być do niczego, badana w aucie przednionapędowym. Poza tym zgoda: test jest nie do końca obiektywny - przynajmniej nie wszystkie kategorie.

Po prostu wysil się odrobinkę i poszukaj. Np na www.bmwfans.info lub www.realoem.com . Porównaj numery części.

Definitywnie nie. Pamiętaj o ustawieniu środka w nowej taśmie. Kręcisz delikatnie do oporu w jedną stronę, kręcisz w drugą licząc obroty i wracasz o połowę obrotów. W większości taśm jest kołek który ją blokuje po zdjęciu z kolumny/kierownicy.

Taśma ma swoją środkową pozycję, z której zarówno w lewo jak i wprawo da się wykonać tyle samo obrotów. "Codziennym" błędem jest zakładanie taśmy w pozycji innej niż środkowa i wówczas po dokręceniu kierownicą do oporu w jedną ze stron zrywa się taśma. problem stary jak istnienie taśm w kierownicy.

No to teraz czekamy na post o spalonej BM-ce. Mam nadzieję że się nie doczekamy.

:cool2: :cool2: :cool2: Choć jak się zastanowić to jest to chyba teoria wyznawana przez bardzo wielu kierowców. Niestety.

No nieeeee. Muszem ciem o to zapytać: czy hodziłeś kiedy do szkoły?? (więcej błędów w tym zdaniu nie udało mi się wymyślić)

Sorry, ale to się aż przykro czyta. Wg Twojego rozumowania winny wzrostowi cen ropy na świecie jest Tusk. A wg innego kolegi sprawę załatwi jakiś nawiedzony UPR. A sprawdzaliście kiedyś na stronach, np Polskiej Izby Paliw Płynnych, jaka jest już od dłuższego czasu sytuacja u hurtowników - otóż ON jest znowu wyraźnie tańszy od Pb. A więc ceny na stacjach to zwykłe wykorzystywanie psychozy wysokich cen ropy i nabijanie kasy BP ORLENÓW i innych im podobnych. Dlatego któryś tam minister mówi że to nie podatki tworzą cenę i że obniżka akcyzy nie zmieni ceny na stacji. I chyba niestety ma racje - po prostu po raz kolejny wzrośnie zysk sprzedawców.

Patrząc z perspektywy czasu i zmian w swoich ocenach niektórych aut, myślę że jak współcześnie produkowane BMW będą nieco starsze i, co za tm idzie, dostępniejsze, to będą wzorem designu. Choć z gustami to różnie bywa. Do dzisiaj pamiętam swój krytyczny stosunek do SAAB'a 9000 - zarzekałem się że brzydki, że 900 to jest to, itd. Ale jak kupiłem 9000 po mojej 900 to stwierdziłem że tak na prawdę była to kwestia ... przyzwyczajenia. Dziś wspominam go jako jedno z lepszych aut jakie miałem i gdyby nie choroba BMW, jeździł bym teraz 9-5.

Ja np jeżdżę zawsze z temperaturą 21 - 23 stC. I tak się zastanawiam skąd się bierze to skręcanie automatycznej klimatyzacji po wejściu do auta, żeby niby szybko schłodziła wnętrze - przecież automatyczna regulacja temperatury ZAWSZE schłodzi do wymaganej najszybciej jak to możliwe (faktycznie w e9x jest możliwość ustawienia intensywności nawiewu). Takie obniżanie temperatury na wejściu świadczy wg mnie o niezrozumieniu zasad działania klimy z automatyczną regulacją temperatury i kierunków nadmuchu. A przecież dopłata jest spora ;-) No i oczywiście mogę się mylić. W każdym razie widziałem już różnych magików od automatycznej klimy - np jeden z kolegów ustawia minimum temperatury, wyłącza wentylator i przymyka kratki. Pozdrawiam go serdecznie.

Hmmm - tak sobie gdybam - a może to lusterko od Anglika??

Też tak miałem. Po przekręceniu stacyjki na krótko działało wszystko, później ogrzewanie szło na max, nie dało się włączyć klimy ani obiegu zamkniętego i chyba jeszcze coś z nawiewami się przestawiało. Po długich poszukiwaniach wyszło że uszkodzony jest sterownik na tunelu - nowy (znaczy stary nowy) za stówkę i śmiga do dzisiaj.

Ale jest jeszcze to: Confirmation Confirmation without anti-theft alarm system o active o not active If "active" is selected, the locking or unlocking of the centra locking system of a vehicle without anti-theft alarm system is verified with an optical or acoustic signal. The optical or acoustic signal is dependent on the respective national version. This setting is effective when the vehicle is locked or unlocked either at the lock or with the remote control. E38, E39 from 09/99, E46, E53 - not E52, R50, R52, R53 Please note: On E46 vehicles, the fault memory entry "07 Anti- theft alarm system" is stored in the basic module

Pojechałem do mechanika i poprosiłem o wymianę (przy okazji wymiany tulejek "w progach". Objawy były takie że po kazdym tankowaniu śmierdziało, jednak plamy nie było. Było natomiast widać zawilgocenie na owych opaskach.

A ja wymieniłem obejmy metalowe na przewodzie wlewowym do zbiornika i jest jak ręką odjął. Polecam - koszt żaden a i natrudzić się specjalnie nie trzeba.

Pamiętajcie że Policja nie jest od badania głośności czy tłumaczenia homologacji - jesli maja wątpliwości to biorą dowód i kierują na badanie techniczne. Tak mi się przynajmniej wydaje. Na 85%. Ale faktem jest że dla wypełnienia statystyki łapią co mogą, niestety prawdziwych bandziorów nie mogą, bo to zbyt niebezpieczne dla nich. Przynajmniej dotyczy to uliczników. Pozdrawiam

Koledzy! Trochę tolerancji: jego samochód jego pomysły. Jeżeli któregoś dnia zechce pomalować go na różowo w białe ciapki to ok. Nikt nie zmusza nas żeby na to patrzeć, ani tym bardziej, tym jeździć. To nie jest tak że jak bmw to czarne z czarną skórą i takimiż szybami. Do tego ums_ums i zimny łokieć.