isys

A w dziób chcesz? :mrgreen: A co mi tam, chce :twisted2: Niestety punkt widzenia zależy od punktu siedzenia :dance:

Odpowiem Tobie w miarę obiektywnie, zanim ruszy nawałnica krytyki nowych rozwiązań. Nawałnica podobna do tej która dotknęła np. Priusa, tworzona przez ludzi którzy nawet kilometra nim nie przejechali. SSA nie przeszkadza absolutnie, jeśli rozumie się jego (systemu) sens i umie korzystać z wyłącznika. Na światłach, tylko wspomniany Prius zapewnia podobną ciszę, a błyskawiczne uruchomienie silnika nie powoduje żadnego dyskomfortu - praktycznie nie zdążysz wcisnąć sprzęgła do oporu, zanim nie uruchomi się silnik. Nie będę tu wspominał o problemie zgaszenia motoru na zjeździe z autostrady - jak pisałem wcześniej, SSA, podobnie jak np zasady EcoDrivingu są przeznaczone wyłącznie dla ludzi myślących. I to jest dla niektórych duży problem... (największy). Wskazanie biegu przypomina czasem o zmianie jak się zapomnisz - zdarza się. Przecież 50 km/h można jechać na biegach od 2 do 6. (5 i 6 znowu tylko dla myślących) Polecam poza tym autko - żona ma 116 jeszcze bez SSA, ale i tak super mi się nim jeździ. No przynajmniej jeśli chodzi o prowadzenie i super bezpośrednie i przewidywalne reakcje na komendy kierowcy. Mocy to to nie ma niestety wcale :twisted2: Pozdr

Nie wiem czy to pomoże: w e91 '2008 nokia E66 działa idealnie (mimo że nie ma jej na liście) a E65 tylko dawała się sparować i obsługiwać odbieranie połączeń.

(Kuba napisz coś bo mnie już się nie chce pisać wywodów i udowadniać po raz kolejny fakty wbrew potocznej opinii...) Tak na poważnie: jeżeli już musimy wybierać (czasem, jeżdżąc jakimś starszym modelem, tak do e36, da się to zrozumieć) to lepsze opony zawsze na tył. Sprawa jest dość prosta: jak odjedzie przód to KAŻDY odruchowo zdejmuje nogę z gazu (jak odjedzie tył zresztą też) - dociążamy przód i co ważne zwalniamy - mamy szansę, przy niewielkim błędzie że się uda "bez własnej winy". Poślizg podsterowny zawsze przebiega wolniej, jest łatwiejszy w wyczuciu i opanowaniu. Uślizg tyłu przebiega zawsze błyskawicznie, ponadto, przynajmniej w pierwszym momencie, zdejmujemy nogę z gazu pogarszając sytuację. Bardzo proszę aby osoby lubiące bawić się poślizgiem nie udowadniały że jest inaczej - ja też mam gorsze dni, dni kiedy jestem zmęczony i wówczas błogosławie dsc - wiem że nie muszę cały czas zachowywać 100% koncentracji. Ten cały wywód jest dla ogromnej większości normalnych kierowców, tych którym jazda sprawia przyjemność i tych dla których jest koniecznością. Jak ktoś chce dryftować - proszę bardzo. Nie zapominajcie że do dryftu z prędkością większą niż "parkingowa" jest potrzebna, wbrew pozorom, dobra przyczepność. uffff.....

Miałem "nówke nieużywke" e46 i pękł po drugim przeciąganiu się :twisted2: W e91 wymieniłem natychmiast po kupnie na metalowy z M. Pod żadnym z nich nie było żadnej profilowanej wkładki i tak było na 100% fabrycznie. Coś im się to nie udało.

Tyle że na płyn do spryskiwacza zabrakło kasy. Ale w sumie fajnie że wymienił olej. Miło z jego strony, tak dla dobra kupującego :twisted2:

No cóż, żeby pomóc muszę wiedzieć na czym polega problem. Nie chciało mi się wierzyć że chodzi o poszukiwanie zbiorniczka płynu hamulcowego.

No, Paweł, ulżyło mi, bo już zacząłem się zastanawiać czy mi coś nie umknęło....

Może trochę off - aaaallleeee co to jest olej hamulcowy i na czym polega jego zżeranie??

Zauważyłem dwie prawidłowości: 1 - wyświetlają się nazwy (zamiast "local") stacji wcześniej zaprogramowanych (niestety nie jest to regułą a jedynie występuje w większości przypadków) 2 - numery (jak w e9x, lub litery jak u Ciebie) przypisane stacji nie ulegają zmianie, tzn np radio eska ma u mnie w całym kraju numer 2 (local 2) - eska nie była nigdy w pamięci. Faktem jest też że za granicą, czy to w Niemczech, Belgii czy np. w Czechach, "local" nie występuje - przynajmniej nie odnotowałem takiego faktu. Też mnie to intryguje i, po ludzku, przeszkadza.

Dopiąłeś swego - brak mi słów = no comments

Z wspomagaczem czy bez jesli dziecko wpadnie Ci pod kola to final raczej bedzie podobny, no chyba ze nie przekraczasz 30km/h. Ja też czasami płacę i choć wiem za co to wkurza mnie że pieniądze wydawane są na inny cel niż powinny. Jednak nie do końca. Jak jedziesz przepisowo, lub nawet nieco powyżej (60/50, jesteś wypoczęty i skoncentrowany, auto masz sprawne) to szanse na uniknięcie tragedii rosną nieproporcjonalnie w stosunku do prędkości o jaką przekraczasz prędkość dozwoloną. Czas reakcji jest stały - jednak droga w tym czasie przebyta nie. Podobnie jak droga hamowania. Tyle off topic - admin wybacz.

A nie myślicie że należało by wziąć na siebie trochę ODPOWIEDZIALNOŚCI za swoje czyny. Łamiecie przepisy - wasza sprawa (który z nas ie łamie żadnego??), jednak zawsze pamiętajcie: żaden antyradar ani nawet CB nie ostrzeże was o , np dziecku wybiegającym za piłką, czy o możliwości zrobienia przez was błędu w sztuce (sztuce poruszania się samochodem). Wiem że nie na temat, ale będę do upadłego bronił tezy, że przede wszystkim rozsądek, dopiero później wspomagacze. Jak kogoś Bozia w rozum nie wyposażyła, to używając wspomagaczy jest jeszcze bardziej niebezpieczny. Na szczęście dotyczy to kierowców wszelkich marek samochodów, nie tylko naszej. Dla ścisłości: przejeżdżam rocznie około 50 - 70 kkm. Na koncie mam jakieś punkty i jakieś mandaty do zapłacenia. Płacę i wiem za co płacę. Mam nadzieje tylko, że moje łamanie przepisów skończy się na mandacie i nie będzie miało nieporównywalnie gorszych skutków...

Hmmm, w e9x zapalają się ringi jak masz włączone światła (auto lub mijania) wiesz co wiem, ale ja mialem tak ze klikajac pilotem zamrugaly kierunki zapalaly sie lampki w lusterkach i do tego ringi :) - teraz tlyko mrugaja kierunki i pala lusterka a ringi nie - wiec che miec to z powrotem :P Ok. Przyjmuję że zrozumiałeś moja odpowiedź - żeby przy otwieraniu zapalały się ringi (razem z np lusterkami) musisz mieć włączone światła na auto lub mijania. Tak jest przynajmniej w e9x i tam nie potrzeba żadnego "kodowania" - jak masz ustawioną funkcję "begruessung licht" to tak to działa. Radzę zajrzeć do instrukcji obsługi..

Hmmm, w e9x zapalają się ringi jak masz włączone światła (auto lub mijania)

S226A sportowe nastawy zawieszenia - to jeszcze nie zawieszenie M ale już nie standard. Generalnie twardsze ale o standardowej wysokości. P7APA pakiety Dynamic i Advantage. sprawdź w konfiguratorze na stronie bmw w kraju z którego pochodzi. pozdr Nie masz racji, sportowe nastawy = -20mm Wydaje mi się że jednak (dla E9x) mam racje. Jak znajdę tekst to wkleję. Ale zawsze mogę się mylić.....

S226A sportowe nastawy zawieszenia - to jeszcze nie zawieszenie M ale już nie standard. Generalnie twardsze ale o standardowej wysokości. P7APA pakiety Dynamic i Advantage. sprawdź w konfiguratorze na stronie bmw w kraju z którego pochodzi. pozdr

Chciałem napisać o Kubie ale mnie ubiegł. Potwierdzam tylko, że jeździ jak najbardziej normalnie i potwierdzam jego wyniki. Zaznaczam, że auto Kuby jest w 100% sprawne i wychuchane. Stąd wynik 5 l/100 km w 330d uważam za niewiarygodny i niezwykle trudny do osiągnięcia przy NORMALNYM stylu jazdy. Ale jeśli wam tyle palą, albo uważacie że wam tyle palą i polepsza wam to humor, to w końcu wy płacicie za swoje paliwo. Pozdr

Witam, Panowie, wybaczcie, że odbiegam od wiodącego tematu - swoje 330xd mam za krótko by obiektywnie ocenić zużycie paliwa(narazie wg komputera jest od 6,6 do 8 litrów), ale widze, że piętnujecie kolege Rado_! za Jego wyniki spalania, wiec w tej kwestii zabiore głos, gdyż akurat na temat tzw. jazdy ekonomicznej mam pewną więdze: Nie mylcie możliwego, minimalnego do odnotowania zużycia paliwa ze średnim. By osiągnąć to pierwsze, należy być znacznie bardziej skupionym na jeździe, niż w przypadku zasuwania 200km/h, wymaga to płynności jazdy, nie hamowania, znajomości budowy i działania mechanizmów samochodu i ciągłego przewidywania co się dzieje/wydarzy na drodze. Wracając do 330d/xd, jestem pewny, że w obu tych autach można osiągnąć średnie spalanie na poziomie 5/6 litrów ON na 100 km, może nawet minimalnie mniej, wymaga to poprostu anielskiej cierpliwości. Jeśli więc Rado_! osiągasz takie wyniki, a nie mam podstaw by Ci nie wierzyć, to szczerze gratuluje, bo jazda "o kropelce" jest sztuką jazdy, tak samo jak np.jazda wyścigowa. A żeby niektórych być może załamać, minimalne średnie zużycie paliwa na 100 km niektórych aut: Audi A8 4.2 TDi quattro - 7,3 litra na 100 km Toyota Yaris 1.4 D-4-D - 2,77 l/100 km Toyota Prius - 3,11 l/100km Mercedes A170 CDi - (mój osobisty rekord - trasa+troche miast+klima na dystansie około 400km) 3,7 l/100km Pozostaje jeszcze pytanie, które ktoś zadał: po co ? Dla satysfakcji, dla chronienia naszego klimatu, dla obniżenia kosztów podróży, dla chęci sprawdzenia się - czy ja też potrafię, dla dłuższych chwil spędzonych w naszych ukochanych samochodach itp, itd. ... Pozdrawiam. P.S Prawdą jest też to, że w pewnych sytuacjach im większy silnik, tym faktyczne zużycie paliwa mniejsze - wydaje sie absurdalne, nie ? :) O, miło mi. Dwa z podanych przez Ciebie wyników to moje osiągnięcia. NIESTETY, nie maja one nic wspólnego z normalną jazdą. Zarówno Yaris, jak i Prius osiągnęły te wyniki w trakcie imprez "oszczędnościowych", z nieprawdopodobnym poświęceniem i przy prędkości średniej 60 km/h, w sytuacji gdy trasa wiodła w większości poza obszarem zabudowanym. Faktem jest że żeby ją uzyskać w zgodzie z przepisami, trzeba było jechać poza ograniczeniami z prędkością 80 km/h, ale jednak 80 a nie 90. Więc na codzień są to wyniki niemożliwe do uzyskania. Jeśli piszesz że trzylitrówka pali Tobie 6,6 do 8 litrów/100 km to jestem pełen podziwu dla wyrzeczeń jakie potrafisz ponieść dla uzyskania takiego wyniku. Moja dwulitrówka paliła regularnie 8,5 l/100 km, a należy pamiętać że jazdami na oszczędność zajmuję się już ponad dwadzieścia lat (na szczęście nie jak napisali w AutoTechnice Motoryzacyjnej - ponad trzydzieści). Życzę wam wszystkim takich wyników, ale jednak uważam że samochody są po to żeby nimi jeździć a nie wozić się z jednym okiem na wskaźniku spalania a z drugim na prędkościomierzu, sprawdzając czy już dotarliśmy do tej kosmicznej prędkości 80 km/h. Pozdrawiam

Wiesz, jeżeli jesteś przedstawicielem handlowym i sprzedajesz podpaski (bez urazy, to tylko przykład) to Twoim zadaniem jest sprzedaż możliwie dużej ilości podpasek - czyli MUSISZ to robić, bo taka masz pracę. Zadaniem Policji (jak realizowanym, to sprawa na odrębne forum, ja nie jestem z tej realizacji zadowolony) jest m.in. pilnowanie przestrzegania prawa, ustalanego przez parlament. Jednym ze środków jest karanie tych, którzy tego prawa nie przestrzegają. To jest ich praca i oni MUSZĄ to robić. Czy jest to forma wyżycia - nie sądzę. Nie wiesz również jak ten który prawo złamał, zareagował na ich kontrolę. Więc czasem pomyśl zanim coś napiszesz. Ja osobiście wolę państwo w którym ktoś pilnuje przestrzegania prawa - powtarzam: jak to robi, to jest odrębny, nieprzyjemny temat. Zasada jest jednak prosta: łamiesz prawo = musisz liczyć się z karą. Tyle ode mnie.

Tak, tak, rozumiem. Ileż to ja się różnych powodów nasłuchałem..... I podtrzymuję swoje twierdzenie.

Jeśli jest prąd to wystrzelił tylko bezpiecznik pompy paliwa. Jeśli nie ma padu to wystrzelił zacisk na akumulatorze.

Kolego, to jest Twoja sprawa tak długo jak długo nie przyp.... w szybę przy 40 km/h i nie pójdziesz do szpitala, gdzie będą cię leczyć za NASZE pieniądze. Swoja drogą, wielu początkujących kierowców uważa że pasy krępują im ruchy. Ciekawe z czego to wynika - z nieumiejętności ich ustawienia??

Jakieś typy??

To masz tak jak ja dokładnie średnią mam 23 km/h i na OBC właśnie tyle mi pokazuje :mrgreen: To ja jestem szatan. Mam średnią 28,3 km, zużycie paliwa 12,9 (BC) Miasto to samo, pale tyle samo, a jeżdżę szybciej :) Rado_! już się szykuje do riposty. Nieeee, no stary tyle to palą ciężarówki; z niektórymi z nas za kierownicą.