mmw

Dziwię się, że potrzebują rachunek, no ale może coś się zmieniło. Na pewno potrzebna jest homologacja i to musisz zamówić w ASO BMW. Tego dotyczy prawdopodobnie właśnie ten paragraf 21.

Wiesz co, sorry, ale mimo dużego wysiłku, kompletnie nie pojąłem sensu tego żartu. Chyba, że to na poważnie, to tym bardziej.

Bardzo lubię ten kolor, ale jest wyjątkowo niesprzedawalny. Raz przez przypadek miałem E60 w tym kolorze (były czarno-białe zdjęcia :mrgreen: ) i mimo, że auto idealne, to nie mogłem za chorobę go sprzedać. Obecnie omijam zielone szerokim łukiem. :)

Miałem ostatnio kilka takich E46 ładnych z niedużym przebiegiem i ludzie zaczynają się interesować dopiero jak cena zejdzie zdecydowanie poniżej 20 tys. złotych. Nieważne czy jest bezwypadkowe i przebieg udokumentowany w ASO. Nikt nawet nie zadzwoni przy wyższej cenie. A w sumie to auto też jakiś mega wypas nie jest. Nie ma się też co dziwić, bo E90 z początku produkcji, z takim silnikiem i przebiegiem ciężko sprzedać za więcej niż 28-29 tys. złotych. Nikt nie zapłaci za E46 kilka tysięcy mniej. Różnica musi być znaczna. Taki jest los końcówki modelu.

Czy w tym dziale muszą być same skrajności? :) Większość szuka okazji w śmiesznych cenach, a tu kolega dla odmiany w drugą stronę pojechał na maksa. :) Przecież to auto nawet 20 tys. złotych nie jest warte.

No tu raczej odwrotnie by wychodziło. Niewielkie szkody Niemcy naprawiają jeszcze czasami, dużych już nie. W ASO śladów nie będzie przecież, skoro po dzwonie poszedł do Polski.

No a ta szpara jak koń między zderzakiem a maską Wam nie przeszkadza? Jakieś duże te kamyczki musiały być. :mrgreen: Głazy bym rzekł wręcz. :mrgreen:

Tam jest zapis, że auto należy do klienta (czyli wstawione w komis). Chłopaki się zabezpieczają. Można by skrobnąć jakiegoś emaila do policji w Hanowerze. :)

Kolego. Naprawdę chcesz zapłacić 55 tys. złotych za E91 z 2006 roku????

Ciekawe dlaczego to auto tak pieje przodem jakby silnika nie miało.:)

Co do akcji na rozrząd to faktycznie już skończyli. Pytałem się o to specjalnie ostatnio w ASO. Co do auta z linku, to jest to silnik 129KM więc starszy i auto ma prawdopodobnie wymienianą deskę, bo uchwyty na kubki są od poliftowego.

No ja piszę o benzynowym, czyli 318i. Wcześniej w 318i był silnik N46 129KM, a od połowy 2007 roku N43 z wtryskiem bezpośrednim i mocy 143KM.

No o auto od 2007 w górę będzie ciężko, bo wtedy ten silnik się pojawił. No chyba że z jakimś dużym przebiegiem. No ale wiele dozbierać nie musisz.

Sprawa jest prosta. Nie ma zdjęć = auto jest po bardzo dużym dzwonie. Jakby był faktycznie lekko uszkodzony, to sprzedający sam chętnie foty by pokazał, żeby uspokoić klienta. Normalna sprawa.

Regulamin przeczytaj a potem wrzucaj tu coś!!

Niech kupuje. Kosmetyczne uszkodzenia. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Skoro on takie auto chce porównywać z nowym z salonu, to daj mu się wykazać. Nie pierwszy i nie ostatni, który uważa, że wie lepiej w tym temacie. ;)

A kolega nie wie że jest coś takiego jak wyszukiwarka google? ;) http://www.bezwypadkowy.net/forum/92-uwaga-na-to-auto/495-uwaga-2004-nissan-350z-roadster-jn1az36a24t014162

Koledzy. Wy po prostu nie jeździliście F10 dłużej i ogólnie autem tej klasy, skoro tak piszecie. To tak jakby ktoś pisał, że w 7ce mu w sumie automat niepotrzebny, manual będzie ok. A uwierzcie F10 od F01 wiele się nie różni. Manualna skrzynia biegów, to w mojej ocenie zło konieczne w tańszych autach, gdy nie ma już wyjścia, więc jeżeli ktoś sobie ją wybiera w aucie, które kosztuje dużo pieniędzy, właśnie dlatego, że daje komfort, to strzela sobie w stopę, bo to tak jakby ktoś do najdroższego garnituru, idąc na mega ekskluzywny bankiet, założył stare kapcie.

Ja Ci tylko próbuję uświadomić, że wybór automatu kompletnie nie wynika z tego, czy ktoś jest leniwy czy nie. Gdyby nie kwestie obaw "bo nie jeździłem, nie znam, ale krytykuję", "bo się zepsuje a naprawa droga", "bo dużo palić będzie" itd. itd., to każdy myślący człowiek wybrałby automatyczną skrzynię w samochodzie codziennego użytku (nie bierzemy pod uwagę mocnych samochodów do "zabawy"). Jak czytam teksty w stylu "bo lubię zmieniać biegi" albo mój ulubiony "bo chcę czuć auto", to mnie pusty śmiech ogarnia, bo gadają tak tylko ludzie, którzy po prostu automatem nie jeździli dłużej i coś muszą powiedzieć z braku argumentów. Jak można lubić w ciągu dnia wciskać kilkaset razy sprzęgło i zmieniać kilkaset razy ręcznie bieg, to nie wiem. Może Ty wiesz. ;) Dlatego podałem Ci przykłady z szybami, lusterkami, centralnym zamkiem i klimą, żeby uświadomić co mam na myśli, ale Twoje odpowiedzi, że szyb nie otwierasz a ręczną klimę ustawiasz raz jedyny na każde warunki, jest odpowiedzią w stylu dwóch wyżej przeze mnie wymienionych. Więc nie ma co dalej ciągnąć tematu. ;)

Tylko przejedz się najpierw bez podjarki na spokojnie bo ta skrzynia generalnie na co dzień jest dość upierdliwa i męcząca. Żeby nie było jak ze sportowym, głośnym wydechem, który jest fajny na jeździe próbnej ale w codziennym użytkowaniu męczy niemiłosiernie.

Czyli ludzie nieleniwi powinni mieć w aucie szyby na wajchę, ręczną klimę, ręcznie ustawiane lusterka, brak centralnego zamka i najlepiej zamiast rozrusznika korbę w bagażniku do odpalania auta??

No chyba, że tak, to sorry. Myślałem, że to jakieś tuningowe zderzaki, szczególnie, że we wnętrzu M pakietu nie ma.

Też uważam, że taki samochód w manualu to jest kpina. BMW produkuje F10 z wajchą tylko i wyłącznie ze względy na cenę i floty. Redukcja mocy to nie jest problem. Nie odczuwa się jej w ogóle, a zawsze można program zrobić sobie np. na 190KM.

Ja tu przede wszystkim M pakietu, który dumnie jest ogłaszany, nie widzę.

Myślę, że globalna formuła programu się nie zmieni, czyli nadal będzie jakiś wywiad z gwiazdą i okrążenie na torze, testy drogich fur, jakieś wypady po świecie, ale nikt nie będzie próbował naśladować świętą trójcę, bo to by było samobójstwo. Ciężko wymyślić coś nowego i ciekawego. Jak zawsze podstawą są ludzie Widać to wyraźnie po Top Gear USA, który jest kompletnie kładziony przez dobór prowadzących. Uwielbiam USA i ich motoryzację, ale oczy i uszy mi krwawią jak widzę i słyszę Rutledge'a i Adama. Kompletnie sztuczni i niemedialni ludzie, bez charakteru. Kładą cały program.