mmw

A możesz zacytować gdzie ja tak napisałem?? Cały czas próbuje to uściślić, w sieci znalazłem sprzeczne informacje o tym, że modele po 2015 mają już EVO, stąd moje PYTANIE. Tutaj.. :)

To dlaczego piszesz, że masz Evo skoro masz Entrynav?

A ja Ci mówię, że jest to konieczne aby zamontować ekran z F15. Chińczyki są od początku tworzone pod F30. Ekran z F15 nie dość, że trzeba przyciąć albo deskę, to jeszcze z tyłu zostaje dziura, którą też trzeba jakoś zabudować. Osobiście wolałbym 100 x założyć chińczyka, bo nie dość, że nic nie musisz przerabiać i niszczyć, to jeszcze masz mnóstwo dodatkowych funkcji.

Jeżeli id4 to jest już Evo, Zobacz czy masz mapę Evo czy Next.

A będziesz wycinał dziury w konsoli czy szlifował obudowę ekranu żeby "podeszło"? ;)

10 calowe w F30 to są tylko urządzenia z Androidem. Oryginalnie nie było w tym modelu tak dużego ekranu.

Esys do kalibracji ukladu kierowniczego. :)) Brawo. Nie ma to jak sie wypowiadac o czyms o czym sie nie ma zielonego pojecia.

Napisałem Ci wyżej gdzie jechać z akcją serwisową i gdzie naprawiać auto z innymi sprawami, żeby nie przepłacać w ASO. BMW w Polsce zajmowałem się wiele lat i nie polecałbym firm i ludzi, których nie byłbym pewny. Jak dobrze pogadasz, to w Premium zrobią Ci też bardzo dobre ceny na części. Tam pracują sami sympatyczni ludzie, z bardzo pozytywnym podejściem do klienta. Taka kompletna odwrotność tego co było u Tłokińskiego. No ale ryba psuje się od głowy.

Stracili autoryzację (dziwne, że dopiero niedawno), więc zostaje Ci Premium Arena, którą polecam z czystym sumieniem. Jeżeli chcesz robić coś poza ASO, to zdecydowanie uderzaj do M Fabric Konrad Bartosik, Adres: Łódzka 153, 95-050 Konstantynów Łódzki, Tel: 665 081 154

Oczywiscie, ze sie da. Mozesz w pelni poruszac sie po roznych folderach, podobnie jak na komputerze.

Bez podłączenia komputera diagnostycznego niczego się nie dowiesz. To jest tak ogólny komunikat, że problemem może być praktycznie wszystko powiązane z układem napędowym.

A Ty tę klemę IBS w końcu wymieniałeś, bo nie pamiętam?

A bezpiecznik to z tego co kojarzę, to w tylnej. Zobacz na rozpisce, który jest od TPMS.

Zmień to: ICMQL > Daten 3000 > IcmKod_B_S2VBA nicht_verbaut W tym opisie podanym wcześniej jest błąd. Oczywiście wyjąłeś bezpiecznik do systemu TPMS? Musisz też o ile kojarzę z VO usunąć opcje 2VB.

Ludzie popelniają zasadniczy błąd i gdy auto im ściąga w którąś stronę, to lecą robić zbieżność i geometrię, co jest bezsensowne. Nie wiem jak mocno musiałyby być rozjechane parametry żeby auto ściągało z tej przyczyny. Najczęściej, w 95% przypadków, wina leży po stronie koła, czyli opona, łożysko, hamulce itd. Oczywiście nie twierdzę, że nie ma wyjątków i innych przyczyn, ale ustawianie geometrii po 5 razy jest wywalaniem kasy w błoto.

Ano masz oczywiście rację. Pokręciłem z N46. Ja bym podejrzewał jednak wtryskiwacze. Teraz sobie przypomniałem jeden dziwny przypadek. Kiedyś miałem na sprzedaż dwa E91 z silnikami N43 i w jednym miałem bardzo podobne objawy. Teoretycznie, wg diagnostyki, wtryskiwacze pracowały prawidłowo i nic nie wskazywało na problemy. Były to już te nowsze wtryski, szare. Jako, że miałem do dyspozycji dwa takie samochody, to po prostu zamieniłem wtryski w tych dwóch autach, całe komplety. W aucie, w którym był problem, silnik zaczął pracować prawidłowo, ale co najdziwniejsze, w tym drugim wszystko nadal było w porządku. :) Więc może spróbuj po prostu podmienić wtryskiwacze na chwilę z jakiegoś innego samochodu i zobacz co się będzie działo.

Wg mnie masz do wymiany Valvetronic. Co do masla to jest to normalne. Jest to najwyzszy punkt silnika i tam zawsze sie zbiera wilgoc a ona z olejem tworzy takie cos.

O ile cos nie pokrecilem i dobrze pamietam, to uzycie tego w Twoim aucie nie jest w ogole mozliwe. Jezeli kupiles urzadzenie do head unit juz w systemie NBT to nic nie zrobisz. Pomijajac zupelnie inny sposob zasilania ekranu, to jest chyba inne napiecie no i co rownie istotne w samochodach z NBT jest juz inna magistrala CAN, a urzadzenie to porzez nia pobiera dane z samochodu. Sprzedaj to i kup prawidlowe.

Skad u Ciebie pomysl, ze kompas cyfrowy-elektroniczny wskazuje kierunki na podstawie GPS?????

Ja sobie nie robiłem jaj z tą półkulą. Wiele części pochodzi z aut testowych. BMW w Europie testuje modele przeznaczone na cały świat, więc i te, które docelowo wylądują na półkuli południowej. Oznacza to, że kompas w lusterku będzie pokazywał odwrotnie kierunek północ-południe.

Moze masz auto pochodzace z polkuli poludniowej. :)

Tu masz cały temat o tym. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=163&t=303420

Źle mnie zrozumiałeś. I tak musiałeś kupić tylny zderzak, sam to pisałeś. Zamiast kupować nowy zderzak bez PDC, powinieneś kupić kompletny, używany zderzak oryginalny już z czujnikami i całą wiązką. Podłączenie tego jest proste i ktokolwiek kto ma pojęcie o elektryce BMW by Ci to zrobił i zakodował. Ktoś, kto Ci powiedział, że z czujnikami są problemy eksploatacyjne, to musi mieć coś z głową. Chyba, że miał na myśli chińskie zestawy za 50 zł zakładane przez orłów elektryków od wszystkiego. Poza tym są oryginalne retrofity BMW, gdzie właśnie dokładasz czujniki do oryginalnego zderzaka. Na zderzakach, od tyłu, są nawet miejsce gdzie masz wiercić i gdzie dokładnie przykleić uchwyty do czujników. Skoro BMW przewiduje montaż, to widocznie nie powoduje to problemów eksploatacyjnych. Jak już pisałem, jest to jeden z prostszych i tańszych retrofitów, szczególnie w F30, gdzie podłącza się to pod moduł, który jest zaraz z tyłu. Więcej zabawy jest z dołożeniem PDC z przodu, ale też nie ma tragedii.

Gdy ja sprawdzałem VINy ok.10 aut, żadne nie miało PDC (miały HK, HUD, podgrzewana kanapa tył itp.) Ja mam 335i FULL OPCJE BEZ PDC :) Najlepsze jak czekałem 10 dni na zderzak bez pdc'ka bo taki musieli zamowic w serwisie :mrgreen: Lepiej wrzucić kamere parkowania niż drutować tego pdc, same z tym problemy Dlaczego nazywasz to drutowaniem, a dołożenie kamery cofania już nie? :) Dołożenie PDC z tyłu to pikuś, szczególnie jeszcze jak ten tył naprawiasz i wszystko jest rozebrane. W cenie tego nowego zderzaka miałbyś używany z całą instalacją, czujnikami i jeszcze by Ci zostało na usługę pewnie.

Potwierdzam w 100 % :cool2: Za lekko uszkodzone 430i minimum 100 tys na gotowo. Moja po wandaliźmie, 100% bezwypadkowy i ciężko będzie się zamknąć w tej kwocie :wink: Tam naprawdę nie ma aut za 50 % ceny rynkowej, nie wiem skąd ludzie wzięli takie informacje... Koledzy. Zdecydowanie przesadzacie. Za 110 tys zł (100 + pakiet startowy) to sprowadzicie takie auto bezwypadkowe gdzieś z Europy bez specjalnych problemów. Powiem więcej. Za 20 tys USD kupicie w USA bezwypadek, ktoś Wam coś tam odkręci, coś pocuduje i zrobicie kwit na 10 tys USD i wyjdzie Wam poniżej 100 tys zł z opłatami. Nie rozumiem więc sensu zakupu takiego auta rozbitego, które miałoby kosztować tak dużo. Auta z USA kupuje się zdecydowanie taniej, a nie lekko taniej. Inaczej nie ma to sensu. Oczywiście, że wielu ludzi, nie mając pojęcia o sprowadzaniu auta z USA, korzysta z pomocy naciągaczy, dla których liczy się tylko prowizyjka i potem ludzie są zdziwieni, że tyle wyszło. Nie powinno się też kupować samochodu mocno rozbitego, ale to też trzeba umieć ocenić, bo czasami coś wygląda niegroźnie a potem wygeneruje duże koszty, a inne wygląda jak przystanek, a w rzeczywistości naprawa będzie prosta i niedroga. Problem polega na tym, że duża część ludzi bierze się za coś o czym nie ma pojęcia, bo przecież Polak zawsze na wszystkim zna się najlepiej. Potem jest płacz.