mmw

A po co najnowsze skrzynie automatyczne mają po 7 lub 8 biegów? Każdy silnik ma optymalne obroty (czyli wydajność w stosunku do spalania) w małym zakresie dlatego właśnie biegów jest co raz więcej, żeby to wykorzystać. To, że benzynowiec z turbo kręci wyżej wcale nie jest jego zaletą. Benzyny z turbo (nie kompresorem) też mają super dół, ale potem już co raz gorzej. Należy pamiętać jednak o największej przewadze dieseli, której benzyny nawet z turbo nie zniwelują. Spalanie.. Benzyny z turbo palą co raz mniej, ale pamiętajmy, że diesele też ciągle są rozwijane i ich spalanie również spada więc wcale nie mają tak ciężko. ;)

Nie ma szyb z czujnikiem. Są dostosowane do czujnika.

W EU benzynowe BMW nie są tańsze od dieseli. To tylko u nas w Polsce jest taki pierdolec na punkcie dieseli. Jak ktoś wcześniej mądrze napisał oszczędności na paliwie oddaje się w serwisie i to nie dlatego, ze diesele się psują, tylko dlatego, że ludzie wolą mieć auto nowsze ale z większym przebiegiem, bo przecież większy szpan przed znajomymi. Do tego szukają "najtaniej" więc kupują fury z cofniętymi przebiegami no to jak się mogą nie psuć takie auta. Nie jest problemem w EU znaleźć diesela nawet starszego 2004-2005 z małym przebiegiem (poniżej 100 tys km). Problem polega na tym, że to nie będzie tanie auto, bo wyznacznikiem wartości samochodu w cywilizowanych krajach jest bardziej przebieg niż rocznik. Wg mnie diesel jest fajny z automatyczną skrzynią i dla kogoś kto preferuje spokojną jazdę. Cisza, spokój, duży ciąg w każdym momencie. Benzyna bardziej dla wielbicieli pięknego brzmienia BMW i ostrzejszej jazdy, bo żeby benzyna jechała to albo musi mieć 4.4 lub 4.8 albo trzeba często redukować.

Pewny nie jestem, ale jest duża szansa że tak będzie, zresztą tendencja jest widoczna. Co do zarabiania, to pozwolisz, że zostanę przy tym na czym się znam. ;)

a skad Ty masz takie info? Nasz "cudowny" rząd i NBP będą gryźli trawę żeby do ERM2 wejść z wartością PLN na poziomie 3,8-3,9 za Euro. Narazie wygląda na to, że za 3-4 miesiące tak będzie, może nawet szybciej. Przy tym poziomie złotówki, ceny samochodów zrobią się normalne, na poziomie zachodnim. Nagły spadek E (gdy było po 3,20 zł) a potem szybki wzrost prawie do poziomu 5 zł totalnie rozchwiało nasz rynek samochodowy i do tej pory niektórzy myślą, że nadal w PL są tanie auta a to nieprawda bo tanie zostały tylko szroty. Wystaczy wejść na allegro i mamy za ten sam model z podobnym wyposażeniem i rocznikiem czasami rozstrzał cenowy o 50%-60%. Cienko piszczą handlarze-oszuści kręcący liczniki. Ktoś kto sprowadza bezwypadkowe auta z autentycznymi, udokumentowanymi przebiegami, gdzie auto po przejściu przez serwis wychodzi z opinią "Super!!!", nie piszczą cienko, uwierz, wiem co mówię. ;)

Przy tym kursie z Niemiec to za mało. Jak znajdziesz ładne zadbane auto w Polsce to może w tej kwocie coś się uda kupić. Ja np. swoje 530d 99 rok sprzedałem za 30 tys zł a takiego egzemplarza nie ściągnie się poniżej 45 tys zł. Ale w Polsce szukać jest ciężko i lepiej kieruj się w górną strefę cenową niż dolną. Lepiej kup rocznik starszy a mniejszy przebieg i solidniejsze auto. Jak ktoś ma dobre auto to je ceni i łatwo z ceny nie zejdzie. I nie szukaj samochodów sprowadzonych na handel, bo to na bank złomy bo nie opłaca się porządnych aut ściagać do sprzedaży bo nikt ich nie kupi bo będą za zdrogie. 25 tys zł to góra 5000E przy pojemności do 2.0 litra już licząc ze ściagnięciem i opłatami do rejestracji. Z Niemiec może znajdziesz jakieś gołe 316i lub 318i z przebiegiem do 150 tys km ale nie wiem czy to Cię zadowoli. Ja bym poczekał z 2 miesiące. Teraz na wiosnę auta się sprzedaja dobrze więc i ceny wysokie. W wakacje będzie zastój to i taniej kupisz a Euro spadnie mocno.

Zastanów się kogo nazywasz złodziejami :!: W czym zawinił urząd celny? Takie "rarytasy" zafundował nam Donald Tusk i jego rząd. Ich nazywaj złodziejami, a nie celników... Oni tylko wykonują swoją pracę. No to widać, że nie masz do czynienia na codzień z Urzędem Celnym i jego pracownikami. Owszem, część z nich to normalni ludzie ale część to zawistne mendy, które zazdroszczą, że ich nie stać na dobre auto i wycisną z Ciebie każdą złotówkę rzucając kłody pod nogi. Zresztą uważasz, że kto powinien zgłaszać "górze" absurdy jakie powstają w Urzędach Celnych jak nie ich dyrektorzy, kierownicy. Oni jednak mają w d... to co się dzieje i trzymają się tylko stołków, olewając los szarych ludzi.

Info o ważnym badaniu technicznym jest bardzo istotne z podstawowego powodu, na tym dokumencie jest umieszczany przebieg auta. Jest to bardziej wiarygodny dokument niż książka serwisowa, w której można sobie dopisać co się chce. Z zakupem auta proponuję Ci się wstrzymać aż E spadnie do poziomu 3,8-4 zł bo w tym momencie się to totalnie nie kalkuluje, a szukając tanio na 100% trafisz na złoma. Wyjazd do Niemiec jest kosztowny a szukając "okazji" masz 100% szans, że wrócisz bez auta bo to będzie złom. Niestety takich niespodzianek w Niemczech jest mnóstwo, wystarczy spojrzeć w polskie ogłoszenia, gdzie jest kupe świeżo sprowadzonych beemek, które kosztują 2/3 cen niemieckich, więc nie trzeba być nawet bystrym żeby się domyśleć jakie to muszą być złomy i ile setek km cofnięto przebiegu. Nie wierz w OKAZJE, bo samochód jest zbyt drogą rzeczą żeby ktoś go sprzedawał poniżej wartości, a Niemcy głupi nie są i lepiej licza kasę od nas.

Mówiłeś że możesz załatwić to na lewo bez przeróbki. W Polsce nie musi być bo diagnosta w to nie wnika, pytałem się dzisiaj specjalnie o to.

Po co Ci przegroda? Pisałem już że na pierwszym przeglądzie w PL nikt nie patrzy czy masz przegrodę i ile masz siedzeń. Masz LKW w niemieckim dowodzie rejestracyjnym, to masz to w polskim badaniu technicznym i dokumencie identyfikacyjnym a co za tym idzie rejestrujesz auto jako ciężarówka i nikt nie wymaga od Ciebie w Wydziale Komunikacji zaświadczenia o zapłaconej akcyzie. Wg tego co ustaliłem rozmawiając z kierownikami urzędów nikt nie wnika kiedy robisz przeróbkę na osobowy i nikt nie wymaga od Ciebie akcyzy, nie ma też żadnego rocznego terminu.

Ale stacja kontroli okręgowa robi to tylko raz, przy wydawaniu zaświadczenia. Zwykła stacja diagnostyczna nie ma uprawnień do kontrolowania takich rzeczy. Robią przegląd i tyle. Zresztą nawet jeżeli to raz na rok można sobie siedzenia zdjąć, założyć przegrodę i jechać na przegląd. Uwierz na słowo, że zajmuje się tym policja, która jako jedyna ma do tego możliwości. Tak. Od żadnego auta ciężarowego jakie sprowadzałem nikt nie płacił akcyzy bo nie ma takiego obowiązku. Co do kosztów przeróbki na ciężarowy w Niemczech to już ktoś pisał wcześniej że to około 300E, więc nie wiem po co pytasz ponownie.

Tak. Tylko dowód rejestracyjny. Niczego innego poza fakturą nabycia i dowodem rejestracyjnym nie dostajesz przy zakupie auta z zagranicy. Nie jestem nowym na tym forum i powinieneś kojarzyć że na codzień zajmuję się importem samochodów, więc przechodziłem tę drogę, sprowadzałem również samochody ciężarowe (np. Clio, Megane). Na przeglądzie pierwszym pokazujesz dowód rejestracyjny i wszystko jedno czy to niemiecki czy francuski czy hiszpański jest tam zapis, że auto jest ciężarowe i tylko to decyduje jak określą to auto na przeglądzie. Nikt nie patrzy ile masz siedzień, czy jest odgrodzona ładownia itd. Firmy, które kupowały ode mnie takie auta rejestrowały je a potem dopiero załatwiały sobie homologację do odliczania VAT. A kto wg Ciebie ma kontrolować czy użytkownik samochodu, który sobie odlicza pełny VAT, nadal korzysta z tego auta jako ciężarowe, czy może już dawno założył siedzenia i ma wszystko w d...? Kto kontrolował kratki gdy one obowiązywały??? Właśnie policja, która po stwierdzeniu niedopuszczalnych zmian w samochodach kierowała sprawę do Urzędu Skarbowego. No to oczywiste, zrobiłem skrót myślowy. Chodzi mi o to, że auto zarejestrowane jako ciężarowe czyli z pominięciem akcyzy, używasz sobie jako osobowe robiąc tylko zmiany konstrukcyjne i przerejestrowując.

Uparcie nie próbujesz zrozumieć co pisałem. Wyłożę Ci to jeszcze raz. Stacja diagnostyczna robi pierwszy przegląd i określa że jest to auto CIĘŻAROWE na podstawie TYLKO dokumentów. Oczywiście samochód musi przejść pierwszy przegląd jak każdy inny, ale nikt nie zagląda do środka patrząc czy ma kanapę z tyłu, nie ma to znaczenia dla określenia że jest ciężarowe. Czym innym zupełnie jest tzw homologacja polska określająca to auto jako ciężarowe co uprawnia do odliczania podatku VAT. To robi się na stacjach okręgowych i wtedy są pewne zasady, jakie obecnie to już nie wiem bo skoro Trybunał Europejski obalił ostatnie przepisy to teoretycznie obowiązuje i wzór Lisaka i kratka. To już jednak temat na inną bajkę. Do tego żeby auto zarejestrować BEZ AKCYZY wystarczy, że w dokumentach z kraju pochodzenia jest określone jako ciężarowe i tak jest na pierwszym przeglądzie. Rejestrują i po sprawie. Mnie tylko jeszcze zastanawia jedna rzecz. Przecież Policja jak zatrzyma do kontroli auto i zobaczy że nie jest ciężarówką to kieruje zawiadomienie do Urzędu Skarbowego, są kary, domiary itd. W przypadku auta, które ominęło tylko akcyzę a nikt nie odlicza VAT, teoretycznie Urząd Skarbowy może nam skoczyć, bo nie odliczamu VAT, nie popełniliśmy przestępstwa więc nie mają za co nas ukarać. Jak zwykle w naszym kraju są dziwne niejasności i luki w przepisach, bo skoro ciężarówka może być ciężarówką w momencie rejestracji co pozwala ominąć akcyzę, ale tak naprawdę nie musi dalej być ciężarówką bo jest używana jako osobowe auto i nikt tutaj nie łamie prawa to coś jest nie halo. :)

Byłem przed chwilą w Urzędzie Celnym i przy okazji spytałem o to (dwóch celników i na koniec kierownika urzędu). Nie ma problemu. Celników nie interesuje co się dzieje z autem już zarejestrowanym i nie ma żadnego przepisu mówiącego, że trzeba czekać rok itd. Jeżeli auto przy pierwszej rejestracji nie jest autem osobowym nie płaci się od niego akcyzy i nikt już potem nie wnika co się z tym autem dzieje, czy ktoś robi z niego osobowe czy zostaje ciężarowe. Zresztą nawet na logikę. Ktoś, kto ma ciężarówkę w ogóle do UC przed pierwszą rejestracją nie idzie więc jeżeli przy późniejszej rejestracji zmian z ciężarówki na osobowe w Wydziale Komunikacji nikogo nie interesuje akcyza bo auto już jest zarejestrowane to skąd nagle UC miałby wnikać co się z tym autem dzieje skoro nikt go nawet nie jest w stanie o tym poinformować.

No to zapewniam Cię że jest. A nazwa POLEROWANE to po prostu określenie ich wyglądu.

Ale i sedan i kombi E34 mają pojemność 460 litrów chyba że złożysz siedzenia to wtedy jest w kombi 1430 litrów i pewnie w sedanie podobnie gdy jest wersja ze składanymi oparciami. Zresztą ja pisałem o wielkości bagażnika a nie połowy samochodu. Oczywiście kombi ma ten plus, że możesz zapakować po dach ale to już inna strona medalu. Ty pisałeś, że brakuje Ci pojemności bagażnika więc kupujesz kombi, to Ci odpisałem że bagażnik w kombi nie jest większy a w E39 nawet mniejszy (460 sedan, 410 kombi). Zapewniam Cię że miałem samochodów bardzo dużo i były w nich kombi. Na codzień sedan jest wygodniejszy bo nie musisz co chwilę walczyć roletą przykrywającą bagażnik a jak jej nie odsuniesz to dostęp jest równie dobry jak w pickupie z pokrywą na ładowni czyli do d.... Kombi się sprawdza jak wieziesz coś nieforemnego, wielkiego itd. W normalnym użytkowaniu sedan ze składanymi oparciami jest wygodniejszym rozwiązaniem niż kombi. O wyglądzie to nawet nie wspomnę bo E34 i E39 kombi wygląda, delikatnie mówiąc, tak sobie w porównaniu do sedana. A ten Twój tekst z neseserkiem świadczy, że chyba nie jeździsz BMW tylko maluchem. Co do okazji to zapewniam Cię, że więcej widziałem niż Ty, bo zajmuję się zawodowo handlem samochodami i wiem o tej branży znacznie więcej niż Ty. Szukasz okazji? Ok, Twoja sprawa i Twoje wpompowywane co miesiąc pieniądze w to okazyjne autko. ;)

Tylko, że można odwrócić kartę i uznać to za zaletę i to mocną. Przykład.. zima, wycieraczki przymarźnięte, wsiadasz do auta, odpalasz i masz już po piórach wycieraczek albo spalony silniczek. Albo masz masę piachu na szybie z jakiegoś tam powodu a tu Ci się wycieraczki włączają po przekręceniu zapłonu. Albo leży jakaś gałązka na szybie i to samo itd itd.

A pokazywali Ci na podstawie jakiego przepisu masz taki obowiązek?

Ustawa o akcyzie "mówi" tylko o samochodach "osobowych" i obowiązek jej zapłaty jest przed pierwszą rejestracją samochodu osobowego. Art. 80. 1. Akcyzie podlegają samochody osobowe niezarejestrowane na terytorium kraju, zgodnie z przepisami o ruchu drogowym. [...] Art. 81. 1. Podmioty dokonujące nabycia wewnątrzwspólnotowego samochodów osobowych niezarejestrowanych na terytorium kraju, zgodnie z przepisami o ruchu drogowym, są obowiązane: 1) po przywozie na terytorium kraju złożyć deklarację uproszczoną do właściwego naczelnika urzędu celnego w terminie 5 dni, licząc od dnia nabycia wewnątrzwspólnotowego; 2) dokonać zapłaty akcyzy nie później niż z chwilą rejestracji tego pojazdu w kraju. Będę jutro w Urzędzie Celnym to się jeszcze upewnie czy nie ma jakiegoś kruczka prawnego na zmieniających auto z cięzarówki na osobowe.

Tu nie chodzi o garaż, ale np o to, że przed marketem i wszędzie gdzie są wydzielone dość wąskie miejsca parkingowe, ludzie przełażąc obok auta mogą Ci to lusterko nadwyrężyć przywalając torbą albo ciałem.

To jest wg Ciebie polerowane czyste aluminium???????????

Nie idziesz w ogóle do urzędu celnego. Robisz pierwszy przegląd na którym wpisują Ci "ciężarowy" i idziesz do wydziału komunikacji zarejestrować i tyle.

Ja mam dwie uwagi. E46 za 3000E jest fikcją a w tej branży okazji nie ma i pewnie jeszcze 100 razy to będę pisał na forum bo ciagle są tacy co w "okazje" wierzą. Jeżeli auto jest warte kwotę X to nikt nie sprzeda go za 70% ceny X. Po drugie.. bagażnik w sedanie jest większy niż w kombi więc nie bardzo wiem po co szukasz kombi (przynajmniej w E39 jest większy i to dość wyraźnie i pewnie w E34 jest podobnie).

W każdym dowodzie rejestracyjnym jest zapis, że auto jest ciężarowe, nieważne z jakiego kraju pochodzi. W praktyce wygląda to tak, że te auta mają tylko dwa siedzenia a z tyłu jest ładownia. Nie musi ona być oddzielona kratką tylko jest coś w rodzaju ścianki działowej do wysokości szyb. Najczęściej są to takie plastikowe "koryta". Poszukaj sobie w ogłoszeniach np Renault Clio albo Megane w wersji ciężarowej to zobaczysz jak to wygląda.

Jeżeli uważasz, że aluminiowe felgi mają kolor srebrny bo taki jest kolor aluminium to się mylisz i to bardzo. Wszystkie felgi są lakierowane na taki kolor jaki ma być docelowo. Nie mówię o jakichś estremalnych felach za chore pieniądze, które mogą być z polerowanego aluminium, tak jak jakiś szejk sobie zamówił A8 wypolerowane zamiast lakieru.