mmw

Ecodriving polega na w miarę dynamicznym przyśpieszaniu i potem utrzymywaniu prędkości stałej na niskich obrotach (ale takich żeby silnik miał ciąg czyli odpowiednio wysoki moment obrotowy) oraz hamowanie silnikiem gdy tylko jest możliwość. Nie wiem w którym momencie jest tu jakiekolwiek zagrożenie dla silnika, totalna bzdura. Co do oszczędności paliwa po tzw. chiptuningu to nie wynika ona z polepszenia się właściwości silnika, bo wyższa moc nie bierze się z powietrza, ale właśnie z ułatwienia ecodrivingu. Samochód lepiej przyśpieszający szybciej osiąga prędkość optymalną dzięki temu nieświadomie jeździmy ekonomiczniej. Ot i cała tajemnica niższego spalania po "chipie".

Dokładnie. Ja znam za to wiele wyroków, w których Izby Celne przegrały sprawy. Jest jeden wyrok na korzyść celników ale to tylko przez to, że kretyn handlarz sprzedał auto przerobione na osobowe z papierami ciężarówki i ludzie jak ich wezwali do celnego, powiedzieli jaki był stan faktyczny.

Dlatego też wraz z liftem skrzynie zostały zmodyfikowany aby wytrzymywały wyższy moment obrotowy.

Sam kolego chyba jesteś manualny. :) To jest w pełni automatyczna klimatyzacja a do tego sto razy wygodniejsza w użyciu niż ta rozszerzona. Nie wiem skąd w Polsce ta fobia klimatyzacji w E60, że wszyscy muszą mieć tę "lepszą". Tylko spróbuj zmienić dystrybucję powietrza np. na nogi w klimie rozszerzonej. Miłego biegania po opcjach idrive'a. ;) BMW samo szybko zauważyło jaką głupotę wymyślili, bo w E90 już dali sobie spokój z tą bzdurą.

No jedyne dla mnie możliwe rozwiązanie to właśnie takie, że Polacy w USA to naprawiali. Tu nie chodzi o to, że Amerykańce tego nie naprawią, ale tacy, którzy to potrafią się cenią. Jak jeździ to auto nadal bez problemów to jak widać jakoś dali radę. Dzwon lekki nie był, ale wszystko się da dobrze naprawić. Ratujące w miarę było to, że auto dostało nie centralnie tylko z dużego kąta i siły się rozłożyły dobrze.

Panowie, zrozumcie pewną rzecz. Dobry serwis ma tyle pracy, że nigdy nic nie będziecie mieli na szybko. Nie piszę tego żeby bronić wyżej wymienione serwisy, bo ich nie znam i nie polecam, ale niestety jest to smutna norma, że dobrych fachowców jest bardzo mało i niestety z dnia na dzień mają więcej roboty, bo ludzie się przekonują, że warto poczekać. Powstaje przez to niestety wrażenie, że mają Was i Wasze pieniądze w d..., ale tak to jest jak się ma za dużo roboty i nie trzeba się prosić o klientów. Co się dziwić, że mając dużo roboty i widząc, że przyjechał 20 letni śmietnik, mówią, że nie mają czasu na diagnozę. ;)

Tu jest w ogóle jakaś niezrozumiała chronologia. Albo jest jakiś błąd albo nie wiem o co kamon. :) Auto naprawiano 2 lata i potem jeszcze jeździło w USA? Zresztą takiego dzwonu to by tam nie umieli naprawić w ogóle, już nie mówiąc o opłacalności tego. Z drugiej strony, koledzy, przecież to auto jest w Polsce od 5 lat. Jak nadal trzyma się kupy to może źle naprawione nie zostało. Ale prawda, że lepiej wiedzieć jak "pięknie" wyglądało pierwotnie. :) Kolego, od kiedy ten samochód jest w Polsce zarejestrowany?

Przede wszystkim trzeba jechać do ASO wyprogramować zgubiony kluczyk, żeby Ci ktoś autem nie odjechał.

Tak jak pisałem wcześniej. W porównaniu do cen niemieckich i patrząc na wersję tego auta, to cena jest podejrzanie niska. Inna sprawa, że auta z końca produkcji sprzedają się słabo, bo identycznie wygląda rocznik 2004 a jest tańszy a w Polsce ciągle chodzi o pokazanie się. Weź auto do dobrego serwisu przed zakupem i koniec. Sam raczej nie dasz rady sprawdzić stanu technicznego i wypadkowości.

No to trzeba sprawdzić czy między wpisami w ASO Niemieckim a Polskim nie ma jakiejś czarnej dziury i tyle. :)

Oczywiście, że samochód jest z rynku niemieckiego więc nic Ci tu koledzy nie sprawdzą.

To dlaczego w ogłoszeniu nie zaznaczono opcji BEZWYPADKOWY? Myślałem, że jakiś wyjątkowo uczciwy sprzedający i nie kryje przeszłości wypadkowej. A gdzie ten ostatni wpis był zrobiony? W Polsce? Od kiedy auto jest w naszym kraju? I dodaj VIN do tematu bo zaraz wyleci.

Ładne auto. Sprawdź po VINie czy historia serwisowa odpowiada przebiegowi i tyle. Bo żeby się nie okazało, ze auto ma ostatni wpis z 2010 roku przy przebiegu 180 tys km, a potem niby prawie nim nie jeżdżono. :) Do tego musisz go wziąć na dokładny przegląd żeby obczaić po jak mocnym jest dzwonie i jak jest naprawione. Cena jest dużo za niska, w stosunku do cen niemieckich więc nie napalaj się i oczy szeroko otwarte.

Auto na pewno jest po wypadku, bo nawet sprzedawca tego nie ukrywa. Co do przycisku START/STOP to z nim bywa różnie. Fakt, że jest mocno zjechany ale przy użytkowaniu w mieście jest to możliwe. Miałem E61 z 2006 roku z przebiegiem 175 tys km w 100% prawdziwym i miało tak samo zjechany przycisk a kierownicę i fotele w idealnym stanie. Po prostu niektórzy wciskają go częściowo paznokciem.

Kolego, obudź się!!! Auto pochodzi z firmy leasingowej i zostało zakupione przez handlarzynę poprzez aukcję branżową. Polski handlarzyna skorygował przebieg i to akurat jest pewne jak w banku.

No myślę, że bliżej 40 tys złotych. Poniosła fantazja gościa od tej E61. :) "JEST TO NAJBOGATSZA OPCJA BMW 5!!! JEDYNY W TAKIM WYPOSAŻENIU NA POLSKIM RYNKU!!!". Taka sama to prawda jak stan licznika przebiegu. :mrgreen:

Kolego. Przejrzyj dział omawianych samochodów z ogłoszeń, to szybko zrozumiesz skąd się biorą E90 w granicach 30 tys zł. :)

Ale uroczo podpicowany. Myślę, że naprawa wyjdzie na tyle dużo, że kupi się bezwypadek za niewiele więcej, a do tego potem przy sprzedaży nie będzie problemu. Jeżeli to jest realny przebieg to auto jeździło tylko i wyłącznie po mieście w korkach, a właściciel był listonoszem. :mrgreen:

Kolego. M5 z takim przebiegiem to bym nie polecał. Utoniesz w kosztach. Sprawdź czy silnik był wymieniany, bo jak nie to tym bardziej odpuść. Zresztą normalne auta w okolicach 200 tys km zaczynają się robić skarbonkami a co dopiero M5. To już lepiej coś z USA ściągnąć uszkodzonego rozsądnie, przynajmniej będziesz miał śmieszny przebieg i wiedzę jak było rozbite.

Auto ze Szwajcarii i bezwypadek... dobre. :)

Skądś taka cena się wzięła, nie wiem czego się spodziewałeś. :) Zresztą żeby takie tanie auto naprawić po dużym dzwonie (a musi być duży żeby tanio kupić) trzeba je naprawiać najtańszym kosztem dlatego masz na aucie tonę szpachli. Nawet wolę nie myśleć jak szybko zacznie wszystko ze spodu wyłazić przy metodzie naprawy "na sprzedaż".

Generalnie jak zwykle. Korekta przebiegu i jazda. :) Kłamią na potęgę pieprz.... oszuści. Tak to auto pewnie jest ok, bo reszta wad jakie miało to pikuś. Zadziwiające jest to, że auto z Belgii i ma ksenony, no ale wyjątki się zdarzają jak widać.

28-33 tys zł za E90? Chyba z przebiegiem 300-400 tys km. 530d w manualu 8-10 litrów w mieście, w automacie musisz dorzucić z litr. 330d pali podobnie bo waży raptem z 70-80 kg mniej. Na ekranie masz obsługę wszystkich funkcji w samochodzie. Ściągnij sobie instrukcję do E60 to poczytasz. Profesjonalnie zrobiona korekta przebiegu jest niemożliwa do wykrycia. Pozostają dane z ASO i dokumenty.

Niestety jest dokładnie tak jak piszesz Ty i 320SI. Polak kupuje cenę a nie samochód. Jak się sam nie natnie i nie nauczy na własnym przykładzie to nie ma co liczyć że użyje głowy i przestanie wierzyć w cuda.

To tak jak ja. ;) Ale widać, że fan marki... 320 TDI. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: