mmw

Sorry, kolego za małą dygresję, już dawno miałem ochotę o to spytać, ale "samochód" z fotki w Twoim podpisie jest Twój czy umieściłeś to w jakimś celu?

Eee.. posłuchaj R4 w Mini Cooperze S. Posłuchaj R6 w M3 itd itd. Nie ma co generalizować. Większość roboty robi układ wydechowy.

Mam nadzieję, że jakiś moderator będzie miał jaja i cię pogodni w cholerę z tego forum, czego ci życzę, bo jesteś typowym forumowym hejterem i trollem w jednej postaci.

Oj jak ty pierd.... non stop to aż żal łapie. Nie wiem po co w ogóle siedzisz na tym forum, bo tylko psioczysz na to BMW i psioczysz. Weź sobie idź na forum nissana albo innej toyoty i sobie tam będziesz się zachwycał jakością Japończyków i będziesz szczęśliwy. Tutaj tylko psujesz klimat i nic więcej. BMW i tak nie kupisz, bo skoro od pół roku tego nie zrobiłeś to nie zrobisz. Twoje jedyne wypowiedzi dotyczą dopieprzania się do BMW, a szczególnie nieszczęsnego rozrządu. Jesteś tak monotematyczny, że aż się cofa człowiekowi jak to czyta.

Przede wszystkim zmieniono materiały z którego wykonano te podzespoły. Podobnie jest z częściami do naprawy i wymiany, które teraz w ASO można kupić do wersji A. Są dużo wytrzymalsze.

To jakieś bzdury chyba są. Zupełnie rozjechane wyniki bez składu i ładu. Zobacz na wynik 400 m. a zobacz na wyniki 0-140, 0-160 itd. Nic się tu kupy nie trzyma. :) 8HP akurat polepsza osiągi a nie pogarsza.

Kolego, chamem jesteś ty (z małej) bo nazywasz go chamem. ;) A z tyłu tablice ma polską?

Kolego, a Ty google'a nie znasz i netu? Sam sobie możesz poszukać. Nie wiem czego wymagasz od innych, że zrobią to za Ciebie?

Co do spalania to w mieście ok, będzie porównywalne do diesel'a, ale w trasie silnik elektryczny nie daje żadnej przewagi, wprost przeciwnie, masa baterii robi swoje. Zresztą obecnie wszystkie samochody, które nie mają 8HP albo dwusprzęgłówek są daleko w tyle, a to naprawdę robi różnicę.

"Podziwiam" ludzi, którzy w Pleszewie i okolicach mają zamiar kupić auto. To tak jakby skakać do wody z nadzieją, że się nie zmoczą. :)

Ja myślę, że albo długo się naprawiał, albo ma pod 200 tys km, bo tyle wychodziłoby patrząc na wpisy w ASO. Auto widać, że było przez 2 lata gwarancji serwisowane w ASO i potem ślad się urywa, więc dalsze trzepanie km odbywało się poza ASO dlatego nie ma śladów.

Dokładnie. Zresztą poszukaj klapy pod kolor. Jaki masz kolor auta?

Ta druga trochę za tania jak na taki przebieg i wyposażenie. Uważaj lepiej, szczególnie jak to auto faktycznie z drogiego rynku niemieckiego.

Mi się ten wzór średnio podoba. A w jakim rozmiarze chcesz kupić?

Ja też byłem w ASO i mi dobrali z "walizeczki". :)

Powinieneś tam mieć 2020 kg. Tu masz dość solidne dane i naciski na oś się zgadzają: http://www.7-forum.com/news/2006/3er_coupe/technische_daten.php?id1=77

Podam Ci z USA, wg mnie masy są te same, ale głowy nie dam. http://polcars.pl/foto/Image1.jpg Poprawione zdjęcie, bo wcześniej wrzuciłem od cabrio. :) sorry. :)

Ale chodzi o auto z USA? Automat czy manual?

Ale kolego pitolisz głupoty to aż szkoda czytać. Ja skonfigurowałem M4 z nawi prof, skórą, ksenonami i jeszcze kilkoma pierodłami i mam 380 tys zł. Jak dla Ciebie to jest ta sama kwota co 480-520 tys złotych to pozdrowienia. Na siłę to można udowodnić, że czarne jest białe. ;)

W Hiszpanii wcale nie są takie tanie samochody, nawet uszkodzone, więc też nie ma co robić tu z tego kraju raju z okazjami. Jak się z mocnej rozpierduchy robi cukiereczek na handel to zewsząd się opłaca, bo Polska to eldorado dla oszustów.

Jak już pisałem problem miała tylko wersja silnika A z lat 2007/2008, później BMW poprawiło wadliwe rozwiązania. Uważasz, że jakakolwiek firma na świecie klepałaby przez 7 lat silnik, w którym rozrząd wytrzymuje ledwie ponad 120-130 tys km a czasami mniej?

Omijaj tylko wersje z końcówką A czyli z początku produkcji (od połowy 2007 do połowy 2008). Później już BMW poprawiło co trzeba i jest w miarę ok czyli awaryjność nie odbiega od średniej. Jak widać F30 to nie dotyczy.

No w porównaniu do ASO, gdzie kosztuje 7 tys zł to faktycznie strasznie drogo. :duh: Regeneracja kosztuje 800-1200 zł o ile kojarzę, a tu masz za niewiele więcej nówkę sztukę.

Ty to wiesz, ja to wiem, ale szary Kowalski nie zawsze to wie. Myślisz, że po co handlarzyny to ukrywają?

Jakie poprawki? Fura pewnie po dużym dzwonie z przodu, poskładana byle jak na sprzedaż, do tego golas taki, że szkoda gadać. No i oczywiście ulubiona ostatnio metoda handlarzyn na ukrycie, że auto to 318d, więc piszą BMW 3 2.0 diesel 143KM. :duh: