mmw

Ja kiedyś jak miałem na stałe diesel'a to jeździłem na Lotosie Dynamic i byłem bardzo zadowolony. Ma właściwości czyszczące wtryskiwacze i jest wydajniejsze.

Zapraszam.

No tak. Moje. :) Co ja mogę napisać. Przebieg 100% pewny i gwarantowany, technicznie super, zresztą jestem tu od lat, obcym ludziom kitów nie wciskam, więc tym bardziej forumowiczowi nie będę. Ksenony to nie są. Po lifcie wszystkie lampy są na soczewkach, zarówno ksenon jak i halogen. Zapraszam do oglądania, bo auto naprawdę fajne. Zresztą sam nim zrobiłem z 5 tys. kilometrów bez żadnych problemów. A co do silnika to lepiej mieć trochę słabsze M47 niż mocniejsze N47 z początków produkcji tego silnika, bo wiadomo co się dzieje z łańcuchami. :) Co do dwumasy, to nie daje nawet w 1% objawów zużycia. Turbosprężarka i wtryskiwacze były diagnozowane w trakcie jazdy i są w super stanie, trzymają parametry optymalne. Spasowanie lampy tylnej poprawiłem. Nie wiem czemu były lekko przesunięte. Auto ma już trochę lat, nie wiem co tam ktoś robił wcześniej, równie dobrze mógł te lampy wymieniać bo uderzył w coś, może były z jakiegoś powodu wyjmowane, pojęcia nie mam. Klapa tylna ma oryginalny lakier, dach i błotniki tylne w okolicach klapy też więc dzwon z tyłu nie jest możliwy. Auto faktycznie sprzedaję już od jesieni ale nie zależy mi na tym jakoś mega więc nie schodzę z ceny, dlatego statystyczny Polak czyli łowca okazji nie zadzwoni. W Niemczech takie samochody kosztują 10-11 tys Euro w górę, więc łatwo policzyć ile takie auto kosztowałoby świeżo sprawdzone od nich jak doliczymy transport, akcyzę, opłaty itd.

To jest moje auto. Daj email na priv to Ci wyślę wszystkie zdjęcia, carfax i informacje. No chyba, że wolisz tutaj to nie robię przeszkód.

Nie spinam się. :) Tylko Twoja wypowiedź wprowadzała w błąd i tyle. A od 1 kwietnia już nie możesz sobie "nie płacić" VATu od części samochodowych do auta osobowego a mamy już kwiecień więc tym bardziej to co pisałeś było błędne. Lepiej takiej rzeczy wyjaśnić na forum, żeby potem ktoś sobie nie narobił problemów z urzędem skarbowym, bo zasugerował się Twoją wypowiedzią. ;)

Nie wprowadzaj ludzi w błąd. Czemu od razu zakładasz, że każdy ma prawo odliczyć pełen VAT z części bo ma auto na firmę (pomijając już szczegół, że obecnie można tylko połowę, chyba że to ciężarowe auto)? Tylko w takim przypadku możesz VAT zneutralizować fakturą wewnętrzną. W każdym innym przypadku, nawet jak ktoś ma firmę z nipem unijnym, ten VAT i tak będzie musiał zapłacić w PL i to wyższy niż w Niemczech.

Nie bzdura tylko prawda. Ludzie, przestańcie opowiadać głupoty jak nie macie pojęcia o temacie.

Jak ktoś jest z Łodzi i okolic (albo przejazdem) to zapraszam.

Dobre dobre. :) VAT nigdy nie znika (przynajmniej przy legalnych transakcjach). Nie wiem o czym Ty piszesz z tym 0%.

No przecież napisane BEZWYPADKOWY to jak miałby być bezwypadkowy? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Nie można. Tylko specjalnym softem.

No widzisz. A tu znajdują się mądrzy inaczej, którzy jeszcze mu tłumaczą jak to zrobić. :)

Równie dobrze możesz ludziom tłumaczyć do czego służy kierownica. :D Nie pisz oczywistych rzeczy, bo ludzie pomyślą, że traktujesz ich jak debili. ;) A tak nawiasem mówiąc Auto Start Stop można ustawić tak żeby pamiętał ostatnią pozycję i wtedy nie trzeba tego non stop wyłączać.

Bo z Audi nie jest tak hop siup jak z BMW. To firma mniej przychylna klientom i serwisantom. Dekodowanie VIN nie jest takie proste. Musisz się udać do ASO albo może uda Ci się to załatwić poprzez email z nimi.

Pewnie ma iść na handel a Ty tu biznesmenowi o bezpieczeństwie prawisz. ;)

Uszkodzenie nie jest takie złe, ale fakt, że coś takiego musi być bardzo dobrze naprawione, a nie typowo "na handel".

To jest inna kwestia o tym to wszyscy wiemy. Mi bardziej chodziło o to, że w Niemczech sprzedaje się dużo więcej kombi niż u nas, szczególnie w klasie premium. Niemcy kupują BMW jak każdy inny samochód. Potrzebują kombi to je kupują. Polak kupuje BMW dla pokazania się, a kombi do tych celów raczej nie służy. :)

Kombi w Polsce jest niesprzedawalne. Mam swoją poliftową, wypasioną, bezwypadkową i za 40 od dawna się nie chce sprzedać, a takie same na mobile.de kosztują od 10-11 tys. E w górę a gdzie transport, akcyza, opłaty itd. Nie ma więc co do końca się sugerować cenami niemieckimi bo rynek polski jest zupełnie inny.

Dogadaj się z kimś kto ma takie lusterka do sprzedaży idealne czarne i zamień się z dopłatą na obudowy i po sprawie. To są dwa kawałki plastiku.

A skąd Ty w ogóle jesteś?

Ale powiedz mi jeszcze czy to jest dokładnie taki sam efekt jak przy próbie ruszenia dźwignią bez wciśniętego pedału hamulca czy w inny sposób dźwignia jest "ograniczana"?

Jeżeli w ogóle nie możesz ruszyć dźwignią to jest to problem blokady (taki dzyndzel, który blokuje dźwignię żeby nią nie machać jak hamulec nie jest wciśnięty). Z jakiegoś powodu Ci się nie odblokowuje po wciśnięciu pedału. Skrzynia nie ma tu nic do rzeczy.

Nie odpowiedziałeś na moje pytanie. Nie możesz w ogóle ruszyć dźwignią?

Sprecyzuj kolego, czy nie wchodzi bieg fizycznie czy auto nie reaguje na ruchy dźwignią? W sensie czy wyświetla D albo R a bieg nie zapina się czy ciągle jest na P mimo, że ruszasz dźwignią?

A ja będę bronił takiego podejścia. Moim skromnym zdaniem pierwsza linia Bangle'a jest po prostu brzydka. Plastiki w środku się wycierają w strasznym tempie, m/n47 to nieudany silnik, a bardzo dużo go na polskich drogach. Stylistyka trochę się polepszyła w najnowszej linii, ale dalej są takie klopsy jak F20, E84, które wyglądają jak odrzut z projektowni hyundaia albo kompletna zbrodnia czyli Active Tourer... No i właśnie swoją wypowiedzią potwierdziłeś dokładnie wyżej wymienioną teorię. ;)