fixxxer1

Prawie dobrze. Ciężar właściwy litra gazu płynnego to w przybliżeniu 0,5kg, a benzyny 0,75. Łatwo policzyć, że benzyna jest cięższa o 50% od gazu. Też to znalazłem ale nie chciało mi się edytować postu ;) Ale pi * drzwi jak wychodzi te 30kg, to można zapomnieć o różnicach. Przejechałem na gazie 70k km w dwa lata i zawieszenie z tyłu nadal jest w bdb stanie, amory po 75%, tylko tuleje pływające mam do wymiany, bo zaczęły skrzypieć ;)

Waga pełnowymiarowego koła 15" - ~20kg Waga 70l Pb w baku - ~70kg Waga zbiornika LPG - ~30kg Waga pełnego zbiornika LPG (ze zbiornikiem) - ~100kg Jeżdżąc bez instalacji LPG z pełnowymiarowym kołem i pełnym bakiem paliwa - 90kg Jeżdżąc z pełnym zbiornikiem LPG bez koła i z 15l Pb - ~115kg. Różnica na niekorzyść LPG to 25kg, przy prawdopodobnie sporym zaokrągleniu wagi 50l gazu (pełny bak), bo nie chce mi się sprawdzać :P Rurek miedzianych nie jest tak dużo, więc można wagę pominąć. Tak licząc po łebkach, na "szybko"...

motylanoga czy przy okazji wymiany odmy sprawdzałeś czy olej spływający przez rurkę nr 4 do tuby bagnetu ma tam ujście? http://www.realoem.com/bmw/diagrams/h/e/54.png U mnie ten odpływ był kompletnie zapchany, przez co schodziło 1l/2500km, po udrożnieniu wychodzi 1l/5000km. Sam wymiana odmy też nie pomogła, dopiero to...

Coś chyba kolego pomieszałeś... W przepływomierzu nigdy nie będzie śladów oleju, bo przez niego leci tylko powietrze :wink:

Tu jest trochę info: viewtopic.php?f=48&t=106426&hilit=update

Tak, GT1 i sporo osób już to robiło. Poszukaj na forum ;)

Niestety tak :evil: Zastanawia mnie to, że po zdjęciu kanapy i odkręceniu zaślepki nad pompą ten dźwięk wcale nie stawał się mocniejszy. Tak jakby coś obok pompy syczało... Ale skoro i u Was syczy, więc chyba nie mam się czym martwić ;) Dzięki :)

Jakiś czas temu zauważyłem dziwne syczenie z prawej strony samochodu, na wysokości tylnych drzwi. Podobnie syczało przy silniku, jak miałem pęknięta gumową zatyczkę przy kolektorze ssącym i zasysało powietrze. Czy to może być pompa paliwa? Zmieniałem ją w zimę (nowa Pierburg), ale nie pamiętam czy stara też tak syczała... Zdejmowałem kanapę i dźwięk wcale nie robił się mocniejszy, tak jakby coś syczało pod spodem auta. Spalin nie czuć, więc chyba to nie łączenie układu wydechowego. Czy u Was też to słychać? Czy to normalny objaw? Pewnie jak zwykle szukam dziury w całym :lol: :wink:

Przy M54 w E39 nie ma praktycznie żadnej rzeźby, poza tym że sondy przed katem nie są wpięte w swoje oryginalne uchwyty (angole mają dłuższe przewody). Wszystkie mocowania do silnika i reszty układu wydechowego pasują P&P.

Prz 1 zaklejonym wtryskiwaczu LPG silnikiem trzęsło tak, że mało nie wyskoczył...

Byłem na diagnostyce jakiś czas temu i pamiętam, że była to wartość 13, czasem spadała do 12 o ile pamiętam. Na starej i na nowej przepływce mam podobnie. Do 18 skacze przy włączonej klimie...

Nigdy nie sprawdzałem ile trwa to podwyższanie obrotów, ale wydaje mi się że jest podobnie jak u Ciebie, tzn ok 15-20s. Skoro silnik chodzi wtedy na "ssaniu" to sprawdziłbym układ zasilania paliwem. Podobne problemy są przy zasilaniu auta LPG, gdy mocno zanieczyszczone są wtryski. Przy sklejonym wtrysku wyskakiwał mi błąd missfire, trzęsło budą, dopiero po rozgrzaniu było w miarę dobrze. Może iść w tym kierunku? Może pompa paliwa, regulator ciśnienia paliwa, filtr paliwa? Może jakieś kiepskie, rozwodnione paliwo? Może przeczyść wtryskiwacze? Dużo tych "może" ale ja bym tu szukał...

Przeglądając parametry live data w INPA i DIS zauważyłem lekką rozbieżność przy wartościach czujnika położenia wałka rozrządu (ssącego). http://img686.imageshack.us/img686/5535/vanosg.jpg Różnica prawie 10stopni względem położenia wzorcowego (113,5 do 122,02). DIS pokazuje identyczne wartości, więc o przekłamaniu INPA nie ma mowy. Mógłby ktoś sprawdzić te parametry w swoim samochodzie z M54? Albo wyjaśnić czy tak powinno być? Czujnik na wydechowym wymieniałem na nowy ori, teraz borykam się ze spadkiem mocy i zastanawiam się nad tym czujnikiem. Błędu na komputerze nie ma, ale może to są objawy powolnego zgonu... Dodam, że komputer od LPG przy zbieraniu mapy benzyny rejestruje max czas wtrysku benzyny rzędu 12ms, gdzie powinno być chyba w okolicy 16ms :?: Bo chyba jakaś zależność jest między tymi czasami z czujnikiem?

:mad2: Tyle razy sam doradzałem, a teraz zapomniałem :mrgreen: Działa ;)

Sprawdziłem już wszystko w swoim aucie i pozostaje tylko niepewność co do tego czujnika (wylotowy, bo na ssącym wymieniony na ori). Tyle, że komp nie pokazuje błędów. Może tak być, że czujnik pada ale jeszcze ECU nie wykrywa błędu? Nie chcę teraz 400zł w ciemno wydać :evil: Można jakoś go sprawdzić?

Ściągnąłem bazę 3.1 z linków Piotrek1, zainstalowałem wg Article 2 z bmwecu.org, później progmana na podstawie tych postów: http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1401774 (wrzuciłem changes od rooneya), po czym po wybraniu modelu auta E39, wyskakuje taki komunikat: http://img686.imageshack.us/img686/3498/beztytuueme.jpg Ifhrv32 uruchomiony, WinXP, VM 6.05, OBDII na USB, INPA i DIS śmigają

Rozwiązałeś ten problem? Też mam wersję z .vmdk, która po załadowaniu do VMware 6.0.4 pokazuje syntax error...

Gdybym miał firmową to już dawno puściłbym soft w sieć :wink: Kilka miesięcy temu trafiłem na stronę z wyprzedażą części z jakiegoś polskiego ASO i ta Motorola była za 150zł. Niestety spóźniłem się z zakupem i korzystam ze zwykłej wersji :?

Przy średnim zużyciu paliwa na poziomie 10l/100km i 1l/5000km oleju silnikowego, na 500l paliwa przypada 1l oleju. Myślę, że taka ilość nie ma strasznego wpływu na świece i katalizatory. Ja już pogodziłem się z tym zużyciem, nic więcej nie jestem w stanie zrobić, a wydać kilka tysięcy na remont silnika, który może ale nie musi pomóc nie mam zamiaru ;) Dlatego leję tani, ale sprawdzony olej Mobil 1 i łykam kolejne kilometry :8)

Też słyszałem dobre opinie o nim, tylko koszt 1l/70zl po zniżkach mnie odstrasza. Wolę kupić Mobila 1 5w50 4l/120zł i dolewać - taniej wyjdzie :lol:

Niestety softu do tego telefonu nikt nie udostępnia, można kupić sam telefon za chore pieniądze. Ja mam tą Motorolę w E39 ze zwykłym wyświetlaczem MID i też czasami tak fiksuje, ale zawsze wyświetla osobę dzwoniącą...

http://www.wega.net.pl/pomoc/SondyLambda/SondyLambda.html

To jakiś żart? Przecież pod korkiem jest oring, ktory się wymienia. Dokładnie, też miałem ciągle upierniczony zbiorniczek, wymieniłem oring za 6zł i czysto :wink:

Jakie są objawy padającego czujnika wałka rozrządu? Wylotowy już dawno zmieniłem na ori, może teraz ten drugi knoci sprawę? Spalanie trochę wzrosło (jakieś 2l), błędu na kompie nie ma... Jak go sprawdzić?

Transporter0, wymieniłeś ten drugi czujnik? U mnie niestety zmiana przepływki nic nie dała, auto jeździ prawie identycznie jak na starej. Po odpięciu zapitala aż miło, po podłączeniu muł niesamowity. Co dalej z tym fantem zrobić? :mad2: :mad2: