rafal735r

Jak fabrycznie miales na przod/tyl i dolozyles tylko na tyl to mogą być z tym jaja. Sam walczylem z PDC ze 2 miesiące. Nie lepiej było zrobić z powrotem z przodu.

Z białym kierunkiem zawsze dobrze wyglądaja. Zdało by się przód dac też na bialo. I przedliftowe też wychodziły na bialych. Wygląda na zdrową, daj zdjęcia środka. Moj ulubiony kolor. Mialem w tym lakierze E34.

Standardowo czy nie szarpie przy zmianie biegów. I od razu sobie olej zmien jak kupisz, bo nikt tego nie robi. Ja mam natomiast inne pytanie, czy silniki montowane po 2001, 2,2 są godne uwagi? Nie sypią się etc. Teraz posiadam 523i, czyli zdławione 2.5. 1. W zasadzie gaz każdy z tych silników dobrze znosi jak jest dobrze zalożony. Jak interesuje cie V8 moim zdaniem warto szukać starszych bez vanosa, tylko 4.4. Ale to tylko moje zdanie. Co do spalania to musisz zalożyć od razu 20l LPG w mieście. Jeśli chodzi o temp to fakt są wrażliwe, jak ktoś ma ubytki w plynie! Mi przypadkiem wypluł przez poluzowany korek prawie litr i przy ostrej jeździe temp skakala do czerwonego pola, po dolaniu wszystko wrocilo do normy. 2. Jak kupisz automata, ktory NIE SZARPIE i będziesz używal go z głową wytrzyma jeszcze sporo. 3. Standardowo tylna klapa, wlew... 4. Z reguly większe silniki dostawaly więcej w standardzie, co dokładnie to sam nie wiem, zależy też jaki rok. Jak dla mnie to lepiej skup się na stanie auta, a nie wyposażeniu.

No i gitara.

Cieknace pokrywy w M50 i pochodnych to standard.

Może tylko oska kręci się na frezie. Zdejmij wycieraczke i zobacz.

16mm? O jakim wymiarze mówisz? Śr piasty w BMW (poza E39) to 72.6mm.

Kup oryginalną, albo elringa i założ jak trzeba. Te cieknące pokrywy to bolączka E39 i nie tylko. Problem zaczął sie od pierwszego M50 w 1990r, ale jak cieknie juz po tak krotkim czasie to coś źle zrobiłeś.

Brawo za odgarznie kotleta i powodzenia jazdy na tym sztywnym kole.

Zdejmiesz osłone pod silnikiem to z podnośnika sobie tą maskę otworzysz. Musisz namierzyć linke.

Ile ma przebiegu? W głowicy nic nie klekocze przy dodawaniu gazu?

Koło bym zmienił.

Jezeli te auta byly dostepne w PL to musiały miec instr po polsku. Mam taka.

Zmieniles ten czujnik?

Czasem potrafi wywalic "uszkodzenie mechaniczne vanos", często wywala taki błąd przy nie sprawnym czujniku wałka. Od razu napiszę że musisz kupic oryginał albo Siemens VDO, bo inny nie będzie chodził. Sprawdz też czy olej nie zalega w gniazdach świec, w jakim stanie są fajki - po prostu moze lapac tez przebicie. Ale mimo to jak ci wywala czujnik walka to raczej do wymiany. Druga rzecz jak ten Vanos mial by sie przestawic? On sie nie przestawia, tylko rozszczelnia. Objawy uszkodoznego vanosa moga być takie ze lapie drgania na jałowym etc. Ale gdy vanos juz wymaga regeneracji (350zł kosztuje regeneracja) to przy stopniowym dodawaniu gazu klekocze w głowicy.

Zawsze rozwalaja mnie takie wpisy. 12l LPG w miescie, to wychodzi 10l Pb. Kurde jak 1.6! Rekordy chlopie bijesz, musisz napisac do BMW z tą rewelacją. Przebiłeś nawet ich sprzęt pomiarowy.

Do 2.0 Vanos pasuja tylko Sondy oryginalne (900zł) lub NGK, NTK - koszt 350-400zł. Wszelkie zamienniki nie wspołpracują z ECU tego silnika. Taki ich urok.

Coś z lustra: Siedzą już 18" i nadal drobne prace trwają. http://www.editer.pl/fotka/def2b204056c94e03d3bcd8aa9843c5a_1.jpg http://www.editer.pl/fotka/4a0b9d4f0c34c368ac26d34250ae9cf2_1.jpg

Data for vehicle identification number: WBAHB62030BC40774 Model description: 520I Market: Europa Type: HB62 E-Code: E34 Chassis: Limousine Steering: rechts Doors: 4 Engine: M50 - 2,00l (110kW) Drive: Heckantrieb Transmission: automatisch Body Color: Diamantschwarz Metallic (181) Upholstery: (0411) Production date: 27.03.1991 Assembled in: Dingolfing Code Sonderausstattung Optional Equipment S210A Dynamische-Stabilitäts-Control Dynamic stability control S285A BMW LM Rad BMW Styling BMW LA wheel BMW Styling S411A Fensterheber elektrisch vorne/hinten Window lifts,electric,front/rear S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S498A Kopfstützen im Fond mechanisch Headrests, rear, mechanically adjustable S530A Klimaanlage Air conditioning L807A Länderausführung Japan NATIONAL VERSION JAPAN S818A Batteriehauptschalter Battery master switch S925A Versandschutzpaket Transport protection package Czyli nie 93, tylko 91 i wersja Japan. Hehe.

Szykuje sie temat dnia! Daj na zwykly silikon i tyle.

Nie ma to jak pretensja do garbatego ze ma dzieci proste.

Wsadz cala druga stacyjne z kluczykiem i tyle. Koszt z 50zl z Allegro.

Jezeli masz takie pokrętła: http://www.editer.pl/fotka/6af1a85dcce5d9ac47c372f71f2d05db_1.jpg To nie. A jezeli te: http://www.editer.pl/fotka/c952c6896b6329ed7f1eaca232c0211e_1.jpg To mozesz zalozyc te: http://www.editer.pl/fotka/9ede0b5e0a938ada2111181704e9ae2a_1.jpg Choc tez nie zawsze chce sie wlaczac klimatyzacja, trzeba wtedy cos grzebnąć w inpie.

Jakis czas temu zaupiłem E38 740i. Silnik, skrzynia,zawias w stanie idelanym. Jesli chodzi o korozje to praktycznie nie ma z czego jestem bardzo zadowolony. Auto od tygodnia ogarniam tj. kupuje brakujace listwy etc, przygotowuje wlasnie felgi 18" do malowania. VIN: Model description: 740I Market: Europa Type: GF81 E-Code: E38 Chassis: Limousine Steering: links Doors: 4 Engine: M62 - 4,40l (210kW) Drive: Heckantrieb Transmission: automatisch Body Color: Calypsorot Metallic (252) Upholstery: Stoff Velours/anthrazit (B7AT) Production date: 12.04.1996 Assembled in: Dingolfing Standard Equipment S202A Steptronic S214A Automatic stability control (ASC+T) S284A BMW LA wheel BMW Styling S438A Fine wood trim S548A Kilometer-calibrated speedometer S806A Third stoplamp Optional Equipment S302A Alarm system S320A Deleted, model lettering S401A Lift-up-and-slide-back sunroof, electric S415A Sun-blind, rear S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interior/outside mirror with auto dip S456A Komfortsitz mit Memory Comfort seat with memory S508A Park Distance Control (PDC) S510A Headlight aim control S534A Automatic air conditioning S609A Navigation system Professional S672A CD changer for 6 CDs S676A HiFi speaker system L801A National Version Germany http://www.editer.pl/fotka/d7806795ec166e43ae93b0de33894f61_1.jpg http://www.editer.pl/fotka/ea79910043437ec4afd80ef5522a2ffd_1.jpg http://www.editer.pl/fotka/6b068c0709038eb07bdc67a60b2ecb9f_1.jpg http://www.editer.pl/fotka/6edcf5825c90f9dcb8319efcbaab2ac0_1.jpg http://www.editer.pl/fotka/90ad2ba28b3874e6c82bf52e725a3d38_1.jpg http://www.editer.pl/fotka/a9e6b32e2ca4259609e246a708a75ca2_1.jpg http://www.editer.pl/fotka/2235c41ac52f76ed859ca97b2d60e844_1.jpg http://www.editer.pl/fotka/e7d9966b7a1a5ffc1c9101fbd171e4ce_1.jpg Obecnie takie kolo bedzie na zime: http://www.editer.pl/fotka/eddfa5fd2276a00bd057cd012d7e8907_1.jpg http://www.editer.pl/fotka/7793045a9dc41a34ac95dd744cd8eeb2_1.jpg

Automat tyle pali w miescie. 16l to norma, manual troche mniej.