witas

wlasciwie to nie mozna . bo to ze sada pracuje to jescze nic nie mowi , jej asymptota jest bardo warzna i czestotliwosc wykres pacy jest owiele bardziej skaplikowany a nizeli sie zdaje , pracujaca ale nie w calym pasmie i kicha nedzne osiagi ,a ze miernik ci pokaze ze dziala to tyko jeden z parametrow podstawowy , Przyklad mozesz zalorzyc sade uniwersalna od 1.4 do silnika 2.5 . auto bedzie chodzic miernik wykarze prace sinusoidy ale to bedzie przepasc pomiedzy praca i przyspieszaniem w stosunku do pracy i sinusoidy na orginalnej dedykowanej do 2.5 . te asymptoty sie nie pokrywaja !!!!

jakos nie moge w to uwiezyc . flagowke 5litrow m6 objechales klekotem no no masz etat w f1 jak przejda na rope . A tak bez jaj POJEZDZIJ M5 lub M6 albo chociasz M3 nowym nie wspomne o ferarii albo wystartuj w 1/4 mili ale na prawdziwych zawodach a potem sam zobaczysz . ze to co dla ciebie bylo szczytem osiagniecia dla nich jest podstawa do dalszej modyfikacji . Ja wiem ze masz waleczne serce ale chlopaki lamia 9 a ty jestes na 13 gornej wiec ??? sam musisz sobie odpowiedziec . pomijajac fakt ze jak ty przelanczasz biegi przy 4.5 tys to M6 ma jeszcze nastepne 4.5tys bez rozlanczania napedu . przemysl to .

normalka , tylko najlepiej jak bys wymienil przy tym gumy belki tylniej te 4 sztuki i obspawal kazde mocowanie , . bo i tak masz caly koszyk na ziemi wspawuje sie cale blachy . nr tel 022 7818138 ZIELONKA ul< PONIATOWSKIEGO 63 a najlepiej pojechac o 6 rano i byc pierwszym w kolejce bo potem to zapomnij , i odrazu powiedziec ze ja na podnosnik

zadzwon do servisu powiedza ci jaki most idzie do 5 a jaki do 6 ale z tego co wiem to do 6 biegow stosuje sie krotrzy dyfer bo szusty bieg jest 0.8 a nie 1 automatycznie zwiekrza sie przyspiecha i elatycznosc bo biegi sa krotrze ale trzeba sie namachac lewarem , skrzynia jest cieszsza . ale trzeba tez wymienc wal . na krutrzy ,

wyglada na padajacy krokowy . (mycie nic nie da ) ale poprawilo

UPS !! trzeba bylo tego nie dotykac tylko caly dyfer wyslac do firmy zajmujacej sie takimi reperacjami . moze sie okazac ze sie tego nie da poskladac (chodi o luzy ) Fabryczne > Ale ja sie do konca nie znam . samemu nic nie zrobisz

elementy chromowane szybko wychodza z mody a czarne dlugo nie , wiec czy ci sie oplaca to naprawde durzo kasy a urzywki raczej bym nie zakladal zawsze jest cos nie tak ( ALBO PODRAPANA ALBO ZAGIETA ) i nie lerzy jak trzeba , MI nigdy nie podobaly sie chromy shadow line jest jak najbardziej na miejscu czy to w 5 czy w 3 . ale jak chcesz ale raczej nastaw sie na nowe .

podjedz pod kapa jak nic nie wyjdzie to dopiero sie martw a wymienianie na chybil trafil idiotyzm .

Mosze cie zmartwic ale z tego co czytam w twoich postach Wniosek jest jeden Chcial bys jezdzic fura za 2 banki ale zeby utrzymanie bylo jak malego fiata . Niestety tak sie nieda ALBO zmienisz auto albo zmienisz prace albo zmienisz mentalnosc . albo wrzystkie powyrzsze . POwodzenia !!

fajne auta kazde super NOWE PACHNACE BEZ MILIONA KM NA KARKU TAKIE DZIEWICZE AZ CHCIALO BY SIE MIEC JE WSZYSTKIE < POPROSTU NOWE > JAK Z NOWA LALA (EXCYTUJACE)

nie to nie te rygle ten dzwonecek to te dlugie prowadnice od klamki do zamka powinny byc na 2 zaczepach plastikowych jak ktoregos brak to przy zamykaniu slychac dzwonienie . (skaronka ) a jeszcze warto nakleic filc na drzwi pod ciegna jedne jak i drugie . czyli pod dlugie lub pod rygle . odkrecanie i wyginanie daje mierne efekty

to ze koles jezdzi na rope to nie znaczy ze ma ciagnik . ja nawet mojemu wrogowi nie proponowal bym boryga !! ale co ja wiem < exide ty napewno masz borygo i jestes bardzo zadowolony . wiec niech tak zostanie .

wrzystko pasuje 225 ale durzo stracisz (bedziesz walczyl z autem i droga )MOJ faworyt w srod felg . Elegancja i sport w jednym

oj a jak koles nie ma kasy to potem tylko sie rozplacze ! wez te poprawke !!!Rady fajne ale ....MOZE OSTROZNIEJ BO JESZCZE POSLUCHA !Lepiej niech nic nie rusza i cieszy sie a jak ma kase to niech zmieni na 335 d lub 335i i bedzie zadowolony szczegolnie z tego drugiego . automat do chipowania to jak wol do karety .(Najbardziej podobalo mi sie zaslepienie i wyciecie ja bym jeszcze zaspawal zawor od upuszczania cisnienia ) Bo po co on ? w aucie .

nie ! borygo zjada uszczelki pod glowica .nie mieszaj dolej wody mniej problemow . a zalej ORGINALEM !

BAJKI ! NIE DA SIE ! AJAK BY SIE DALO TO I NIC BYS NIE ZYSKAL

ale oco chodzi ,

Skrzynia element wymienny , BOGATYM wolno , Jedna wta czy w tamta .

a szyby orginlne czy jakas nie ? bo to sa ogromne roznice

w stacyjce jest taka mala szczelinka w nia wklada sie drucik jak od spinacz i przekreca sie kluczyk w pierwsze poorzenie i wtedy wyciaga sie stacyjke (sam wklad ) proste . opis zgrupsza

czesto piszczy bo jest zle wyregulowana i wtedy nic nie daje psikanie tylko na moment poprawia a potem spowrotem . albo jak zamsz sie wytarl na uszczelkach

wejdz w moje posty to wywali ci wrzystko na temat szyb i regulacji akurat pisalem o e36 ale sam sens regulacji i ustawien i samych szyb jest taki sam . troche moze konstrukcyjnie inaczej ale da sie to powiazac , ostatnio nawet jak ustawic szyby . aby nie szumialo .

zobacz u siebie otwusz drzwi i zamknij zamek jesli po zamknieciu zamka szyba sie podniesie to caly sprzet jest w drzwiach jesli nie to zobacz czy niema nic w tym ryglu na slupku moze przycisk , w e36 wystepuja 2 rodzaje ( na slupku albo w zamku ) jesli u ciebie jest w zamku element ktory daje impuls zamknietych drzwi na sterownik zamka to niestety jest tylko z calym zamkiem nie ma go na rysunku . i wtedy nalerzy pogadac w aso z mechaniorami jak to zreperowac czy maja jakis patent , ale wtedy na slepo ja bym nie ruszal najpierw pod kapa wykluczyc inne elementy .

klocicie sie jak stare baby , WEZ pojedz do gumiarza zalurz na 1 205 na druga 225 i zobaczysz jak lerza (OPONY Z RANTEM ) sam ocenisz jak wszystko bedzie ok to 205 . koszt 30 zl tylko zwroc uwage na scianki boczne i zachowanie profilu !!! pomijajac ze najlepiej opony takie jakie sobie upatrzyles bo kazda opona jest inna !! Brigestony inaczej pasuja a conti inaczej a michaly jeszcze inaczej

nawet jak by szyba przymarzla to i tak by sie odsunela bo silownik jest bardzo mocny . masz nawalone mikro styki albo zafajdane smarem lub jakims badziewem szyba musi opasc po ruszeniu za klamke przyczyna znajdz ja , (MIKROSTYK >SNIEDZIALE PRZEWODY < ZLE WYREGOLOWANY ZAMEK > ) to sie nie powinno zdarzac nawet na ogromnym mrozie . Co do innych postow poszukaj wrzystko bylo napisane (PAFFCIO) i jak wyregulowac i jak ustawic i co dyskryminuje silownik i prowadnice , co moze byc przyczyna , nawet przednia szyba ma wplyw , (POSZUKAJ )