witas

no ok mozna trafic ale mozna i trafic jak kola w plot czesciej trafia sie w plot, Jak niema przyjaciol tam gdzie mozna takie cuda wyciagnac to niech zrobi remont . bo jak kopil takie szczescie to znaczy ze byl napalony : ajak wrzyscy wiemy gdy korczak twardnieje to mozg flaczeje .dotyczy to lal jak i fur . Kiedys zrobie ranking korczak stwardnialy a klopoty napewno 99% zalerznosci . (autopsja )

is to byl najbardziej ekonomiczne BMW jakim sie turlalem ale : krokowy nowy , kable nowe , sada orginal . silnik zrobionyny na tip top . 9 litrow jak bym nie palowal ideal oszczednosci do osiagow . koltura pracy bardzo dobra pod warunkiem wymiany elementow na orginaly kable tylko orginalne .tyko jedna wada glosny!!!!! ale lekko z przodu .2.5 2.8 3.0 juz inne drorzsze pod kazdym wzgledem nistety ale cichsze !! a ja nie lubie gosnych aut .. wracajac do tematu glowicy sie nie planuje jak nie trzeba . pierscinie zaluz orginaly . jaka jest odchylka na cylindrach ? potym jak koles podszedl do tematu glowica to chyba nie jest tlukowaty . drogi?ty chyba nie wiesz co to slowo znaczy . powodzynia blok jes rzeliwny wiec jak nie peknie to dziala . auto wlasciwie niezniszczalne .

troche malo 1500 to moze razem z pierscieniami to bylo by ok pierscienie orginaly zadne podruby produkuje to angielska firma trzema dobrac po zmierzyniu srednicowka on napewno chce zalorzyc jakies badziewie te pierscienie sa jakies inne twarde ukladaja sie dosyc dlugo ok 20 tys km trzeba machnac aby sie ulozyly na git aleefekt super oczywiscie otem jezdzimy na syntetyku . uszczelniacze tez wymien uszczelke dobiera sie po ilosci scietej glowicy trzema pomierzyc aby dobrac grubosc jest nominal i plus 0.3 getza orginal plus wrzystkie uszczelki . wyczysc krokowca i sprawdz kable czy nie popekane wrazie czego wymienisz na nowe ok 3 tysiace ci wypadna ale wart dobrze zrobiony is daje satyswakcje . malo pali i wsumie nawet jedzie .

a. uszczelka po glowica .b. pompa wodna ma kiepskie skrzydelka. c .zawor od ogrzewania slabo sie otwiera . d. zle odpowietrzone. e .zamulona nagrzewnica . g. wrzystkie powyrzsze

sam myslalem na przejsciu z castrola 5/w40 na schell 5/w40 ale musze sie zastanowic dotknac oba i wyczuc albo dobre albo zle fluidy ( vu du )A tak na serio to chyba przejde na schella .

musisz stuknac mlotem ale nie od gory tylko z dolu w sworzen

aby zrobic to dobrze ( bardzo dobrze ) Wiadomo jezeli ktos kopuje 330 ci chyba wie ile go moze to kosztowac cena wyjsciowa tego auta przeklada sie na ewentualne remonty . od 5000 do 10000 zl powinien sie zamknac . Ja zaraz uslysze ze mozna kopic taniej taki motor ale on juz taki ma i drugi do kapletu mu nie jest potrzebny . a gadanie ze mam 3.0 do sprzedania poprzebiegu 30tys to mrzonki i klamstwa . chyba ze po testach ale takie motory trafiaja do niewielu na swiecie .

niestety nieda sie inaczej opisac zlosci ktora we mnie wybucha jak slysze iz koles zajechal wspanialy motor a potem go odsprzedal jak gdyby nic . 3,0 jedzie szybciej od 2,8 ito sie czuje a powyrzej 150 to wogule jest roznica . Chyba sie z tym zgodzicie

Dostaje wymiotow jak ten temat wraca . ZAraz bedzie sztab pseudo mechanikow mowiacych o szkodliwosci katalizatora na srodowisko i motor w twoim aucie i ze jedyne antidotum to strumiennica . A caly swiat inrzynierow sie myli bo pan Heniu z psiej wolki ma ich gdzies bo wedlug niego jest super { dotyczy to wrzystkich ktorzy wycieli katalizator) . Reszta opinii mnie nie interesuje . Najlepiej wytnij wspaw rure potem bechie czas na misia na kierownicy neony pod autem i wielkie balony .gaz. i filtr storzek. i swiece brisk . Powodzenia !!

Moze panewka ? nie raczej jak ja by bylo slyszec to cisnienie oleju brak . wiele elementow moze sobie gadac na dole silnika : sprzeglo .dwomas .katalizatory . pompy wspomag . alternator . kazdy element moze sobie stukac . po pierscieniach olejowych moze nie byc sladu ale to tylko teoria . A jak odsysacz olejowy pod kolektore ssacym moze popsuty/ Napewno to jest klopot . jeszcze w nowo nabytym aucie to mi mowi iz wiecej jest HU... niz porzadnych ludzi . Takzwanych gownozjadow ktorzy gdyby mogli to by szklem dup.. podtarli aby tylko zaoszczedzic Polak potrafi .

Mozesz rozkladac motor Niestety . Koles sprzedal bo przegrzal go Do wymiany : pierscienie Ale tylko orginal !!!Zmierzyc srednicowka gladzie . uszczelka . moze panewki . klawiatura i uszczelniacze . durzo kasy . Drugi pomysl sprzedac . niech inny sie martwi . ale decyzja nalerzy do ciebie . Jezeli jest takie cudo to niewiadomo jakie kwiatki jeszcze wyjda a moga !!!!

bedzie wolno

zawor na litwie wtryskowej . cisnienia palwa

filtr paliwa wymieniles ? i czy zawor na listwie jest sprawny ? czy trzyma cisnienie paliwa . BO jak to jet kopniete wtedy sady maja zamala mieszanke i kap pokazuje ci blad . BO pompe wymieniles na nowa i orginalna . !

bardzo ladie zaczoles tytul budujacy .A tu taka kicha niedosc ze brak kata to jeszcze te stara puszke ktora powinna byc na zlomie ty chcesz pospawac . jak wymieniasz tyl to wymien i przod . wmontuj kata nawet nie orginal i wtedy bedzie dobze .

przyczyna : podnosnik szyby luz na glownym sworzniu ramion + slizgi . Po wymianie na nowe jak nowe

chyba z 323na 328 wlasciwie to tylko motor bo samochod odpali i zezdzic mozesz ale nalezy podjechac do aso aby wgrali w ten komputer program od 328 robi sie takie zeczy . A jak nichcesz to mozesz zamienic ale komplet komp z imobilajzerem

o 10 rano na ulicy Lotarynskiej tam beda gararze ja bede mial wyprowadzona BMW swoje . zobaczysz napewno to sa 20 garazy wzdluz ulicy. posluchamy ale oczywiscie nic nie obiecuje jak masz jakies cewki tez wez .tez . LOTARYNSKA jest NA SASKIEJ KEPIE .ZNAJDZIESZ lotarynska i odniej sa uliczki : BULGARSKA, RUMUNSKA

to bedzie kanal . Bo jak sie zatnie to jedziemy gdzie nas oczy poniosa .W jakim aso gdzie jestes chyba nie czestym gosciem w aso bo jak cie znali by z widzenia to nawet by nie wzieli 60 zl . ale to nie oto biega . JAk chcesz to na pw napisz dwa slowa ja ci wtedy cos wysle ale niestety nie moge na otwartym forum przepraszam wrzystkich uzytkownikow

luz to luz a powrot to powrot jezeli zle powraca to zeczywiscie efekt jest troche smieszny caly czas kontrujesz jak nie w lewo to w prawo . Jak ci wymieniali amory to ida takie wielkie gomowe mocowania w nich sa lozyska czy aby napewno nie zapieczone i przesmarowane ? a jezeli ok i magiel zeczywiscie nie powraca samoczynnie jak w maslo to niestety musisz ja wymienic bo jezeli sie zatnie kanal . jeszcze jeden element pomiedzy maglem a kiera jest kardan podwujny w nim sa lozyska igielkowe trzeba tez sprawdzic . czyaby sie nie przycinaja . ta konstrukcja jest bardzo prosta .Ale jezeli mechanik z aso cos zaluwazyl to jedz do niego i porozmawiaj . wolno . Regeneracja magla troche jeste przeciwny tam jest chrom techniczny bardzo twardy jesli cos sie stalo z nim to nikt nie nalozy go . lepiejzalozyc druga nowa albo fabrycznie regeneowana . mozesz jeszcze poszukac urzywki ale ze znanego tobie zrodla aby nie bylo miny .

praeczytalem twoje posty i Napewno to nie maglownica luzy do gory lub na dol nie maja znaczenia chyba ze sie magiel orywa . Jake masz opony Rozmiar , marka model > letnie I zimowe . CZy jak pojedziesz na zbierznosc to wyjdzie ona ok czy nie . jaki stan jest zimemblokow plywajacych sworzni i poduch wprasowanych w koszyk trzymajacy tylni most . zimemblokow z tylu nie widac sa one na koncu wachaczy w karoserii . trzeba to rozmontowac obejrzec podejrzane elementy wymienic . ustawic tyl jak po przejechaniu sie cos ucieklo to znaczy ze jakis element nie trzyma . chyba ze jest cos z podloga ale to wrzystko wyjdzie . Bez rozpiecia tylu luzow sie nie znajdzie !!!!

a wracajac do twojego pytania nie za te kase to jest dwa razy za malo za dobre auto musi byc gdzies pies pogrzebany . gdyby chcial 60 tys to moze ale 34 za przebieg ponizej 100000 nie realne .

CZy kolektor ssacy jest od 2.5 czy zalozyles od 2.0 bo da sie przykrecic ale lewe powietrze chwyta

ok podjedz do mnie jak bedziesz chcial w niedziele rano ok 10 jak sie zdecydujesz to dam ci adres .zobacze bo przyjerzda do mie tesc i niechce mi sie siedziec z nimi i pieprzyc smutne kawalki a tak to cos porzytecznego zrobic moze uda nam sie z tym autem ? w niedziele bo w sobote pracuje a musi byc widno wez wrzystko co masz z 2.0 tak na wszelki wypadek .musze to zobaczyc i posluchac .jak masz wiazke silnikowa od 2.0 to tez ja wez .niczego nie tnij zadnych wtyczk jezeli tamta wiazke masz.pakuj wszystko do kufra

No no jeeli chodzi o muj przypadek to mieszkam w wawie i auto jest lepiej traktowane i wiecej poswiecam mu czasu niz mojej zonie wrzystko orginalne zakladam i nowe poprostu istny ze mnie przyglup a przebieg robie 30 km dziennie 500 km miesiecznie i 8000tys rocznie ale to ja a za reszte nie recze raczej jest zupelnie odwrotnie . Wiec cuda sie zdazaja . a servis Bmw jak kopoje nowy element to dopisuja do tabeli wyrzuconych w bloto pieniedzy uwazaja jak moge zmieniac cos co jest ok na nowe bo bedzie bardziej ok .