Maciej_X5

Woda z klimy. Normalnie odparowuje przy wydechu bo tak jest wyprowadzony wylot, ale gdy zatrzymasz auto i zgasisz silnik to pokapie.

U mnie poszli z wiązką aż do aku, oczywiście z bezpiecznikiem - po to, żeby samochód nie wariował przez upływność prądu. Z tego co pamiętam mówili, że czujnik w instalacji za aku więc trzeba go ominąć, żeby nie wariował. Kamerkę mam od września 2025 i na razie bez żadnych problemów tj. błędów akumulatora czy rozładowywania, alarmów nagłych itd.

Mam ten sam silnik i nie słyszę nic niepokojącego. Jeśli niepokoi Cie ten świszczący dźwięk w tle to jest normalny.

Zmianę interwału zrobiłem w krajowej G05

Ja mam od października jakoś FineVU GX1000. Zrobili mi chłopaki przy okazji instalując SEO CanBlu. Tylna kamerka ogarnięta w ori peszlu idącym od klapy do nadwozia. Przednia elegancko z dedykowaną wiązką ciągnietą bezpośrednio z aku, z oddzielnym bezpiecznikiem. Pytałem o "podbieranie" prądu i czujniki w aucie - jeśli nic nie przekręciłem to czujnik jest dalej, a oni wpieli się bezpośrednio w klemy. W każdym bądź razie mają to rozpykane - zero problemów od poczatku, żadnych błędów i komunikatów dot. aku. Oczywiście zrobione tak, że jest tryb parkingowy. Także można to ogarnąć profesjonalnie. Całość zrobili mi pod blokiem w 3h (Canblu i kamerki).

Od lat jeżdżę ze swoimi BMW do Garage91 w Lubiczowie (napisałem wyżej, że to Wawa - bo bliżej stamtąd do Centrum niż Białołęki więc powiedzmy wawa) . To niezależny serwis BMW, ale z autoryzacją do bazy. Jestem zadowolony i mogę tylko polecić.

We wrześniu 2025 płaciłem dla BMW g05 3.0D (dla wymiany statycznej z wymianą miski, ceny brutto, W-wa, warsztat poza ASO ale z wpisem do bazy na serwer): - kpl miska z filtrem 1957 - olej do skrzyni 8HP - 1113 - olej 1 DTF1 - 232 (to do VTG) - olej 2 G3/G5 - 1015 (to dyfry) - robocizna 1250 Łącznie: ok. 5600 Więcej, ale: - być może ASO chce robic wymianę dynamiczną i wtedy odpada koszt miski, - nie wiadomo czy zmienią olej w VTG i dyfrach czy tylko dyfrach. JEśli bez miski to wychodzi to samo, ale ja zawsze wymieniam z miską bo tam jest filtr oleju skrzyni.

Miałem dużo większy odprysk w F15, zakleiłem. Był widoczny mimo to. Jeździłem tak 3 lata. Na koniec auto wzięło w rozliczeniu ASO BMW i nikt nawet nie zwrócił uwagi - tzn. nie było tego na liście usterek przy wycenie 😄

To jest oferta na 4 takie same koła z takim samym ET i szerokością felgi. Czyli tył wciągnięty w nadkole. Za tysiaka więcej można dostać nowy zestaw mieszanych, które zupełnie inaczej wyglądają na aucie. No chyba, że ktoś jest rozkochany w tym wzornictwie BMW. Ja nie :D

No to właśnie ja polecałem nakole.pl 😄 Czyli wziałeś to co ja u nich i wyszło tak samo cenowo 👍

I skąd wziąłeś? Dało radę znaleźć taniej niż mi się udało?

Wszystko ogarnął mi serwis nakole.pl Mogę tylko polecić, serwisuje u nich auta od lat.

Ja zainspirowany podpowiedziami na forum zakupiłem ostatnio nowy set na zimę: 21'' GMP Italia Sparta Glossy Black (2 szerokości 9,5 i 10,5) do tego opony Pirelli Scorpion Winter Runflat. Z czujnikami Schrader OE Daimler/BMW i montażem wyszło 16 koła papieru.

Ok 5 tysięcy brutto płaciłem tydzień temu za wymianę oleju w skrzyni w G05, dyferkach itd. Z wymianą miski, żadne tam dynamiczne wymiany nie wchodzą u mnie w grę. Sama miska 1900. Wymiana tuż pod Warszawą w serwisie z dostępem do bazy BMW (nie ASO).

Za listę będę wdzięczny bo pamiętam, że sporo kodowałem w F15: - krótszy interwał olejowy, - długość trwania przypomnienia o pasach, - dezaktywacja SS, - obniżanie prawego lusterka przy cofaniu, i sporo innych. Pewnie są tez specyficzne dla G05 temaciki - więc jestem bardzo zainteresowany bo na 100 % dziś finalizuje leasing.

Nastała jasność, dzięki za naprowadzenie. Tak się składa, że ta moja G05 będzie preLCI i z tego co się doczytałem można na stałe wyłączyć SS nawet z apki bimmercode. Jest to więc dla mnie spory plus.

Mam F15, ale właśnie finalizuję leasing na G05 i zacząłem przeglądać dział G05. Jak rozumiem jest jakaś różnica w możliwości wykodowania SS? Choć trzeba to sobie dośpiewać po Twoim dość konfrontacyjnym stylu udzielania odpowiedzi.

I nie da się tego zakodować jak w F15?

Panowie Wy naprawdę nie wykodowujecie sobie start-stop na stałe i przełączacie w tryb sport tylko po to by auto nie gasło samo? Dla mnie wykodowanie start-stop to taki must have. Co do adblue - w F15 leję z dystrybutora na BP i przy nalocie 160 kkm zero problemów, a robię sporo miasta.

Też wymieniałem tę rurę w 25d 231 km po nalocie ok. 100 kkm i też na oryginał z ASO. Mechanik stwierdził, że zamienniki wytrzymują bardzo krótko i zapłacę 2 razy.

Adaptacje nic nie dadzą gdy zacierają się cięgła sterujące nawiewem. Objawia się to często trzeszczeniem zza konsoli środkowej podczas automatycznej regulacji temperatury. Wtedy trzeba pruć deskę i wymieniać. Podobno da się coś przesmarować przez schowek, ale sam tego nie robiłem tylko mój mechanik mi tak sugerował gdy ja zgłaszałem problem z "trzaskającym" dźwiękiem zza kratek konsoli.

Mnie się za to przytrafiła typowa (kwalifikuję to jako fabryczną) usterka diesli b47 (i może n47) - mianowicie nieszczelność czujnika paliwa. W czujniku są 2 oringi, z czasem przepuszczają i olej napędowy po wiązce idzie sobie wesoło do sterownika silnika. Potrafi wręcz pływać sterownik w tym oleju. Wiadomo co się wtedy dzieje. Usterka ogólnie dot. silników b47, a nie tylko X5 F15. Usterka znana, pojawia się losowo. U mnie przy przebiegu 150 000 km. Na szczęście mechanik zajrzał prewencyjnie i do wymiany mam wiązkę i czujnik, a nie do tego cały sterownik. Robię na ori częściach to chyba coś 3000 zł ponad same te graty. Jaki morał - profilaktycznie zaglądajcie do wtyczki czujnika czy nie ma w niej oleju napędowego. Ogarnięty mechanik wie, że trzeba to zrobić przy każdym serwisie olejowym bo to typowy problem. Jak palące się EGR.

Porada jest taka - ustal co się stało z napędem 🙂 Wtedy będzie można rozważyć powiązanie z wymianą rozrządu.

Do diesla 25d 231 KM wziąłem akumulator Duracella 105 Ah (oczywiście AGM) - diesel ma większe prądy rozruchu więc wolę z zapasem mieć.

Akumulator na pewno padł? sprawdzałeś napięcie multimetrem? Jak nie to najpierw sprawdź klemy, może są zaśniedziałe.