adiki

Ruszy tylko do kilku sekund. Po tym czasie musisz sam musnąć gaz. Jak się przyjrzysz to jeśli bodajże prędkość zmieni kolor z zielonego na szary to znaczy że trzeba musnąć gaz lub wcisnąć przycisk resume.

Czujnik nfc jest w drzwiach kierowcy i do niego musisz przybliżyć telefon lub zegarek, telefon będziesz musiał wyciągnać z kieszeni. Także jeśli podejdziesz np do bagaznika i będziesz chciał go otworzyć to najpierw i tak będziesz musiał tyrać do drzwi kierowcy żeby otworzyć auto. Dodatkowo żeby uruchomić auto musisz położyć telefon na ładowarce indukcyjnej. Pobawiłem się tak dzień i stwierdziłem że jednak wolę nosić kluczyk ze sobą bo jest to mega upierdliwe.

Jeśli b Jeśli w i4 jest tak samo jak w 4er ICE to szybko wrócisz do noszenia kluczyka chyba że nie używasz dostępu komfortowego. Inaczej telefon czy też zegarek będzie Ci działał tylko z drzwiami kierowcy.

Uśmiech od ucha do ucha ?

Widać pięknie na tym zdjęciu jak dobrze słońce robi temu kolorowi ? gratulacje ?

Fotel z wentylacją bez pompowanych boczków w 4er to jest jakaś porażka, jeśli ktoś lubi jeździć dynamicznie to będzie w nim latał na boki, no chyba że jest odpowiedniej postury dostosowanej do boczków które są na maksa odsunięte.

Jest też wątek o tym że komuś uwalili gwarancję na GPF po takim zabiegu

Klapy zostają wtedy otwarte?

Wystarczy przytrzymać przycisk od kamer na tunelu środkowym przez kilka sekund i zaczyna nagrywać.

20 sekund. Ja już kilka razy się łapałem na tym że po chwilę stwierdzałem że fajnie byłoby coś nagrać jak nie masz nawyku to łatwo o pominięcie takiej sytuacji.

Mega to przykre. Jeśli chce posluchac wydechu to nie tego sztucznego.

Ja robiłem w tym roku full PPF wyszło jakieś 20k brutto

Wieniec jest obszyty skórą ale środek jest z tworzywa tak jak to było w F30.

Od jakiegoś czasu już nie obszywają skóra. Takie oszczędności ?

Te drugie to felgi zaprezentowane w 4er coupé

Można też jeździć w sport indywidual i wtedy chyba odpada ten problem nie?

Jest to funkcja opcji asystentów professional. Jeśli nie masz pasków ledowych nad przyciskami na kierownicy to raczej nie masz tej funkcji.

NIe wiem jak w carly ale bimmercode daje możliwość powrotu do poprzednich ustawień. Poszperaj moze carly też coś takiego ma

Też posidam VeloCompact na 3 rowery z opcja wieszka na 4. Jestem bardzo zadowolony, czuć że to produkt premium. Jeśli planujesz wozić większe rowery/elektryki to rozważ model Velospace.

To teraz tylko uważać żeby nie otwrozyc klapy bagaznika kiedy bagaznik jest zapięty na haku i nie przechylony do tyłu ? czasami mi się zdaża otworzyć bagaznik mając kluczyk w kieszeni. Całe szczęscie BMW rozkminiło ten case i jeśli coś jest wpięte w gniazdo przy haku, nie działa otwieranie bagaznika z kluczyka ? uff

Wygląda mega ciekawie. Tutaj ciekawa analiza techniczna.

Nie bądź taką marudą ? Co do OEM może i same belki nie wyglądają jakoś nie wiadomo jak ale jak już jest zapięty box do nich to nie robi mi to rzadnej różnicy a z samymi belkami nigdy nie jeżdżę. Kluczową jednak róznicą jest to że belki OEM opierają się gumą na otworach do montażu a te od Thule opierają sie gumą o dachu. Jak Ci tam wejdzie brud pod te gumę jak u mojego ziomeczka a bagażnik będzie pracować to później będziesz mieć porysowany dach ?

Ja woże rowery crossowe więc wziąłem THULE VeloCompact 926. Jeśli natomiast planujesz wozić elektryki to pewnie przyda Ci się większy bagaznik czyli THULE VeloSpace XT 939. Wziąłem Thule bo jestem bardzo zadowolony z ich jakości i patentów w ich produktach mam od nich boxa. Jedyne czego od nich nie wziąłem to belki dachowe bo tutaj akurat według mnie robią gorsze rozwiazanie niż OEM.

Ja przygodę z wożeniem rowerów na haku zacząłem w tym roku. Co prawda nie mam elektrycznych rowerów tylko zwykłe crossowe, jeżdżę z nimi głównie 140km/h ale jeśli trzeba na chwilę przyspieszyć do 160 to nic z nimi się nie dzieje. Mam bagażnik Thule i one są mega stabilnie na nim zamontowane. Jedyna głupotę jaką zrobiłem na pierwszej trasie z Krakowa nad morze było zabezpieczenie napędu i amortyzatora strechem w sumie wyszło że większa część powierzchni roweru była owinięta. Okazało się że zrobiłem sobie świetny żagiel który mnie hamował co okupiło się sporym spalaniem ale rowery nadal były stabilne na bagażniku. Jakby ktoś Wam doradzał taki zabieg zabezpieczenia rowerów to nie idziecie w to ?

No widzisz czyli jest jednak odwrotnie ? im bardziej przyspieszasz tym więcej energii tracisz ?