adiki

V8 to świetny pomysł ?

Tylko w USA te rzeczy działają na innych częstotliwościach więc sobie tego tak łatwo nie podłączysz ze swoją bramą

Nie ma chyba jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie bo w samym BMW mówią różnie ostatnio w serwisie mi Pan mówił żebym sobie takie proste rzeczy spokojnie kodował handlowiec natomiast mi mówił żebym nie ryzykował bo mogłoby to wyjść jakby się odpukać coś stało.

Z dużym prawdopodobieństwem są to wahacze dolne/rozprężne. Miałem to samo, najpierw wymienili drążki co nie pomogło dopiero wymiana wahaczy rozwiązała problem.

Mówił też jakie problemy czyhają na właścieli B57 ? może to dlatego że jeździłeś w komforcie gdzie faktycznie dużo aktywniejsze jest mild hybrid ja na codzien jeżdże w sport indywidual na komfortowych ustawieniach, wtedy mild hybrid nie jest tak aktywny o ile jest w ogóle aktywny i zupełnie nie uważam żeby auto w takich ustawieniach nie jechało.

Pytanie czy masz asystentów pro czy nie. Jak masz to tak to działa ?

Możesz przytrzymać przycisk set na kierownicy przez kilka sekund i Ci się wyłączy. Niestety póki co musisz to robić za każdym razem.

Łatwo można by odpowiedzieć: poszła z dymem

Jak to mówią nie ma za co ?

To tak jakby nazywać wszystkich skąpcami i dusi groszami jeśli do cywilnej trójki nie biorą hamulców M które też wpłyną na drogę hamowania. Nie popadajmy w absurdy.

Ja się trochę boję instalować bo mam auto z 2024 w którym póki co nie ma ostrzeżenia dźwiękowego o przekroczeniu prędkości a nastraszyli mnie ostatnio w ASO że może się pojawić w którejś z kolejnych aktualizacji.

Szczerze mówiąc nie bardzo przepadam za feelingiem tego auto holda zarówno jak jeżdżę po mieście dynamicznie lub parkuje. Jak miałem nowe X1 na chwilę to tam fajnie to działało auto hold miałem wyłączony a auto automatycznie zaciągało ręczny gdy włączył się tryb P w skrzyni i zwalniał się sam po wybraniu trybu D.

Z tego co kojarzę przy aktywnym auto hold zaciąga ręczny.

Odstawi zarówno z miejsca jak i z rolki ?

Nie rób ludziom wody z mózgu bo ktoś jeszcze to przeczyta i w to uwierzy. Jak coś ma nie bardzo jechać to raczej te silnik 35i w seriach 1 czy 2. Nie mówiąc już o tym że te auta są zbudowane na bazie przedniego napędu i potrafią płużyć przodem przy bardziej dynamicznej jeździe.

8.5 nie jest najnowszy. To tylko delikatne usprawnienia względem 8. Najnowszy jest 9 który jest na bazie Androida i w którym będziesz mógł instalować dodatkowe aplikacje.

A słonik znowu z tą zabawą. Może pisz po prostu miłośnik ?

No to bierz oryginał.

Ja polecam brać oryginały. BMKi nie lubią zamienników jeśli chodzi o hamulce. Jeśli już coś innego to ewentualnie ATE.

Jak jesteś na starych zasadach to odbierasz 80% nadwyżki w zimie.

Po obu stronach. Wygląda na dość częsty problem dziwne że nie mają tego rozpoznanego tak jak z tymi drążkami kierowniczymi.

Nie wiem czy są oficjalnie części BMW do takich podmian, w każdym razie widziałem że ludzie zaczeli robić takie modyfikacje, pewnie na customowych częciach.

Jak dobrze poszukasz to są zestawy dedykowane do g22 https://forzaaa.com/products/m4-body-kit-with-hood-and-fender-for-bmw-g22 Jeśli natomist wahasz się czy taki zabieg jest aby na pewno słuszny możesz jeszcze rozważyć wymianę samej atrapy chłodnicy na te z wersji LCI z poziomym użebrowaniem.

Auto odebrane z ASO, przyznali że kolejna wymiana znowu była po omacku bo nie byli w stanie zidentyfikować przyczyny chrobotania. W każdym razie wedle sugestii wymienili wahacze dolne i całe szczęście problem ustąpił. Dzięki @Peetross za Twoją podpowiedź.

Adam czepiasz się tego kto wymienia BTC na euro. Nie wiem czy dla kupującego jest wielka różnica czy zrobi to on czy sprzedający. To co jest ważne to jaka jest cena danego produktu.