adiki

A czy ktoś tutaj napisał żeby wypompowywać boczki?

Oryginalnie można było dodać te opcję.

Może jest w ASO możliwość dołożenia oryginalnego, warto dopytać choć pewnie koszt w tym momencie sporo większy niż podczas konfiguracji auta.

- czy izolacja akustyczna szyb występuje w G26 (nie widzę opcji w konfiguratorze) - nie, ze względu na bezramkowe szyby Tesla Model 3 ma bezramkowe szyby klejone więc technologicznie jest to wykonalne, szkoda że nie było takiej opcji

Zależy po jakich drogach będziesz jeździc ale mówiąc generalnie myślę że może im przeszkadzać. Byłem w poprzedni weekend w Bieszczadach i drogi bywały tam różne, zdecydowanie dobrze się tam sprawdzało zawieszenie adaptacyjne które dawało więcej komfortu na nierównych, dziurawych odcinkach, a tam gdzie asfalt był lepszy można było bardziej sportowo się przemieszczać.

Ja zmieniałem swój config w trakcie poprzez dodanie dodatkowej opcji. Jeśli zamówienie nie ma kodu 150 to powinno się udać wprowadzić modyfikacje. Istnieje tylko niezerowe ryzyko że zamowienie wypadnie z danego terminu.

To ja nie miałem dopłaty, zamówienie w lipcu odbiór w lutym. Czyli czas oczekiwania podobny.

Pamiętasz concept i4? Na początku wszyscy łapali się za głowę ?

No na pewno pozory ale wrażenie jest ? MH działa też w sporcie poprzez tak zwany eboost.

Tak @macste o to chodzi ? dlatego mimo niższej mocy B58 w porównaniu do S58 daje wrażenie żwawszego w niskiej parti obrotów.

A były kombinacje xDrive + M sport?

Z przodu i z boku bardzo ładny, bardzo fajny powrót do korzeni jesli chodzi o nerki. Tylko z tyłu trochę taki naburmuszony wyraz "twarzy" ?

Wydaje mi się że to jest miedzy innymi kwestia dobrego ustawienia samochodu przed miejscem w którym chce sie zaparkować, miałem podobną sytuacje ale wtedy nie odjechałem odpowiednio daleko i faktycznie się gubił i sporo manewrował tak że w końcu sam zaparkowałem, to było w trakcie parkowania prostopadłego. Jeśli chodzi o parkowanie równoległe to wydaje mi się że to jest ten aspekt w którym ten system się dobrze sprawdza.

Wydaje mi się że to dotyczy tylko nowo homologowanych modeli. Mój jest wyprodukowany w 2024 i nie ma tego dziadostwa. BMW już się odniosło do tego na swoim kanale na YT

Jakbym coś miał z tego wyrzucić to nad szyberdachem bym się nawet nie zastanawiał. Miałem w poprzednim, przez 4 lata można by na placach dwóch rąk policzyć ile razy go otworzyłem. Jak dla mnie jest to dodatkowe okno które generuje niepotrzebne szumy. Jak faktycznie nie zmieniasz ustawień fotela to pewnie można sobie to pominąć, ja sobie cenie że z żoną jednym przyciskiem możemy ustawiać fotel pod siebie. HUD to fajny bajer ale przy tych dużych ekranach można sobie go pominać jak komuś na nim bardzo nie zależy. Elektryczna klapa jest spoko jak masz zajęte ręce siatkami ale to chyba ma sens tylko w połączeniu z dostępem komfortowym, bez niego to chyba nie ma sensu jej brać. Nie wiem jak ten podstawowy asystent parkowania ale ten co jest z kamerami 360 jest bardzo dobry. Równolegle parkuje dużo szybciej niż ja i jest w tym naprawdę dobry.

Kolega ma 4er i tam były dostępne przed liftingiem. Niestety opcja wykluczała pompowane boczki.

Licząc na szybko kolega chyba zaaplikował limit 150k tyle że ten limit zawarty jest w ustawie o podatku dochodowym i nie ma to nic wspólnego z podatkiem VAT na którym takiego limitu nie ma.

Przyłapane w kamuflażu pierwsze prawilne elektryczne M ?

Z tego co jest tam napsiane modyfikacje silnika (B48, B58) nie będą zawarte w europejskich egzemplarzach.

Przecież ten link który umieściłeś jest o nowej generacji.

No na trasie z Wołosatego do Ustrzyk Dolnych spalił mi 6l w comforcie, czesto włączał się tryb żeglowania. W drugą stronę było troche więcej bo jechałem na aktywnym tempomacie który nie jest mistrzem płynności i przewidywania. Średnia z całego dnia była jakieś 7 z małym hakiem. Na autostradzie przy 150km/h spalił jakieś 9 litrów. Właśnie stuknęło 2kkm więc spalanie wzrośnie ?

W sumie najłatwiej dostrzec różnicę poprzez zwolnienie poniżej 60km/h jeśli są ku temu warunki ?

Ktoś na bimmerpost pisał że lasery włączają się tylko przy asystencie dlatego chciałem je porównać do długich manualnych żeby poczuć różnicę ale wygląda na to że nie ma tej różnicy bo zgodnie z instrukcją w trybie długich nie ważne czy automatycznych czy manualnych to auto decyduje czy zaaplikować laser.

Jechałem dziś w trasie w Bieszczady i chciałem rozkminić kiedy aktywne są tylko długie a kiedy lasery i miałem pewną wątpliwość czy lasery włączają się tylko przy włączonym asystencie długich czy jeśli manualnie włączę długie a są warunki ku aktywacji laserów to one też wtedy będą aktywne? Macie jakąś wiedzę w tym temacie? edit. Ok zagłębiając się w instrukcje chyba tak to faktycznie działa

Wychodzi na to że M440i pali mniej no albo masz ciężką nogę. Ostatnio na trasie Kraków-Katowice przy 150km/h plus trochę ruchu w mieście spalił 8.7, w sport indywidual więc chyba nie było wsparcia z systemu mild hybrid. Muszę powtórzyć ten przejazd w comforcie. Byłem zdumiony że przy 140km/h obroty są równe 2 tysiące.