adiki

W touringu chociaż tą drugą wziąłeś? 😉

Nie wypada zakładać 17 do tego samochodu 😉

.

Oficjalne parametry mocy i momentu jednostki 40i są podawane dla paliwa 98.

Ja na haku wożę rowery i z tej funkcji w przeciągu tego roku skorzystałem z „kilkadzieści” razy 😉

Chyba tego bardziej zamożnego 😉

Spokojnie Panowie to tylko rendery na podstawie zdjęć szpiegowskich. Ciekawe jakie by zrobiliby rendery na podstawie tych zdjęć szpiegowskich F30ki 😉

Co gorsze jakbyś zdecydował się na odblokowanie sterownika silnika i zrobił program to też trzeba zrezygnować z aktualizacji 🙂

Bardzo prosiłbym Cię o przestrzeganie regulaminu tego forum szczególnie punktu 4ego. Miło jest czytać wypowiedzi które wyrażają kulturę osobistą użytkownika.

Na zdecydowanie wyższym niż Twoje niektóre odzywki.

Dwie M3ki beda stac w tym samym garażu?

Korzystając z iOS możesz mieć przed sobą Apple Maps, jak chcesz Google Maps to się musisz przesiąść na Androida 🙂 podejrzewam że wykorzystywane jest do tego prywatne API którym obie firmy się nie dzielą 🙂

Robik uspokój się troszkę, zjedz snickersa, arogancki jesteś już w kolejnym wątku.

Jak pod sklepem sobie zapakujesz zakupy to pod domem sobie możesz je wyciągnąć i zamknąć auto nogą 🙂

Wymiana płynu hamulcowego jest ujęta w pakiecie.

Oryginalny filtr kabinowy węglowy wcale nie jest taki tani 😉

Dobra już wszystko wiem. Jest jeszcze zaplanowany 3 serwis przy 90k. Choć przy moim stylu jazdy pewnie się z tymi trzema wyrobię w 60k 😉. Przy drugim przeglądzie wymieniane są świece więc to też wpływa na wartość pakietu wtedy chyba też jest wymieniany któryś z dodatkowych filtrów.

Szybkie pytanko apropos pakietu serwisowego. Do wyboru są 3 w konfiguratorze wszystkie na 5 lat na 60, 80 i 100k. Ja wziąłem ten na 100k ale w menu mam zaplanowane tylko dwa przeglądy po 30k i 60k. Czym w takim razie różnią się te pakiety oprócz nazwy i ceny? 😉

O fajnie może powróci jeszcze spalinowy macan 😉

Tu masz filmik z różnicami. Jedną z głównych różnic jest port injection o ile dobrze pamiętam.

Sorry Panowie faktycznie pomyliło mi się z kątem prostym. Nie 9.0 tylko 9.7 mam od początku. Ale to 5.9 wykręciłem na prawdę 😅

No właśnie ja praktycznie nie stoję w korkach. Mieszkam pod Krakowem i bardzo rzadko wbijam się w miasto w godzinach szczytu. Ostatnio jak jechałem z żona na weekend to z Krynicy pod Kraków wyszło mi 6l na 100km odcinku ale to był typowo relaksujący weekend. Po autostradzie jeżdżę przeważnie te 160 i tu ciężko zejść poniżej 9. Jak są ku temu warunki to lubię pojechać bardziej dynamicznie ale przeważnie dzieję się to gdy jadę sam.

I tu Cię zaskoczę bo tylko 9.0l 😉

Planowałem robić tak jak Ty wiec podzielę się swoim doświadczeniem. Pierwsza wymianę miałem przy 2k potem zrobiłem przy 10.5k teraz mam niecałe 16k i komputer wskazuje pierwszy serwis przy 17k. Interwał skrócił się z 30k gdyż auto użytkowane zgodnie z możliwościami 😉 zakładam że też w tym aucie nie będziesz tylko spokojnie jeździć więc weź pod uwagę że interwał się skróci. Mi teraz wyjdzie wymiana kolejna po 6.5k więc trochę wcześnie gdybym wiedział że tak będzie to drugą wymianę zrobiłbym przy 8-9k pewnie. Szczególnie że opiłki były też po drugiej wymianie.

Nie zdecydowanie nie powinny przerywać. U mnie to przeważnie ja sam wyłączam jak już się robi w aucie za ciepło. Co do tej ikonki to akurat tej nie miałem ale miałem już dwa razy jakieś dziwne komunikaty które się już później nie pojawiały. Troszkę strach się bać jak takie auto będzie funkcjonować po gwarancji mając w sobie taką masę elektroniki.