adiki

Na pewno zauważysz moment kiedy załączy się laser ale przepaścią jak to kolega wyżej stwierdził to bym tej różnicy nie nazwał. Przepaść to była kiedyś między zwykłym halogenem na żarówce a xenonem 😉

Wydaje mi się choć nie dam sobie za to ręki obciąć że lasery włączą się rownież jeśli będą aktywne zwykłe długie ale tylko wtedy gdy masz odpowiednią prędkość i nie ma innych źródeł światła na drodze. Praktycznie nie jeżdżę w innym trybie niż automatyczny ale chyba coś takiego testowałem na początku jak zapoznawałem się z autem.

Jeśli auta jadą z naprzeciwka to wiązka lasera nie będzie aktywowana. Jak chcesz zobaczyć różnicę to najlepiej z prędkości około 50km/h przyspiesz do 80 oczywiście w miejscu gdzie nie ma innych źródeł światła przy około 70km/h światła długie zaczną zauważalnie jaśniej świecić.

Co do tego renderu to bym większej wagi do niego nie przywiązywał to średniej jakości ulep w photoshopie 😉

Slot to po prostu miejsce na produkcji. Jaki będzie config zależy od konkretnego zamówienia. Nie martw się na zapas 😉

@adamjttk Twoja hybrydka po 7 latach od zakupu. Całe 10km zasięgu na prądzie przy prawie w pełni naładowanym akumulatorze 🙂 Z tego co widać wadą Pluginów jest mała bateria którą trzeba znacznie częściej ładować co niewątpliwie wpływa na szybsze zużycie baterii.

O ile mnie pamięć nie myli to Alpina B3 ale nie GT tez miała S58 natomiast B4 nie GT miała silnik N55 także w wypadku B4 wersja GT zdecydowanie ciekawszą alternatywą 😉

W wersji GT jest ten sam motor co w M3 czyli S58. Jest też Alpina B4 GT trochę takie M4 GC którego BMW nigdy nie zrobiło 😉

Przetestowałem to ustawienie u siebie i powiem szczerze że fajnie się tak jeździ. Kiedyś zasłyszałem opinie z ASO od mechanika żeby jeździć w Comfort i skrzynia w S wybierakiem ale tam już trochę za wysokie obroty trzyma jak do codziennej jazdy według mnie. To przy okazji zapytam jakie macie podejście do Start Stopu przy technologii mild hybrid? Jest sporo opinii ze tutaj już cały układ nie dostaje tak w kość i jest tam elektrycznie pompa do chłodzenia (ale chyba chodzi tylko o silnik). Z tego co się orientuję smarowanie turbo nadal jest realizowane poprzez rozrząd więc jeśli turbina jest rozkręcona a silnik się wyłączy to chyba nie jest dobre dla turbo. Jeśli coś tutaj namieszałem to mnie poprawcie proszę.

Z olejem też się stosujesz do zaleceń producenta? 😉

Ojej przepraszam, nie chciałem sprawiać Ci przykrości. Niech będzie że to przyszywana siostra cioteczna kuzynki wujka 😉

Mocno naciągane stwierdzenie że to auto należy do rodziny M 😉

Ta apka niestety trochę przekłamuje. Ja swoje auto odebrałem w zeszłym roku i na komputerze pokładowym pokazywało na koniec roku średnie spalanie 9.7 a w apce 9.4 w podsumowaniu roku. Ale jakby nie patrzeć ładny wynik. Specyfika tras i prędkość zrobiły swoje 😉

Wiesz co nie wiem bo to jakieś randomowe zdjęcie z internetu znalazłem. Ja u siebie w G26 mam wersję L i jest w idealnym rozmiarze. Najlepiej jak sobie podjedziesz do sklepu gdzie takie boxy sprzedają i po prostu przymierzysz do auta może do Touringa wejdzie nieco większy.

Targi CES rozpoczęte 😉 BMW pokazało nowy iDrive X 😉

Chyba masz na myśli San Remo Green. San Marino jest niebieski 😉

Dokładnie tak to jest urok zawieszenia adaptacyjnego. Z rodziną jedziesz komfortowo a jak chcesz trochę poszaleć usztywniasz auto i masz sportowe wrażenia.

Każdy zna historię o koledze dziadka kolegi który palił papierosy i przeżył ponad 90 lat 😉 oczywiście to nie znaczy że palenie nie szkodzi zdrowiu 😉 Też miałem N20 przy 100 kilku tysiącach padł Vanos przy okazji naprawy wymieniłem rozrząd. Olej był wymieniany co 10k. Na zimnym nie cisnąłem, przed zgaszeniem chłodziłem po dynamicznej jeździe. To że Wam się nic nie działo nie znaczy że to dobry silnik prawda jest taka że to jeden z najgorszych silników BMW, ja drugi raz auta z tym silnikiem bym nie kupił. Wasz odpowiedni serwis tylko obniżył ryzyko awarii.

Świece wymieniają przy drugim większym serwisie przy 60k. W takim tempie raczej nie załapiesz się na ten drugi.

Zależy jak się umówiłeś z dealerem. Sprawdź swoją umowę czy masz coś o formie finansowania.

B58 TU2 czyli to co montują teraz w nowym X3 M50 ma port injection.

Wyłączyłeś też iconic sounds? Słychać coś wtedy w środku?

Można posłuchać jak ten legendarny silnik brzmi ;):

Jeśli potem nie będziesz wozić rodziny w długie trasy to na pewno będziesz zadowolony. Na DP też trzeba uważać słyszałem o jednym od znanego producenta które wpada w rezonans przy 2k obrotów.

Niby tak ale wtedy już będą bardziej spaliny śmierdzieć i utracisz komfort bo będzie głośno cały czas. Po za tym do jakiś lepszych strzałów i tak będziesz potrzebować program.