adiki

A czemu nie można by jeździć w tym trybie? Jak ktoś ma jaja to i w DSC OFF może jeździć choć tutaj bardziej by się przydały umiejętności ;)

Dokładnie. Wchodząc w sport indywidual w zawieszeniu są tylko dwie opcje do wybrania.

Przyszła ładna pogoda i zacząłem w przeważającej większości jeździć z kontrolą trakcji w trybie Traction aka DTC. I tak sobie o Tobie pomyślałem @MedicuS i o Twoich hamulcach. Czy Ty na codzień jeździsz w tym trybie lub DSC OFF ze Twoje hamulce tyle wytrzymują? ;D

Dla mnie różnica jest znacząca. Moja żona potrafi wyczuć kiedy jest sport a kiedy comfort nawet kiedy zmianę robię tak że jest tego nieświadoma. Nawet na autostradzie czuć różnicę jak przy dużych prędkościach są nierówności tłumione. Jak dla mnie to jest super opcja jeśli auto ma być uniwersalne i dla rodziny i dla taty kiedy chce szybciej pozapierdzielać po zakrętach ;)

Oj tam ja miałem F30 z USA i to jeszcze z osławionym silnikiem N20 ale była bardzo ładnie utrzymana sporo dodatków m performance a w środku z dołożonym car play przed zakupem G26 ja sprzedałem i poszła dosłownie w niecały tydzien a ludzie się pytali kto może wcześniej przyjechać zobaczyć. Kupił ją żołnierz z Łasku mówił że to jedna z dwóch która mu się najbardziej podobała posprawdzał auto a że serwisuje porządne maszyny to się coś chyba zna zostawił gotówkę i odjechał ;)

Anyway to temat o G50 to może nie ma się co o 4er rozpisywać ;)

Czy ja wiem ;) nigdy mi nie brakowało miejsca na tygodniowy wyjazd z dwójką dzieci a na dłuższe wakacje i tak biorę boxa ;)

Co prawda 4ka jest cięższa od 3ki ale ma za to po 2cm szersze kapcie z przodu więc może hamować nie gorzej niż 3ka czyli tak samo ch**owo ;) Z tego co widziałem po G50 to jeździło na felgach z G26 na zdjęciach szpiegowskich więc wychodzi na to że G50 też dostanie 245 na przód

Co ja Ci mam powiedzieć 4ka jest zajebista ;) szczególnie GC praktyczna prawie jak kombi. Dwie palety albo palenisko spokojnie wchodzą do bagażnika ;)

Faktycznie mega słabo to wygląda. Tak samo jak w mini

Pytanie czy wolisz iść do kina czy pojeździć samochodem ;) P.S. widzę że Mercedes też ma smaczki odnoszące się do korzeni w nowym designie ;)

Dlatego idealnie podejście jest w Mkach gdzie masz normalnie xdrive a jak chcesz to tylko tył napęd. Uprzedzając odpowiedzi tak wiem że jest xdelete ale to nie jest zdrowe dla normalnego xdrive ;)

W rwd zawsze można pod dom podjechać tyłem wtedy będzie fwd ;)

I co 330 Cię nie satysfakcjonowało? Jak tam prosiak? Zamówiony?

to prawda diesel jest super i benzyna też jest super każdy ma wybór ;) ale nie wznośmy toporów wojennych mówiąc że coś jest lepsze od drugiego bo ta dyskusja już się tutaj odbyła ;)

TU2 ma port injection.

Szczególnie jak jest sportowy dyferencjał na tyle ;) przynajmniej takie odnoszę wrażenie porównując obecne auto do poprzedniego

Szczególnie na mokrym jak dodasz więcej gazu ;)

Jedyne zastanawiam się faktycznie czy jest sens ruszać końcowy wydech czy nie wsadzić mid pipe z rezonatorem. Akrapovic robi taki. Problem tylko jest taki że ciężko się dowiedzieć przed jak to wszystko będzie brzmieć i czy nie będzie męczyć

DP na pewno wsadzę na ten moment myślę o HJS 200CPSi to jest homologowaną część. Do tego myślałem jeszcze o wydechu końcowym remusa jest jeden w wersji Racing i drugi homologowany. Do obu wersji można wpiąć sterowanie klapami z pilota. No i na koniec na pewno program który też uwydatni dźwięk wydechu. Wydanie 20k na takiego moda to sama przyjemność ;)

No ja właśnie cały czas rozkminiam jaką te modyfikacje wydechu zrobić po gwarancji tak żeby rodziny nie zamęczyć na autostradzie przy wyższych prędkościach. Wiele osób twierdzi że wyrzucenie GPF daje największy przyrost głośności i że to GPF najbardziej tłumi dźwięk. Ale w sumie bez przejechania się w czyimś samochodzie z konkretnym modem nie da się tego ocenić po filmikach z YouTube.

Jeździłeś już trochę po autostradzie? Jest zauważalny droning?

Poniżej 4 to spokojnie zrobi wersja z bonusem z fabryki

Sekcja Środkowa w sensie wywaliłeś GPF i wstawiłeś proste rury czy z jakimś rezonatorem czy jeszcze coś innego?

A dobra myślałem że na codzień jeździsz w sport individual. Ja w sumie kiedyś jeździłem cały czas ze skrzynią w sport żeby nie trzymała za niskich obrotów ale to wtedy auto mi już sporo paliło a wyższe obroty prowokowały do bardziej dynamicznej jazdy więc już odpuściłem i prostu jeżdżę w sport individual w komfortowych ustawieniach a jak chce poszaleć to sport albo sport plus.