adiki

Jaka konkretnie modyfikacja?

Nie ma problemu. No chyba że masz mocno obniżone zawieszenie.

To jest po prostu zdalne odblokowanie.

No dobra to teraz wywalać GPF od razu czy wstawić catless downpipe ?

No właśnie kończy się bo się zbliża BF ?

Kończy mi się Traffic Camera Information i szczerze zastanawiam sie czy warto kupować to na kolejny rok. Mam wrażenie że zdarzają się okresy że to w ogóle nie działa. Jak byłem w tym roku za granicą to tam ani razu nie pokazał jakiegokolwiek radaru. Mając praktycznie 100% czasu odpalonego yanosika który nawet działa w tle jak mam ustawioną nawigacje z Google, pokazuje radary nawet za granicą zastanawiam się czy jest sens. Jakie są Wasze odczucia?

Ja mam oryginalne i jestem zadowolony bo idealnie wchodzą w otwory montażowe a nie tak jak te Thule które mają kontakt z lakierem

Jakby nie było większa konkurencja powinna spowodować spadek cen ?

Widzę że faktycznie się coś ruszyło w temacie bo kolejną firmą się tym chwali https://www.kiesmotorsports.com/products/kies-domestic-mg1-dme-unlocks-07-2020-and-newer-g80-g82-g87-g20-and-most-b48-b58-and-s58

Sam Maxton to też nie jest niewiadomo co. Jak widzę taką M3 w pakiecie od Maxtona to trochę mi się to gryzie jakościowo.

I chyba warto rozwiać opowieści z mchu i paproci że po iluś tam latach nagle magicznie będzie można odblokowywać sterowniki bo jakaś tam licencja czy patent wygasa. Tak samo Femto nie masz żadnych magicznie skradzionych kluczy do modyfikacji oprogramowania oni po prostu wiedzą jak te zabezpieczenia obejść na wczesnej fazie bootowania urządzenia i nie dziwne że się tym dzielić nie chcą.

Przy obecnych zabezpieczeniach sterowników śmiem wątpić że ich odblokowywanie będzie możliwe u dowolnego tunera. Tam jest naprawdę gruby reverse engineering żeby wbić się do urządzenia zanim kryptograficzne zabezpieczenia się uruchomią i nie będzie można od tak zmienić oprogramowania. Fajnie że się pojawiają kolejni gracze którym się to w końcu udało.

W M2 już zniknęło ?

Przeszczepem został wykonany tylko się nie przyjął ?

Przy ilu byś chciał zmianę?

Przy samej skrzyni na sport redukuje przy 1500

Ustaw sobie skrzynie w sport w sport indywidual i po problemie (nie chodzi mi o sport z lewarka)

Można jeszcze tak że tryb DSC OFF obrót kierownica w kierunku zakręt trochę więcej gazu kontra i teraz drobne korekty kierownicą i modulacja gazem żeby się ładnie w zakręcie zmieścić.

Dokładnie będąc na ryczałcie odliczasz tylko połowę VATu potem nie wykupujesz na firmę. Jeśli planujesz jeździć autem trochę dłużej to później takiego wielkiego problemu ze sprzedażą nie będzie. Co zaoszczędzisz na Vacie to Twoje.

Ja jeszcze dodałbym płyn hamulcowy co dwa lata do tej listy. Ja z czystym sercem mogę polecić to miejsce https://maps.app.goo.gl/dbPXxnpkTMx6DH9P7?g_st=ipc Wszystkie swoje BMKi tam serwisuję łącznie z obecną w której wymieniam olej właśnie tam. Dostaniesz tez tam wpis do kluczyka do swojej historii serwisowej.

A ile punktów masz na koncie? ?

To już taka tradycja że M3 dostaje przód od M4. Tak było w F80 (światła z serii 4) i analogicznie było w E90 gdzie M3 w sedanie miała przód jak cabrio. Jak ją pierwszy raz zobaczyłem dawno temu to myślałem że to jakiś składak ?

Ciekawe ja w drugim roku wybrałem Allianz za 9600. I to jeszcze przy dwóch szkodach zrobionych przez żonę na drugim aucie i to była wtedy najtańsza opcja.

Ja swoją zimówkę łatałem i nie było problemu co prawda zwykła a nie run flat, z ostrożnością trzeba podejść jeśli przebicie jest blisku rantu bo tam opona pracuje najbardziej. Co do wymiany to jak opony już zjechane to w przypadku xDrive może i być potrzeba wymiana wszystkich 4ech ? najważniejsze żeby zachować procentową różnicę odchylenia w obwodach.

Jak dla mnie możesz jeździć nawet Ferrari albo Porsche najlepiej w wersji conajmniej GT3 i tego drugiego z całego serca Ci życzę bo pewnie te BMK'i już Ci się powoli zaczynają nudzić i pewnie już nie do końca jadą tak jak kiedyś ?