adiki

Jak już robisz takiego moda to nie wolisz przejść na 6 tłoczkowy hamulec? Tutaj przykład takiej modyfikacji w G26 https://bmwi.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2105174

Piękne auto, gratulacje 🙂 szkoda tylko że nie ma gdzie kubka z kawą włożyć 😉 cc widzisz @wehyr jakby to powiedzieć zwykłe M3C nie jedzie 🙃

Nie mierz wszystkich swoją miarą 😉 nie widzę nic złego w zakupie 3 auta dbania o niego i sporadycznej jazdy w ciepłe weekendy szczególnie jeśli byłby to kabriolet 😉

Ja kupiłem auto z myślą że będzie ze mna na długie lata szczególnie że nie wiadomo czy coś ciekawego będzie do kupienia za jakiś czas. Mam folie w pakiecie full body i jestem z tego mega zadowolony. Dostałem już nie raz jakimś kamieniem, dwa razy w maskę i dach. Dało się zauważyć delikatne uszkodzenia folii ale z racji że folia ma właściwości samo regenerujące to te ślady zniknęły pod wpływem ciepła. Dla mnie to duży plus bo mam auto już rok przejechałem 20kkm i dalej wygląda tak jakby właśnie wyjechało z salonu.

Z ciekawości o jakich modyfikacjach wydechu myślisz? W poprzednim miałeś coś więcej niż down pipe?

A jest w ogóle taka opcja w menu? Jeśli tak to zawsze mógłbyś przypisać skrót.

Jak chcecie więcej pomysłów to był już taki temat w tym dziale 😉

Z większych zmian jest port injection.

Dwa lata temu byłem z BMW M na track day’u mega fajne doświadczenie chociaż pozostał spory niedosyt bo były tylko 3 ćwiczenia i jechaliśmy tylko wschodnim fragmentem pętli. Cały dzień minął jak kilka chwil. Następnym razem z chęcią wybrałbym się na Porsche Experience i sprawdził ich zabawki w torowych warunkach 😉

To co wypad na silesie?

Podłączanie auta kablem żeby się naładowało? Jakie to niewygodne! Auto się powinno ładować indukcyjnie z ładowarki umieszczonej w podłodze garażu! Nie wiem czemu tesla jeszcze czegoś takiego nie wprowadziła!

Co masz na myśli pisząc to stwierdzenie? To że przy aktywnej wiązce lasera nie funkcjonuje wycinanie?

Chyba to co piszesz nie jest prawdą. Zwróć uwagę że niebieski kolor podświetla się wtedy gdy aktywne jest wycinanie czyli jedzie auto przed Tobą a po jego bokach adaptacyjne ledy doświetlają pobocza po obu stronach tego auta. Wtedy również świeci się kontrolka długich świateł na niebiesko. Laser aktywuje się dopiero wtedy jak nie ma innych aut przed Tobą.

Oleju wchodzi 7.2 litra więc przy pierwszym zamówieniu musisz wziąć 8 litrów. Ja kupuje LL-19FE 0W30. Numer katalogowy filtra masz poprawny.

Na pewno zauważysz moment kiedy załączy się laser ale przepaścią jak to kolega wyżej stwierdził to bym tej różnicy nie nazwał. Przepaść to była kiedyś między zwykłym halogenem na żarówce a xenonem 😉

Wydaje mi się choć nie dam sobie za to ręki obciąć że lasery włączą się rownież jeśli będą aktywne zwykłe długie ale tylko wtedy gdy masz odpowiednią prędkość i nie ma innych źródeł światła na drodze. Praktycznie nie jeżdżę w innym trybie niż automatyczny ale chyba coś takiego testowałem na początku jak zapoznawałem się z autem.

Jeśli auta jadą z naprzeciwka to wiązka lasera nie będzie aktywowana. Jak chcesz zobaczyć różnicę to najlepiej z prędkości około 50km/h przyspiesz do 80 oczywiście w miejscu gdzie nie ma innych źródeł światła przy około 70km/h światła długie zaczną zauważalnie jaśniej świecić.

Co do tego renderu to bym większej wagi do niego nie przywiązywał to średniej jakości ulep w photoshopie 😉

Slot to po prostu miejsce na produkcji. Jaki będzie config zależy od konkretnego zamówienia. Nie martw się na zapas 😉

@adamjttk Twoja hybrydka po 7 latach od zakupu. Całe 10km zasięgu na prądzie przy prawie w pełni naładowanym akumulatorze 🙂 Z tego co widać wadą Pluginów jest mała bateria którą trzeba znacznie częściej ładować co niewątpliwie wpływa na szybsze zużycie baterii.

O ile mnie pamięć nie myli to Alpina B3 ale nie GT tez miała S58 natomiast B4 nie GT miała silnik N55 także w wypadku B4 wersja GT zdecydowanie ciekawszą alternatywą 😉

W wersji GT jest ten sam motor co w M3 czyli S58. Jest też Alpina B4 GT trochę takie M4 GC którego BMW nigdy nie zrobiło 😉

Przetestowałem to ustawienie u siebie i powiem szczerze że fajnie się tak jeździ. Kiedyś zasłyszałem opinie z ASO od mechanika żeby jeździć w Comfort i skrzynia w S wybierakiem ale tam już trochę za wysokie obroty trzyma jak do codziennej jazdy według mnie. To przy okazji zapytam jakie macie podejście do Start Stopu przy technologii mild hybrid? Jest sporo opinii ze tutaj już cały układ nie dostaje tak w kość i jest tam elektrycznie pompa do chłodzenia (ale chyba chodzi tylko o silnik). Z tego co się orientuję smarowanie turbo nadal jest realizowane poprzez rozrząd więc jeśli turbina jest rozkręcona a silnik się wyłączy to chyba nie jest dobre dla turbo. Jeśli coś tutaj namieszałem to mnie poprawcie proszę.

Z olejem też się stosujesz do zaleceń producenta? 😉

Ojej przepraszam, nie chciałem sprawiać Ci przykrości. Niech będzie że to przyszywana siostra cioteczna kuzynki wujka 😉