Davo76

Zależy może gdzie się nie czeka. Ja się zarejestrowałem 23 stycznia w Bawarii Katowice i kazali czekać na telefon, w tamtym miesiącu napisałem mail o co kaman i dalej cisza a jest kwiecień....obsługa klienta super premium :mrgreen:

Będę zmieniał koła to zobaczę czy da się przykręcić tylne 10x20 et35 na przód... :mrgreen:

Mówicie że na przód szerokie koło nie wejdzie a na bimmerposcie goście mają na froncie kapcie 275 i to na felgach 9,5"...???

Ja założyłem Hankook Ventus S1 evo3 i wszystko jest cacy, przy Adaptive Drive praktycznie niema różnicy w komforcie między 225/55r17

Et 30 na przód dużo lepsze, ja też przymierzałem się do 19" ale ostatecznie kupiłem 20" ponieważ opony 245/40r19 i 275/35r20 nie są teoretycznie równe. Niech kto napisze kto ma gumy z gwiazdką i mierzył obwody. Ja założyłem 245/35r20 i 285/30r20 bez żadnych gwiazdek i różnica w obwodzie jest 2mm czyli niemierzalne, auto jedzie jakby miało 4 równe koła...więc każdy sobie robi po swojemu...

No tak u mnie też Korens jest...

Mi pokazuje dalej tylko chłodniczka, pytałem czy zawór EGR też będzie wymieniany to stwierdzili że nie, tylko chłodniczka spalin.....

Zrobiłem sobie rezerwacje na chłodnicze EGR 23 stycznia, miła pani zadzwoniła że najpierw sprowadzą potrzebne części i jak już będą to zadzwoni z nowym terminem...no i do dzisiaj cisza, pisałem mail i też zero odzewu więc niewiem czy oni to olewają, czy mają takie problemy z dostępnością części na już ....

Podnośnik pod skrzynkę VTG dawałem i odkrecalem łapę, po tym dostęp do imbusa dobry chwilka roboty...

Z tego co ja pamiętam to mierzymy od rantu felgi przy ziemi do rantu błotnika, gdyby pomiar był od osi to po kiego grzyba byłyby inne wartości dla różnego rozmiaru felgi???

Ciekawe że to nie pasi, ja się sugerował numerem części blok +wał i jest ten sam dla 20d/25d Czym to się różni niech się wypowiedzą fachury co robią z tym... :?:

Umówiłem się właśnie na akcje w Bawarii Katowice i miła pani stwierdziła że najpierw zamawiają części, a dopiero po jakimś tygodniu wizyta na cały dzień. Co ciekawego to to że numer kampanii 0011640600 obejmuje u nich samą chłodniczke egr... Natomiast większość kolegów z forum twierdziła że dostała łącznie z zaworem egr i osłoną...?

Już tu na forum pisałem, pierwszy lepszy przykład na kanale profesora Chrisa, rozkręca i pokazuje silnik zregenerowany.... Masakra i kosmos. Pewno ktoś powie nie wszystkie są takie, ok w takim razie wchodzimy na katalog cen i sobie patrzymy na same podstawowe części które będą musiały być kupione. Nagle się okazuje że albo oni robią to za darmo, albo połowa jest części nie zmienione lub jakieś stare używki... Temat trzeba przemyśleć bo przy takich grubych tematach to okazji niema niestety.

Rok temu dzwoniłem do Kunca w grudniu... Wolne terminy na większy serwis to..... listopad :duh:

Jedyny rozsądny wybór to naprawa, pytanie jaka jest szansa kupić blok nominał a nie kombinowany jakiś...

Patrząc na szybko to 18d/20d/25d ma ten sam numer bloku, tyle że 18d/20d ma oznaczenie N47N a 25d ma N47S1. To oznaczenie N47T ma charakter wersji mocy jako TOP pewno... Tak domniewam, ponieważ na przykład ja mam N57Z na dwóch turbinach i w papierach widnieje jako N57T...

A pomiar kompresji robił z ciekawosci? Ciekawe czy równo trzyma na wszystkich, może po tym by coś wywnioskował...

To by musiał być luz na pół centymetra chyba, tak na poważnie to się robią mikropęknięcia wału no i skrobie panewke, przy tym napewno też wał tam puchnie przy takim uszkodzeniu....

Ja sobie dokodowałem prędkość ale... wyświetla mi się właśnie w miejscu spalania a myślałem że będzie pośrodku, później już nie drążyłem czy wogóle się da inaczej...

To faktycznie raczej nie uszczelniacze, to nie będzie chyba dobry trop, bo dymienie byłoby bez telepania. Musi być na którymś cylindrze niepełne spalanie lub wogóle jego brak w pierwszych sekundach skoro silnikiem zatrzęsie...

Tylko jest jeszcze taki szczegół że jeśli zimny silnik startuje i niema warunków pełnego spalania to ten dym jest raczej szary, a niebieski to dla mnie trop spalonego oleju raczej... Na ciepło jak chodzi na wolnych kilka minut i potem przygarujesz to niema tego też czasem???

Mierzyłem baterie która dawała komunikat i miała napięcie mniejsze o.... 0,1V od nowej, więc to jest tak mały margines że się niema co dziwić tym komunikatom...

Tak będzie chodził jak go zregenerowali, pytanie co dali nowe i jakie, wystarczy oglądnąć ceny części i już wiemy co mogło być w nim zrobione...naprawisz swój to wiesz co masz a tak loteria... Jest film na YT jak Chris rozbiera zregenerowany silnik 1,9tdi...tutaj kupiony od lipnej firmy...

Dokładnie tak się często dzieje, najlepiej zacząć od tego oringu pod szyjką wlewu oleju, ale w tym przypadku gdy pokrywa jest nowa tam powinno być ok.

Ale to nic prostszego aby to sprawdzić, można to zrobić w białej koszuli nawet. Zawsze kapie z samego końca nad DPF, ponieważ silnik jest nachylony w stronę pasażera oraz do tyłu... Wystarczy włożyć dłoń i delikatnie wyczuć łączenie pokrywy z głowicą, poniżej jest taki harakterystyczny uskok, jeśli to miejsce będzie czyste bez oleju pokrywa będzie szczelna, no chyba że gdzieś indziej puściło, ale raczej to tam bywa problem...