Davo76

Przecież tu jest mowa o tyle więc te bez xdrive to jak one mają napęd na przód??? Amora się do tego nie wyciąga, górne mocowanie odkręca się, później tłok wcisnąć na dół i już gumy z osłonami wyjęte...

15 minut roboty na stronę. Trzy śrubki u góry amor wciskamy na dół, tam 18 odkręcamy i już ściągnięte górne mocowanie. Numer odboju....122 jest do zawieszenia M lub edc, ja wrzuciłem z Kayaby i wszystko leży jak ori.

A od kiedy to poduszka odpowiada za tłumienie? To jest element resorujący, i można założyć dwie nówki po to żeby zobaczyć że nic się nie zmieniło. Jak amory będą zużyte to nic nowa poduszka tu nie pomoże. Po prostu jest nieszczelna to zmieniamy, jak nie cieknie jest ok.

Koledzy kupował ktoś może ostatnio jakiś sprawdzony adapter żeby działał z f11? Icar 4.0 mi nie działał kabel też nie bardzo, może Cariste wypróbuje, ciekawe czy uda się kupić oryginał bo te Icary Vgate to chyba same podróby i czasem któryś zadziała.

Poproszę sprawdzenie D801839 Dzięki pozdrawiam.

Napisz może które ustawienie blokowało, u mnie było to samo ale ostatecznie adapter się wysypał.

U mnie w F11 2014r kabel kdcan jednak nie działa, wychodzi błąd połączenia lub brak odpowiedzi ECU...

Ja użyłem kabla bez przełącznika, nie chce tu robić offtopa problem z btool opisałem w temacie o aplikacji, ale nie mogę wysłać PW tylko wisi do wysłania....

Do serii f mam użyć kabla K+DCAN czy K+D-CAN? Bo teraz oglądam dokładnie i użyłem tego pierwszego ale Btool wywalał mi brak odpowiedzi ECU...

Panowie skołowałem kabel K+DCAN i dalej lipa. Po ustawieniu USB itd. Jeśli dam wykryj silnik automatycznie wybija nie rozpoznano ECU. Jeżeli wybiorę ręcznie N57 aplikacja niby działa połączenie świeci się na zielono, ale jeśli dam odczyt błędów - nie rozpoznano ECU. Jeżeli otwieram live data wtedy mam błąd odpowiedzi ECU.... Co może być nie tak próbowałem z dwóch innych telefonów.... Najlepsze że jak testowałem lite to było cacy, później zrobiłem aktywację i się zaczęło chrzanić....

Adapter ICAR PRO BT 4.0 Na początku się pięknie połączył, odczyty live wszystko ok. Później odczyty live data ładowały się po jednej lini co kilka sekund. Następnie się wogole niechce łączyć, raz pisze nie rozpoznano ECU, potem niemożna otworzyć pliku adaptera, lub brak połączenia zamykam port. Co może być? Btool expert mi się wiesza czy oryginalny adapter ma focha? Chyba przejdę na kabel k+d-can...

Ostatnio dowiedziałem się dzięki mojej żonie że 535d może po mieście spalić 17,4...jakby kogo interesowało, także tego... :shock:

Dzisiaj odczytałem błędy i wyszło 2AC600. Wychodzi zbyt niska wydajność SCR być może adblue jakieś lewe... Coś z niemieckiej strony gdzieś znalazłem że to " Nox zbyt niski w trzeciej strefie" Miał ktoś coś podobnego?

Pozwolę się tu podpiąć. Co jakiś czas wyświetla mi nieprawidłowe uzupełnienie czy tam napełnienie adblue. Kolega ma na tą chwilę skopany komp z istą więc błędów nie sprawdziłem lecz w ukrytym menu nic niema. Czy błędy od adblue sygnalizowane przez check engine są jakby oddzielnie zapisywane i dlatego ich nie widać w menu ukrytym? Na forach zagranicznych wyczytałem że czasem po skasowaniu błędów zaczyna się odliczanie że po iluś tam kilometrów nastąpi brak możliwości odpalenia silnika... Tutaj na forum nic podobnego nie znalazłem. Na początek może spuszczę to co jest w zbiorniku i zaleje świeżym ponieważ poprzedni właściciel mało jeździł przez ostatni rok i może tam coś jest zaschnięte???

Witam, podepnę się pod temat ponieważ nic podobnego nie znalazłem. Mianowicie chodzi mi o wymianę lewarka na sportowy, zwłaszcza że u mnie czasem na lewarku diody jakby mrugały, tak lekko przygasają w czasie jazdy a dziś nawet w ogóle się nie świeciły. Na desce jednak wskazania biegu są wyświetlane prawidłowo. Czyżby lewarek padał czy skrzynia nie daje sygnału chociaż wtedy na desce pewno też nie byłoby wskazań .... Ktoś miał coś podobnego? Bo może wymiana lewarka jednak nic nieda.