karlos91

Czy ktos ma/zamowil moze X1 35i?

koszt w ASO BMW w Waw to niecale 6k PLN za komplet tarcz i klockow: przod + tyl, silnik 118i. Nie mam jeszcze zadnego komunikatu, ale korozja irytuje.

A co ze sprzedaza na ilosc aut o mniejszej deklarowanej emisji, tylko po to by placic mniejsze kary? Tak samo bylo z seria 1 albo 3, ze duze rabaty tylko do silnikow 18i

Czy ktos juz wymienial hamulce w F40? Orientacyjne koszty?

Kupilem z pierwszym tankowaniem na Shellu 4L w 02/2021 r. i mam jeszcze polowe... Tak wiec zdarza sie uzywac plynu, ale jak widac nie czesto. Latem ostatnie co przychodzi do glowy do rozmazac robaki wycieraczkami 😄 Od tego jest Bug remover i myjka. Ale temat dotyczyl lamp wiec tu po prostu wystarczy zostawic sobie wiecej miejsca i jest znaczna roznica.

Przez to, ze nowe nie maja spryskiwaczy reflektorow? Wystarczy trzymac wiekszy dystans 😄 dlaczego ja przez 3 lata nie moge zuzyc plynu do sprywskiwaczy? I moje 1er nie jest "queen of garage", bo 90.000 km w 3 lata samo sie nie zrobilo.

Tylko silnika brakuje, gdyby bylo chociaz 530i x drive w EU... Idealie to 540i xdrive. https://configure.bmw.de/de_DE/configure/G61/21GW/FKTSW,P0475,S01CB,S01CE,S01DF,S0230,S02PA,S02TE,S02VB,S0302,S0320,S0337,S033B,S03AC,S03DP,S03GQ,S03M2,S03MF,S0402,S0417,S0420,S0428,S043R,S0494,S04GQ,S0536,S0548,S0552,S05AS,S05AV,S05DM,S0654,S0674,S06AE,S06AF,S06AK,S06C4,S06NX,S06PA,S0704,S0710,S0760,S0775,S07M9,S0801,S0851,S0879,S08KA,S08R3,S08R9,S08TF,S09T1,S09T2,S09TA,S09TB

Dobrze przyjrzyj sie zdjeciu gdzie kola sa zamontowane 😉

Ja natknalem sie na cos takiego i myslac o upgrade F40 do G21 wlasnie tak wyobrazal bym sobie przewozic rowery...

Wyglada na to, ze to juz nie tylko Render: https://www.carsales.com.au/editorial/details/bmw-5-series-touring-leaked-144279/

Tryb sport rowniez otwiera rolete. Nie wiem czy w kazdych warunkach, ale latem na pewno.

Tam gdzie ja jezdze to auto w dol rozpedza sie nawet na 1 biegu ... takze, hamowanie silnikiem nie zawsze dziala.

Z tego co wiem to w USA i w Kanadzie mozna znalezc opony wielosezonowe / caloroczne do BMW. Sam szukalem do serii F40 wielozesonowych bo to na przod naped, ale tak samo serwis mowil ze w okresie gwarancji moga byc problemy. W dodatku przekonalem sie, ze komplet zimowych bez gwiazdki ktore kupilem byl wadliwy, dlatego szybko komplet kol zimowych od dealera wjechal. I chyba tak najwygodniej mimo wszystko.

Wystarczy, ze jezdzisz sporo w alpy i tez hamulce sie gotuja po kilku dohamowaniach nawet jadac spokojnie

Przy takiej kociej muzyce to az sie dziwie, ze G30 po prostu nie zrywa Ci polaczenia 😄

No pierwszy raz czytam, ze wieksze hamulce gorsze 😄 To chyba nie dziala tak wprost, bo zaraz wyjdzie, ze 330i lepsze bo lzejszy silnik itd. https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1602609 19" wheels (required by larger front brake rotors) w/ Michelin Pilot Sport 4S tires Larger 374mm front rotors and calipers (compared to the standard 348mm) Extra oil cooling radiator under the front bumper (similar to the F80 M3) Mobility kit w/ air pump (since the tires are non-run-flat)

kolega probuje powiedziec, ze on czuje roznice 1% mocy w zaleznosci od paliwa ma shellu. Ale zapomnial jaki wplyw na osiagi ma cisnienie i temperatura powietrza. Jak sie jedzie latem + 35 stopni na autostradzie + jakas wysokosc npm, vs. ISA day to troche wieksza roznica. Za duzo zmiennych by porownywac. Spojrzmy na Stany, jak juz bylo wspomniane. Bo Europa przestala byc pepkiem swiata, producenci robia globalne produkty i szczegolnie w USA bardziej pratyczne podejscie do tematow motoryzacji, a tam bez auta ani rusz.

Temat juz byl walkowany, ale na 520i xdrive lub 530i x drive Touring nie ma szans w EU? Nic sie nie zmienilo w tej sprawie?

Wow! A jak stoisz z oponami? Wiadomo, ze to zalezy od stylu jazdy, ale ja po 3 sezonach i okolo 60 kkm letnie chyba wymieniam na nowe. Tyl znosny, ale przodu juz nie ma prawie. Przy tylu km nie kusilo Cie wieksze auto? Albo chociaz diesel 2.0 190 km?

Tak samo jak kolega Marco120i, dwa telefony od Apple polaczone. Jeden muzyka/multimedia, drugi na telefon/polaczenia.

Ja tak zrobilem z tym stretchem ostatnio na trasie z Waw do Hamburga. W DE oczywscie padal deszcz, wiec gdzies ta woda weszla pod folie... Pozniej w pelnym sloncu ta folia sie nagrzewa szybko, woda paruje. Mozna probowac to zrobic lepiej, ale ja bede sobie juz darowal. Lepiej potem umyc te rowery i mniej roboty. Z pewnymi stratami sie trzeba liczyc niestety...

Adaptacyjne zawieszenie to 500 euro to chyba lepiej wziac niz nie? A co do 318i vs 320i? Albo idziesz w podstawowy silnik i M sport, ktory oprocz wygladu daje tez sportowe fotele, czarna podsufitke i inne elementy wyposazenia, albo lepiej poczekac chwile i dozbierac do silnika i wyposazenia. Ja kupilem 118i w m sport w 2021 za rowne 100k pln. Dzis wiem, ze to byl blad i trzeba bylo brac a) dobrze wyposazona serie 1 w x drive i mocniejszy silnik b) 318i w m sport jako poczatek przygody z bmw. Zalezy na jakim etapie jestes i z czego sie przesiadasz. Jak juz kiedys pisalem, popatrz czym bys chcial jezdzic za 3 lata i takie auto kupuj. Bo dzis i teraz wiadomo, ze kusi nowe i kazdego (no prawie) budzet ogranicza.

Ja wymienialem baterie, ale te wpisy (wykonane serwisy) sa w samochodzie tez widoczne. Mialem 2 razy sytuacje, ze kluczyk nie zsynchronizowal sie z samochodem i w serwisie byl inny przebieg niz w rzeczywistosci. Raz sie doradca zorientowal, a raz wpisali mi przeglad 600 km wczesniej 😄 Ale no nie wyglada na to by cos znikalo po wymianie baterii

180 kkm? Wow! Ja dobijam do 100 kkm i juz nosi mnie zmienic auto, ale jeszcze chwile trzeba poczekac. W przyszlym roku konczy sie gwarancja, wiec do deadline. Chyba ze mozna przedluzyc do 5 lat? @Ku Ba opowiedz cos wiecej o wydatkach na serwisowanie powyzej 100 kkm.