karlos91

To przez tempomat masz zuzyte klocki z tylu. Widac to po wyjechaniu w trase czystym autem, ze tylne felgi sa zapylone bardziej.

W przeciwienstwie do G20/G21, ktory ma stary desing. Po prostu wrzucili felgi z nowej linii, pdoobne do tych w G60,G61. To wyglada jakby ktos sobie aftermarketowe felgi zalozyl.

Jesli chodzi o klamre - czyli zapiecie pasow - to mialem przez chwile problem, ze stukalo i tak jak samo sie zaczelo tak samo przestalo. Jeszcze lampka pod foletali przednimi potrafila skrzypiec (wydawalo by sie jakby caly fotel), ale to latwo podkleic samemu i po problemie.

Korea to jest w 2050 😄 Czysto, bezpiecznie, ale Polska goni. Za to Niemcy stanely we wczesnych latach 2000 i upadaja. Przy okazji widac ile 5er juz na ulicach jezdzi tam... i cena aut sporo nizsza niz w EU. A jesli chodzi o szyby to chociaz jakakolwiek ochrona przed UV by sie przydala.

Po 3.5roku pojawila sie okragla liczba 🙂

@michu7510 dolaczam sie do pytania. Przez chwile doslownie zerkalem na X2 35i, glownie za namowa drugiej polowy, ktorej podoba sie X6M, ale budzet nie ten 😄 Poki co dalej nie zdecydowalismy co kupic za okolo 300k PLN, ale raczej idziemy w jakis Touring, by siedziec nisko.

No pewnie bedzie najnowsza najcichsza, bo kazdy silnik sie zuzywa, a ze diesel halasuje juz od nowosci to nikt nie zwraca uwagi, ze klepie mocniej po 200.000 km. Poza tym w wiekszosci jak diesel ma 200k km nalatane to trasy w krotkim czasie, a w benzynach to jeszcze idzie w parze z wiekiem. Jak pierwszy wlasciciel jezdzi 30 k km rok to kazdy nastepny mniej, bo jak duzo jezdzi to kupuje nowe.

To zamierzasz kupic auto jak ja, rocznie podobnie kilometry, tylko odpuscilem dojezdzanie autem do pracy. Wole na weekend raz w miesiacu z Hamburga do Wloch 😄 ale co do auta, niby diesel 3.0 R6 fajny, ale kto odkupi takie auto w 2031-33 roku z przebieguem 200.000 km? I pytanie ktore ja sobie zadanie, to czy bede chcial po 3 latach i nalocie 90.000 km dalej jezdzic takim autem? Albo po 5 latach jak skonczy sie gwarancja...

G21 M340i: https://configure.bmw.pl/pl_PL/configure/G21/81FY/FMANL,P0475,S01CB,S01CE,S01DF,S01HM,S0230,S0258,S02PA,S02T4,S02TB,S02VB,S02VL,S0302,S033B,S03AC,S03M2,S03MC,S03MF,S0402,S0420,S0428,S0430,S0431,S0459,S0488,S0493,S0494,S04GQ,S04LN,S04NE,S04U0,S04UR,S0534,S0544,S0548,S0552,S05AC,S05AQ,S05DA,S05DC,S05DM,S0654,S0688,S06AE,S06AF,S06AK,S06C3,S06PA,S06U2,S06VB,S06WC,S0704,S0711,S0715,S0760,S0775,S07CH,S07M9,S0851,S0879,S08KA,S08R3,S08R9,S08TF,S08WD,S08WM 389 kPLN a zadnych asystenow nie dolozylem, dla porownania G21 330i xdrive za 342k PLN: https://configure.bmw.pl/pl_PL/configure/G21/71FY/FMANL,P0475,S01CB,S01DF,S01DZ,S01HD,S0230,S0258,S02PA,S02TB,S02VB,S02VL,S0302,S0337,S033B,S03AC,S03M2,S03MC,S03MF,S0402,S0420,S0428,S0430,S0431,S0459,S0488,S0493,S0494,S04GQ,S04LN,S04NE,S04U0,S0534,S0544,S0548,S0552,S05AC,S05AQ,S05DA,S05DC,S05DM,S0654,S0688,S06AE,S06AF,S06AK,S06C3,S06PA,S06S2,S06U2,S06VB,S06WC,S0704,S0710,S0711,S0715,S0760,S0775,S07CH,S07M9,S08AE,S08KA,S08R3,S08R9,S08S3,S08TF,S08WD,S08WM Chyba ceny poszly ostro w gore w ciagu ostatniego roku...

No ja pod koniec czerwca mialem zamawiac A4 Avant 45 TFSI 265 KM Quattro Competition Plus za 260 k pln (konfig 320 kpln) i sie wstrzymalem przez urlop, by glowe przewietrzyc. W miedzy czasie zajrzalem do Volvo i dostalem 280 k pln na V60 Polestar Engineered 455 KM 😄 A wczoraj pokazali A5 Avant, ktory wyglada z zewnatrz na prawde dobrze wg mnie i takie recenzje zbiera od wiekszosci. Ale na pewno cena odjedzie i to nie bedzie ten poziom rabatowania co final edition i juz widze, ze nie dostane otwieranego dachu na ktorym mi bardzo zalezalo. Czuje, ze podobnie jak z G31 spoznilem sie z zamowieniem fajnego klasycznego auta. Najwiekszy minus nowej A5 to wnetrze, przynajmniej na zdjeciach.

No czuc styl "vintage" w tym wnetrzu. Szczegolnie te fotele, jakies takie plaskie i lata 90. Dla starego niemca. No a cena jest jaka jest, ale trzeba postawic gdzies granice. 350 k PLN na podstawowej feldze...

Mam info, ze A4 B9 do zamowienia jeszcze tylko przez kilka dni, a jutro oficjalna premiera A5 Avant, ktore bedzie nastepca A4 B9. Czyli w zasadzie albo w tym tygodniu albo juz przepadlo 😄 A co do tego wnetrza to jest klasyczne, ale na zywo zyskuje. Pytanie czy juz ktos przyzwyczail sie do duzych ekranow i te klasyczne nie sa zbyt klasyczne. Ale mala, splaszczona kierownica u dolu obszyta alkantara robi robote. Albo robila...

Pytanie glownie skierowane do uzytkownikow mocniejszych aut i ogolnie czy jest cos na rynku nietuzinkowego w segmencie kombi na co warto zwrocic uwage. Giulie Veloce juz odpuscilem, bo to swietna zabawka. Uklad kierowniczy az za ostry, ale multimedia i wnetrze nie sprwialy wrazenia, by przyjemnie sie tam jechalo 10 godzin. Audi za to polaczylo sie bezprzewodowo (Apple Car Play) w 10 sekund i swietnie gralo. Jedyny minus M340i ktory obecnie widze to czas oczekiwania. No i cena nieco mocno poleciala do gory, ale to trzeba zaakceptowac albo pojsc po 330i.

Mercedes moze i ladny, ale jakos nie pasuje nam. Nawet Hamilton odchodzi od Mercedesa 😄

Dostalem ostatnio oferte na Audi A4 Avant 2.0 TFSI 265 KM Quattro za 260.000 pln, konfiguracja na grubo ponad 300 k pln. Mialem okazje przejechac sie tylko wersja Allroad i silnik nie wydawal sie bardzo responsywny, ale cale auto przyjemne w prowadzeniu i przede wszytkim odkrylem, ze pozycja za kierownica moze byc duzo lepsza niz w BMW. W mojej konfiguracji nawet kierownice z alkantary dobralem, ale poniewaz dealer Audi zaproponowal smieszna cene odkupu za obecne F40 to poszlismy do innych salonow i np. na Volvo V60 T8 Polestar 2.0 310 KM + 145 KM elektryczny silnik dostalismy cene 280.000 pln. A pytam tu, czy w BMW jest cos konkurencyjnego? Czy 300 k pln wystarczy obecnie na M340i? Bo w zasadzie caly czas myslalem, ze to bedzie nastepca. 330i po konfiguracji wyszlo mi ponad 330 kpln... a nie ukywam, ze ten ostatni lifting nie podszedl za bardzo. W przypadku 340i - wiadomo to kupuje sie dla silnika. Druga polowka jak slyszy o BMW to tylko G61 jest zainteresowana bo to "5" 😄 a silnik jej nie interesuje. Jakies pomysly? opinie? Audi "Final Edition" trzeba by zamowic do konca wakacji i czas oczekiwania do 2 miesiecy. Od nowego roku bedzie nowy model A5 jako Avant i jak to z nowymi modelami moze byc lepiej lub gorzej. Nie chcialbym zrobic "wtopy" jak z G31 LCI ktorej nie zamowilem w zeszlym roku... A G61 nie ma z sensowna benzyna i Xdrive no i w cenie najlepiej 250.000 pln z mala gorka...

Tak, ale to dowod na to, ze to tylko facelifting, a buda zostala bez zmian konstrukcyjnych. Ok, moze i sa wieksze zmiany w zawieszeniu, bo to mozna zrobic, ale widac, jak malym kosztem probuje bmw wypusic nowy model tylko po to by marketing mial co robic

Nie kupilbym bym F70 za nic. Przod to wyglad fiesty, albo ceed'a. Tylu nie oceniam. Tam nie ma zadnego "desing flow". F40 miala spojny desing, szczegolnie w wersji M sport na wiekszych kolach czy M135i. To mialo sens. Mogli zostawic te swiatla bardziej jak w X1 zamiast X2. Jedynie nowe fotele M to cos co powinno byc juz w F40, bo dostalismy stare z X1 i X2. No i umowmy sie, to nie jest zaden nowy model. To F40 bez iDrive. Nawet klamki zostawili stare.

To trzeba w takim razie na G61 sie przesiasc 😄 tam jest mnostwo miejsca w srodku.

Znalazlem uchwyt jak na zdjeciu: https://www.bikeinside.de/en/

Jezdze 30 kkm / rok to chyba kwalifikuje sie do jezdzic. Ale oko tez ma cieszyc przez okolo 4-5 lat.

Od 11/26 nowa G50/51 w produkcji (https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=901686), ale moze to sie przesunac. Warto jeszcze zamawiac G21 na ktora mozna czekac nawet 6-12 miesiecy? M340i to chyba najlepsze usportowione kombi obecnie, a co poza tym? 330i xdrive? Na pewno wystarczajace, ale warto? V60 - juz chyba wszystkie mocniejsze silniki wyrzucili. Giulia Veloce - tylko w sedanie, ale trzeba sie przejechac. A4 - koncowka produkcji, mozna to ciekawie skonfigurowac: https://www.audi.pl/pl/web/pl/wyszukiwarka-samochodow-nowych-dealer/details.sc_detail.UE9MMDEzNjAyMDI0MTMyMDQ5=.html# , czas oczekiwania 1,5 - 3 miesiecy albo sporo aut dostepnych od reki, ale jak prezentuje sie 2.0 265 KM quattro vs 330 ixdrive? Ktos jezdzil? Dodam, ze rabaty 20% i wiecej. Ale wiadomo, kupuje sie auto nie cene. Szukam czegos na dluzej, ale nie ukrywam, ze czytajac forum o tym jak BMW wycina rozne opcje w serii 3 i biorac pod uwage ile tego jezdzi auto sie opatrzylo przez ostatnie lata.

Potwierdzam syczenie i u mnie. Od nowosci, oczywiscie zalezy od warunkow. Tez myslalem o uzupelnianiu czynnika, ale nie czuc by jakkolwiek wydajnosc spadla = ten typ tak ma.

U mnie jak wiesz, byl brud i nie bylo porysowane, wiec to jeszcze do potwierdzenia teoria. I tak dobrze, ze mocowanie jest fixed point. Nie jak w Giuli...

OEM jest gorszy bo wyglada okropnie. Wozenie elektrykow na haku kojarzy mi sie z niemieckimi dziadami... Nie moge juz ogladac tych ludzi. W weekendy pelne autostrady, parkingi... Ledwo jedzie, ale jedzie. To samo na rowerze, nie moze sie utrzymac ale bedzie jezdzil.

@Ku Ba chyba o Tobie mowa, daj znac jaki wynik!