bolo73

ja swoje BMW szukałem ok 3 miechów, krajowe pierwszy właściciel mały przebieg cena była zaporowa ale dużo utargowałem. uważam że i u nas można trafić ciekawą furę tylko trzeba szukać. fakt że pierwsi właściciele zawsze chcą więcej ale trzeba się targować ,jak chce sprzedać to musi opuścić :cool2:

wymiana tulei : podnosisz auto (potrzebny kanał) odkręcasz osłonę aluminiową i dwie śruby od tulei i sciągasz tuleję można pomóc śrubokrętem czasem opornie schodzi a nową na mydło wciskasz :cool2:

sprawdz czy masz dobry akumulator bo podczas mrozu może być kłopot :cool2:

chyba głowica :cry2:

zadzwoń do ASO i spytaj ile kosztuje może nie trzeba będzie kombinować :D

w ASO koszt czujki ok 25 PLN

być może podnosnik wam pada :mad2:

jeszcze jedno : sprawdz na postoju (silnik uruchomiony )skręcając koła w lewo i w prawo na maxa czy słychać te dzwięki bo bywa tak że to pompa wspomagania huczy, ponieważ na skręconych kolach pompa pracuje pod dużym obciążeniem i czasami wyje

w ręcznym proponuje rozebrać hamulce i sprawdzic stan szczęk ewentualnie rozkręcić regulatory szczęk . co do słabych hamulćów wymienił bym płyn hamulcowy i ogólnie bym je przejrzał . huczenie może być spowodowane końcem łożyska.

blokada skrzyni biegów BEAR jest dobra :cool2:

chodzi mi o oryginał po lifcie :cool2: tylko ogarnij temat podłączenia czy kostki elektryczne będą pasować .

nie wiem czy to przejdzie , może ci ABS nie działać

najprościej (niefachowo) na rurce aluminiowej od klimy jest coś na kształt wentylka odkręc plastykowy korek i cienkim srubokrętem wcisnij wentylek jeżeli poleci gaz (tłusty olej) jest OK . fachowo to jedz do warsztatu gdzie zakładają klime oni tam ci wszystko zrobią profesjonalnie :cool2:

zsłożysz 100w to ci szkła popękają w halogenach

jeżeli to w pompie to chyba tylko wymiana pompy ABSu mogę się mylić :cry2: musisz podjechać do dobrego mechanika

regulacji nie ma -wymiana sprzęgła, sprawdzić koło dwumasowe

5 klocki sprawdzić

parowanie rano jest normalne poprostu wilgoć wyparowywuje z tłumika ale jeżeli jest tego dużo i ubywa płynu to może być pęknięcie głowicy i płyn wywala do tłumika ale wtedy paruje nawet jak silnik złapie temperaturę :cry2:

sprawdz tarcze hamulcowe, bo czasem jak na tarczy utworzy się rant to może on obcierać o zacisk i popiskuje. można go zeszlifować chyba że tarcze już pora wymienić.

czesty problem jak się ochłodziło masełko na korku ze zielone to moze wina srodkow czyszczących. jeżeli płyn chłodniczy jest czysty i olej to jest OK(efekt niedogrzania silnika)

a może koło obciera o błotnik lub nadkole , podnieś autko i sprubój zakręcić jak koło w górze ,zdejmij koło i popatrz może jakieś ślady obcierania.

UWAGA: sprawdziłem dzisiaj można otworzyć bagażnik ręcznie i alarm się nie włacza ,tylko kontrolka alarmu pod lusterkiem chwilę miga szybciej . czyli tak ma być (dotyczy sedana) :cool2:

no ale 60% to lepsze niż nic :cool2:

zrób to sam będzie taniej :cool2:

1jak nic nie puka i prowadzi się OK to jest wporządku a ruchy koła są spowodowane tym że na końcu wachacza jest tuleja gumowa która poprostu pracuje -normalka 2 jeżeli wzmocnione to powinny być OK. nie ma to znacznego wpływu na komfort, mayle -polecane.w oryginalnym wachaczu sworzeń jest niewymienialny. można kupić wachacze z wymienialnymi sworzniami-nie pamiętam jakiej firmy