bolo73

części zawieszenia nie są aż tak drogie jażeli cos stuka to wymienisz i będzie OK. sprawdz w ASO stan techniczny :cool2: a pózniej decyzja należydo ciebie :clap:

trzy sposoby: odrdzewiacz popsikać, pukając próbować odkręcić(dobra nasadka sześciokątna) i w ostateczności podgrzać śrubę (tylko uwaga na skrzynię)

różnica temperatur ,krótkie trasy normalne na wiosnę przejdzie

łańcuchy trochę pomogą :cool2:

sprawdz bezpieczniki i obejrzyj dokładnie przewody czy nie są przerwane

każdy z posiadaczy BMW chce jak najlepiej dbać o swoje auto , chce jeżdzić na dobrym paliwie ,lać do silnika dobry olej itd. więc jestem tego zdania : że nawet jak można do silnika w dobrym stanie technicznym lać minerala to i tak 99% z WAS zaleje go syntetykiem lub półsyntetykiem (bo cenią jakość) :cool2:

a oczyściłes prowadnicę tych klocków

jeżeli chodzi o przebieg , czy to dużo? zależy jak był eksploatowany czy olej był wymieniany na czas ,filtry, czy jeżdził na dobrym paliwku no i czy poprzedni właściciel go nie katował jeżeli ktoś dbał o to auto to jeszcze dużo ...dużo ... kilometrów zrobisz :cool2:

zadzwoń do ASO BMW i zapytaj o cenę, a potem poszukaj na allegro i będziesz miał rozeznanie :cool2:

sprawdz olej w moście i jak się tylko poci to się nie przejmuj chybaże zacznie więcej lecieć to uszczelniacz do wymiany

wyciek płynu może być przez pompę ale olej w zbiorniczku.......... zastanawiające

prześledz wiązki które idą do lamp i od nich powinny odchodzić przewody do halogenów ,mogą być gdzieś pod lampami lub pod zderzakiem pewnie sobie lużno wiszą

może tak być :cool2:

w większości aut jest podobnie ściągasz koło, zacisk, mocowanie zacisku ,odkręcasz śrubę od piasty i w razie konieczności demontujesz zwrotnicę i masz wszystko na wierzchu jeżeli ogarniasz trochę mechanikę to sobie poradzisz a jeżeli nie to polecam podjechać do mechanika 2 godz i po sprawie :cool2:

0j chyba uszczelka pod głowicą się kożczy :nienie:

to wyjmij go i zagotuj wtedy sprawdzisz czy działa jeżeli będzie wadliwy to go reklamuj

może to pompa wody?

to w takim razie odepnij kostkę od wentylatora i podłącz go na krótko a co do jeżyka to nie wiem. u mnie jak padł jeżyk to nie miałem tylko najwyższych obrotówwentylatora

może sprawdz bezpieczniki

znajomy miał podobnie (nie BMW) i okazało się że głowica mu pękła i waliło w wydech rano strasznie dużo pary leciało z tłumika

raczej nie niski poziom płynu może powodować np złe wysprzęglanie (zapowietrzenie układu )

wybierasz np srednie spalanie i przytrzymujesz przez chwilę przycisk BC ,powinno się wykasować a co do wiarygodności wskazań kompa jeżeli chodzi o spalanie to na forum już było. podobno można coś z tym zrobić ale nie zawsze się udaję

jeżeli dobrze widzę to tam jest śruba którą powinno się odkręcić i wyciągasz te przewody do góry (mogą wychodzić opornie) a co do dostępu do nagrzewnicy to musisz zobaszyć jaki jest do niej dostęp ale może być ciężko

zanim zaczniesz dobierać się do nagrzewnicy to najpierw wyjmij panel sterowania ogrzewania i posprawdzaj wszystkie cięgna sterujące nawiewami

nie wiem jak jest w e-36 ale dostęp do wentylatora jest tylko od wnętrza auta (okolice schowka)