bolo73

racja sprawdz płyn hamulcowy powinno się go wymieniać co 3 lata :cool2:

nie pamiętam jak jest w e-30 ale w wiekszości aut te wyłączniki są przykręcone wkrętem i to on jest masą speawdz czy ten wkręt nie jest np. zardzewiały

DOT-4 :cool2:

mogLa paść pompa hamulcowa mógł stanąć tłoczek w pompie. cen nie znam

musisz odkręcić śrubę od półosi napędowej i chyba zdemontować wachacz (mogę się mylić) a łożysko chyba tylko na prasie można wycisnąć

OK zgadzam się z SN3 syntetyk jest najlepszym olejem do BMW i chyba poza syntetykiem lub półsyntetykiem nie powinno się lać do silnika BMW minerala szczególnie jeżeli silnik ma mniej niż 200tkm

opony DUNLOP ,MICHELIN ,GOOD YEAR to będzie dobry wybór bo to opony z górnej półki tylko moim zdaniem : nie polecam kupować opon starszych niż 5 lat

olei nie powinno się mieszać syntetyk- syntetyk, mineral -mineral jedynie co można mieszac ze sobą to tylko różne marki olei wracając do zamiany minerala na syntetyk to mineral jest gęściejszy od syntetyku i co za tym idzie rzadkie po gęstym może spowodować jakieś problemy to moje zdanie. jeżeli wszystko jest OK po co kombinować

żadnych myjni automatycznych bo matują lakier tylko gąbeczka lub bezdotykowa :nienie:

to na pewno coś wpadło lepiej zawsze odkurzać niż wydmuchiwac musisz sprawdzic od strony wlotu do wentylatora czy tam nic nie siedzi a jeżeli kiepski dostęp to chyba wyjęcie wentylatora od srodka cię czeka

jeżeli masz klimę manuala to sprawdz linkę od pokrętła zimno-cicpło może sie wypieła lub mocowanie tej linki mogło pęknąć

podobno nie należy zamieniać minerala na syntetyk

po mojemu to wykręć przednie wyłączniki sprawdz czy jest masa a pózniej wyjmij wtyczki i sprawdz czy nie zaśniedziały styki psiknij je np.elektrosolem może coś pomoże ale najpierw sprawdz czy przy zamknięciu drzwi wyłącznik jest dociskany przez drzwi bo może się przycinac ten wyłącznik

sprawdzić wyważenie kół może felga krzywa u mnie fela była krzywa i biła po prostowaniu problem znikł

tylko wymiana pompy i kłopot z głowy

może coś dostało się do wentylatora np liscie lub smigło wentylatora się zurzyło(zdarza się tak) sprawdz czy się nic nie dostało do śmigła.

taka rada :jeżeli chcesz się dowiedzieć ile kosztują filtry klocki tarcze itp. dzwoń do BMW i pytaj co ile kosztuje potem zadzwoń do intercars-u i odwiedz strony allegro i będziesz miał rozeznanie co gdzie i za ile

albo będzie OK albo nie ryzykujesz swoim autem. są różne opinie na ten temat ale to TY ryzykujesz więc to TWOJA decyzja co zrobisz . w najgorszym wypadku zapłacisz kartą mastercard(jak ktoś wcześniej napisał) ja bym nie ryzykował :nienie:

nie kombinować tylko jezdzić na tym co dotychczas jeżeli jest OK ważne aby terminowo go wymieniac , przynajmniej raz w roku jeżeli mało się jezdzi

wycie z pompy wspomagania może oznaczać jej koniec chociaż nie koniecznie a jeżeli na przewodach nie cieknie to sprawdz maglownieę może uszczelka puszczać

najlepiej podjedz do kogoś kto ma przyżąd do mierzenia gęstości elektrolitu w akumulatorze i zmierz jego gęstośc a wtedy się okaże czy to akumulator. akumulator wymienia się co 4-5 lat

płyn chłodniczy jest tłusty więc poxilina może nie pomóc chyba że masz wodę w chłodnicy ja kleiłem poxipolem i pomogło więc polecam poxipol :cool2:

do rozsądnej jazdy NOKIAN WR w zupełności wystarczy. Wiadomo że będą różne opinie na temat tych opon ale jeżeli już je zakupiłeś to zakładaj i jezdzij

tylko tymczasowo: osuszyć papierem sciernym zmatować dobrze odtłuścić i poxipolem zalepić (wczesniej go podgrzać)

komputer czasem nie nadąża za stylem jazdy,warunkami i jakością naszego paliwa więc lej paliwo jezdzij i dziel kilometry a wtedy jest dopiero dokładność nie warto czasem liczyc na nasze komputery bo różnie z nimi bywa