bolo73

z reguły zawiasów się nie naprawia jeżeli dokręcenie nic nie da to poszukaj jakieś używki i wymień :idea:

może tuleje wachacza lub końcówki drążków

zdejmij te listwy i sprężonym powietrzem wydmuchaj ,troche pomoże

kolego zbyniu a co ze srodkowym sworzniem który jest zatopiony w wachaczu :?:

panowie po pierwsze potrzebna profesjonalna maszyna do polerowania najlepiej z regulacją obrotów. następnie gąbka o odpowiedniej twardości( twarda, średnia, miękka) pasta polerska (są rózne grubości past) mleczko do nabłyszczenia po polerowaniu może być tempo, jeżeli są grubsze rysy na lakierze to popier wodny 2000 i jeszcze przydała by się myjka wysokociśnieniowa do wypłukania pasty bo jak zaschnie to tragedia. :mad2: jak mamy sprzęt to do dzieła . uwaga bo na ciemnych kolorach mogą zostać kólka po maszynie i na słońcu widać wszystko, trzeba także uważać na wszystkie ranty bo lakier mózna przatrzeć , podczas polerowania nie żałować wody bo można lakier przypalić. jeżeli czujecie się na siłach to do dzieła :cool2: po polerowaniu umyć auto szamponem i gąbką i potem całe natrzec mleczkiem . a jeszcze jedno od czasu do czasu po myciu bryki autko mleczkować i myć szamponem i gąbką a unikać mycia chemią :norty:

podjedz do warsztatu lakierniczego i oni zrobią ci to profesjonalnie (koszt ok 300 -500pln) a co do polerowania samemu to jak nie masz wprawy to nie polecam,

sprawdziłem z tyłu nie świecą

niedługo będę rozkminiał oryginały i sprawdzę wymienialnosć tych sworzni widze że dużo osób kombinuje ze sworzniami do oryginalnych wachaczy jak rozkminie to dam znać :norty:

a poziom oleju jest OK

to normalne ,musi wytworzyć sie ciśnienie oleju, a jak jest zimno to wiadomo ,olej jest bardziej gęsty i musi to potrwać chwilę. gorzej by było gdyby kontrolka wcale nie gasła :cool2:

nowy dowód osobisty i delikatnie zejda cyferki resztki kleju benzynką ekstrakcyjną (nie rozpuszczalnik nitro bo matuje lakier) a slady po literach pastą polerską np. tempo i jest git :cool2:

z tyłu chyba nie, jutro sprawdze

zgadzam się ATE +ATE lub ATE + TEXTAR .klocki ATE mniej brudzą fele

miałem kiedyś przypadek podobny i okazało się że alternator nie ładował, na postoju ładował ale podczas jazdy szczotki się zawieszały i brak ładowania . po wymianie szczotek było OK

regenerowało sie w polonezach, dużych fiatach itp moja rada odżałuj pare groszy i kup nowe :norty:

na obudowie powinno być coś w rodzaju strzałki lub kropki po przeciwnej stronie ucha mocującego obudowę do karoserji

luknij na szczotki

ołów zdrożał to i akumulatory podrożały :norty:

meyle- 365szt, bmw - 899 szt :cool2:

tak uszkodzenie czujnika temp. zewnętrznej

żarówka raczej nie , sprawdz bezpieczniki albo przekażnik

masz bi xenon :?:

może to silniczek regulacji lampy ci padł tak myśle ,sprawdz bezpieczniki,

nie przerabiałem tematu , może taśma dwustronna :idea:

odpiąć wężyk i przedmuchać sprężonym powietrzem