bolo73

dobry blacharz da rade :clap:

zacznij od bezpieczników

a sprawdz alternator bo może łożyska stają

jedz do tych fachowców od zbierzności i niech ci poprawią kierownicę i na przyszłość znajdz inny warsztat bo pierwsze słysze że po zbieżności masz kierownicę zle ustawioną :duh: albo wzieli kase i nic nie ustawiali :norty:

sprawdz rok produkcji opon może są już stare :?:

to tylko wymiana bo tych odprysków nie spolerujesz

może miałeś naprawiany tylny błotnik

spalanie wg. kompa to dobre dla dobrego samopoczucia kierowcy , bo komp nie nadąża ze stylem jazdy i często przekłamuje a 5,1 w mieście :?: czy to możliwe :nienie: jeszcze benzynką :nienie: panowie pomóżcie to po co diesle jak benzynka pali 5.1 w miescie a żaden diesel BMW w mieście nie schodzi poniżej 6 :naughty:

rdza pod aku. to wyciek elektrolitu :cool2:

panowi jakie polerowanie :?: nie macie innych zmartwień tylko lampy polerować bo macie odpryski od kamieni to normalne że szkła z czasem matowieją ale czy to naprawdę aż tak widać że gorzej świecą :? poprostu dbajcie o ich czystość jesienia i będzie OK, bo zapewne zabrudzenie reflektorów gorzej wpływa na ich świecenie niż pare odprysków od kamieni :cool2:

no wreście ktoś nie ściemnia moj przy tych temperaturach pali ok 8 :cool2:

u mnie pod aku. była ropka co wy na to :?:

wg. wskazań kompa czy obliczasz przy tankowaniu bo nawet w danych technicznych producent takiego spalania na miasto nie przewiduje jutro zerknę do instrukcji obsługi

z tyłu łożyska :?:

panowie tak z ręką na sercu nie zaniżajcie spalania 150km i 330 nm musi spalić swoje różnice 7-8 w mieście jest ok ale 6 w mieście niemożliwe a jeszcze masa własna pojazdu ponad 1400kg. każdy by chciał żeby diesel palił jak najmniej ale nie 6 w mieście- nie z tą mocą silnika( 6 pali reno megane 1.5 86km) :mrgreen:

może brak ładowania co z kontrolką

nie kombinuj tylko wymieniaj bo zwlekanie czasem może drogo kosztować :shock:

piaskuje się elementy skorodowane a używany błotnik tylko się gruntuje i maluje na kolor(pod warunkiem że jest to błotnik przykręcany-przód a nie zgrzewany-tył) bo zgrzewany gruntujemy po zgrzaniu z nadwoziem. elementów blacharskich nadwozia nie piaskujemy, rdze czyścimy szlifierką i zabezpieczamy gruntem

1 ustawić zbieżność 2może było bum przodem- dokładnie obejrzeć przód auto

to że stuka to wina niskiej temperatury a pózne gaśnięcie kontrolki oleju to wina kontrolki (może) :idea:

najwarzniejszy stan techniczny auta czy nie było po dzwonie, czy przebieg nie kręcony, co do silników to rzecz gustu czy stawiasz na oszczędność czy na sportowę osiągi. awaryjność autka w wiekszości zależy od jego użytkowania.ale widze że mądrze piszesz więc sobie poradzisz :cool2: ja bym szukał 330 ale to moje zdanie powodzenia :clap:

to go porządnie przepal może będzie OK

do 320d to nawet 90Ah ja sobie 100Ah załatwiłem i jest OK

jeżeli nie ma śladów wycieku płynu to może głowica pęknięta .a czy nie kopci ci rano parą ( bardzo długo) bo krótkotrwałe kopcenie to normalka o tej porze roku

może to wina czujnika ciśnienia oleju