pawell

Mam nadzieię że ktoś mi odpowie

na zimnym jes ok

POMOCY Proszę o wasze opinie

Po zamontowaniu nowego przepływomierza (podróbka) auto odzyskało moc oraz dynamikę ale po jakimś czasie zdażało sie że prerywał .Teraz zdaża sie to bardzo często szarpie przerywa ( czasami aż zagrają zawory)nieda się jechać lecz po odłączeniu wtyczki od przepłwomierza auto jedzie bez przerywania i szarpania ale jest zamulone.Mam pytanie czy temu winny jest przepływomierz.

przepływka kosztowała 270 zł firmy nie pamientam

W moim BMW padł przepłwomierz zmieniłem na podróbkę lecz po dwóch miesiącach zaczą wariować. Jeżeli teraz zamontuje sprawny orginalny(lecz użwany) o tym samym nr. co poprzedni orginał to czy odrazu będzie właściwie działał. PROSZĘ O ODPOWIEDZ

SŁYSZĘ DELIKATNY ŚWIST TURBINY W POCZĄTKOWEJ FAZIE GWAŁTOWNEGO WKRĘCANIA SIE NA OBROTY CZY TO COŚ ZŁEGO

MAM PYTANIE CZY W ŚRODKU AUTA SŁYCHAĆ KIEDY SIE WŁANCZA TURBINA ( CZY WOGULE SŁYCHAĆ TURBINĘ W ŚRODKU)

KOLEDZY NAPISZCIE LUB PODEŚLJCIE SCHEMAT W JAKIEJ KOLEJNOŚCI PODŁĄCZYĆ WĘŻYKI PODCIŚNIENIOWE DO ELEKTROZAWORU STERUJĄCYM TURBO

olej w moście jest. podpora wygląda ok.

opony odpadają bo zostały zmienione . Huczenie jest tylko na biegu

przy prekości powyżej 100 km/h na biegu coś ewidentnie huczy z tyłu. Mechanik stwierdził że to łożysko w tylnym lewym kole , lecz po wymianie obiaw pozostał .

Problem polega na tym iż przy prędkości ok. 120 km/h słychać w aucie wolne huu huu huu po wciśnięciu sprzęgła huczenie ustaje. sprawdziłem też przy 80 km/ h 4 bieg dodaje gazu delikatnie huczy odpuszczam gaz przestaje .Bardzo proszę o porady czy to most

Problem polega na tym iż poniżej 2000 obrotów auto wcale nie przyspiesza ( odczuwalna jest tzw. dziura turbo ) dopiero powyżej 3000 obr. zaczyna się dobrze wkręcać oraz przy raptownym dodaniu gazu auto się zastanowi a dopiero zaczyna jechać . Przy łagodnym dodawaniu gazu jest ok. Proszę o pomoc

poziom jest ok. oliwa jest zalana jaką zaleca serwis BMW silnik znajomego jest taki sam 2.0 D 136km