bolo73

sprawdz także łacznik stabilizatora

lej syntetyk ja zmienilem z 5W na 0W i jest git tez mam130tkm. BMW zaleca oleje 0W lub 5W ze specyfikacją LL01 lub LL04

to ją poprostu wyłączaj przed wyłaczeniem zapłonu. w BMW jest tak że klima ma "nastawy" przy właczeniu zapłonu takie same jakie zostawiłes przed zgaszeniem silnika.

A jak uważacie w jakiej firmy dwumas i sprzęgło najlepiej zainwetować bo słyszałem już sprzeczne info. Valeo, Lux czy Zax?? I czy ma znaczenie fakt żeby dwumas był w komplecie tejk samej marki czy nie ma to znaczenia?? Pozdrawiam każda z tych firm jest ok. LUK daje czesci na pierwszy montaż dawmas nie musi byc tej samej firmy co sprzegło

luknołem dzis do siebie i są.... ale tylko czarne zaslepki. mam 2002 po lifcie

prawdopodobnie padł docisk sprzegła

faktycznie dziwna sprawa ,potrzebna djagnoza dobrego mechanika, te dzwieki mogą byc objawem konca dwumasowki ale nie koniecznie , koszt sprzegła i dwumasówki to pewnie ok2000pln jeszcze jest tzw.koło pasowe z tłumikiem drgań kodzt ok 600pln z robotą, ale podstawa to dobry mechanik

bedziesz sie chyba musiał dostac do przewodów elektrycznych przy szybie i tam sprawdzic czy jest napięcie , czy styki nie zasniedziały

u mnie 133tkm i docisk padł

http://images32.fotosik.pl/375/6d1bd138adff4b98m.jpg' alt='6d1bd138adff4b98m.jpg'> oto sprawca klopotów zawiniła blaszka od wewnątrz docisku , pękła w miejscu nitowania i zagieła sie powodując zablokowanie sie docisku i uniemozliwiała wrzucenie biegu

jeżeli wymieniac to komplet a koszt to np. LUK 750 pln, sachs jest tańszy no i wymiana a to zależy od warsztatu

zgadzam sie z przedmówca , kiedys taż stanałem przed dylematem czy dłubać oryginalny sworzen(tzn rozcinać wachacz i wyciskac sworzen ) czy kupić wachacz z wymiennymi sworzniami -wiec kupiłem wachacz i jest ok. z tymi wachaczami jest podobnie jak z turbo- niektorzy regeneruja mimo iz producent nie zaleca regeneracji ,w wachaczach oryginalnych BMW producent nie przewiduje wymiany sworzni a niektórzy wymieniają każdy wybiera to co uważa za słuszne życze trafnych decyzji

dokładniej docisk

u mnie było podobnie 1 i R wchodziło z łupnieciem i na wymianie sprzegła sie skończyło

do 330 najmniej 17 mniejsze nie podejdą , co do firm to jest spory wybór, nokian .conti pirelli kazde z nich bedą ok

u mnie było podobnie aż padł docisk a co do sprzegła to ciezko chodzi bo w srodku jest pełno brudu, pomoże oczyszczenie i przesmarowanie tylko że ...trza wyjąc skrzynie

temat ogarniety -zawinił docisk sprzegla, komplet wymieniony koszt kompletu sprzegła firmy LUK 750pln i trzy wieczory pod autem przy okazji sprawdzone poduchy silnika i skrzyni , przegob wału oraz podpora a także koło dwumasowe , jutro postaram sie foto wrzucic i zobrazuje co zawiniło w docisku

bede wymienial sam, wczoraj pozdejmowałem osłony podsilnikowe , przednią czesc wydechu, wał napedowy został odkręcony. przy okazji posprawdzam poduchy silnika oraz skrzyni biegów, przegub monokinetyczny wału napędowego oraz podpora jest ok, przy okazji obejrze turbine bo jakieś zapocenie widziałem. co do wysprzeglika to mysle że jest ok . niedawno wymieniałem płyn hamulcowy więc odpowietrzylem także wysprzeglik , koło dwumasowe powinno byc ok bo objawów jego zurzycia nie zaobserwowałem ale jak bedzie na wierzchu to je sprawdze. w poniedziałek do roboty

stukało stukało aż w końcu poleciało. od ok pół roku przy wrzucaniu 1 lub R bylo słychac z tyłu auta delikatny stuk , podejrzewałem koniec sprzęgła-chociaż nie slizgało sie. natomiast dzisiaj jadąc z pracy odniosłem wrażenie że 1 wchodzi z oporem i to mi dało do myslenia - co jest grane. az do momentu gdy dojeżdzajac do garba redukuje bieg z 3 na 2, nie moge biegu wrzucic, i klops stoje , traf chciał że to było ok 100m od domu wiec zgasilem motor 1 wrzucilem i z rozrusznika dojechalem. na 90% padł docisk sprzegła ( słoneczko najprawdopodobniej siadło ). ale oględziny dopiero w poniedziałek

jest to pompa wspomagania. może pompa sie konczy albo płyn trzeba wymienić

Obawiam sie że jesteś w błędzie, pomimo że jest napęd na tył przeguby są i mogą pukać wiem że mogą pukac ale kolega napisał że cos z przodu stuka

a bunia ma naped na tył więc nie przeguby chyba że wersja X

sprawdz sworznie wachacza

swiatło przeciwmgłowe tylne musi być z lewej strony a z prawej niekoniecznie także masz wszystko ok

jeżeli jest cos z prowadnicami zacisku oraz z tłoczkiem to sama wymiana klocków nie pomoże