bolo73

http://http://static.bmwfans.info/images/epc/NDYxODFfcA==.png http://http://static.bmwfans.info/images/epc/NjI0NDNfcA==.png luknij o to chodzi

1 odkrec kierunek 2 wyjmij dysze sprysku reflektora- podważ czyms plastykowym sprysk i delikatnie go wyciągnij trzeba użyc troche siły 3 wyjmij listewke podlampową 4 odłącz kostki od reflektora 5 odkrec reflektor- 2 wkrety na górzei i 2 śruby na dole z tyłu lampy 6 wyjmij lampe 7odpinając zaczepy klosza zdejmij klosz lampy czyszcząc kolsz użyj miekkiej szmatki aby go nie porysować od wewnątrz składasz w odwrotnej kolejnosci

raczej nie

zapytaj w ASO i porównaj zamiennik , polecam CONTI

ja nie znam godnego polecenia poprostu pojezdzij i popytaj, chyba że ktos z kolegów na forum ci cos poleci

jakies 500tkm

można wyjąc tuleje bez wymiany wachacza ,poprostu trza ja rozwiercic wiertarą a srodek wybic przecinakiem, trzeba sie namęczyc . aby wcisnąc nowa musisz miec specjalną praske reczną do wciskania tyleji bo inaczej nie da rady, kiedys na forum był opis ze zdjeciami jak to zrobic

podjedz do warsztatu blacharskiego tam powinni ogarnąc tenat

generalnie tył możesz wymienic sam , a co do przodu to potrzebny sciskacz do sprężyn a 200 za 4 szt :?: mysle że można troche taniej ale to zależy od warsztatu

napinacz kiedy jest zurzyty to najlepiej zdjagnozowac rano ponieważ popiskuje zaraz po uruchomieniu silnika i nie trzeszczy tylko rzęzi

tuleje gumowe drążka stabilizatora mogą trzeszczec

srednica 286 mm grubość 22 mm

łozysko oporowe może sie konczyc

daj mi czas musze luknąc na schemacik aby ci dobrze wytlumaczyc zasiegnąłem jezyka ,a wiec tak : w zbiorniku jest 1 pompa i 2 czujniki paliwa. z prawej strony jest czujnik poziomu paliwa wraz z pompą paliwa (4 piny) z lewej srtony jest czujnik poziomu paliwa (2piny)-od lewego czujnika odchodzi przewód wyrównawczy zbiornika

bolo73 przeczytaj uważnie drugi post chemika666,jemu wyraźnie chodzi o tarczę hamulcową. no faktycznie jemu chodzilo o 4 tarcze a ja spojrzałem na el. 4 na rys. oslony czasem rdzewieją więc można je pomalowac ale tarcze....... :dance: rozkminiłem koledze nie chodzi o tarcze hamulcową tylko o piasty kół

jedna pompa jest przelewowa ,i ta pompa 2 pinowa jest pompą przelewową

to nie koło tylko osłona wewnętrzna tarczy hamulcowej. mozesz dac podkład, tylko bedziesz musiał tarcze hamulcowe żeby dobrze wyczyscic nie nabijajcie sie z kolegi jak chce miec ładne osłony to niech sobie czysci i maluje

poczepiam sie ciezko wykrecic srednią predkosc po miescie 45-50 km/h- bardziej trasa- i jeżeli po miescie robisz 1000km to tylko pozazdroscic takiego spalania :clap:

widze ze kolega podrzucił dobry schemat, ja zmierzyłem do srodka tych srub co zaznaczyłes i mam 924mm, profesjonalnie to powinienes zmierzyc do srodka otworów kielicha jak na schemacie

iiiiiiii chlorokauczuk i jazda na czarno

zle mierzysz jeżeli chcesz tak zmierzyc tasmą to powinienes zmierzyc wymiar pomiedzy wewnętrznymi srubami kielicha (mierzymy do srodka srub wewnętrznych) jutro zmierze i ci podam

dokładnie silniki BMW nie są aż tak oszczędnymi silnikami jak tdi ale za to dają satysfakcje z jazdy, coś kosztem czegoś

z elektryka to trudna sprwawa ,przyczyn może byc kilka zasniedziałe przewody i kostki , brak masy , itp, ważne że wszystko wróciło do normy, może jakiegos błeda złapał , sprawdz czy klemy od aku nie sa zasiarczone

nie moge skojarzyc o co chodzi , opisz dokladniej , przod czy tył , strona l czy p

ja mam oryginalne alusy i stalówki, i mam tylko 1 komplet śrub ,mysle że u ciebie bedzie podobnie