lucadore

na dzień dzisiejszy brałbym benzyne, żeby mój dzień nie wygladał tak : - pobudka - szybki zryw - kontrola temperatury zewnętrznej, ciśnienia atmosferycznego, warunków pogodowych, - czy żarowe dadza radę? - akumulator ma wystarczająco prądu? - po udanej akcji odpalenia, czołganie się zeby przypadkiem turbina sie nie zużyła za szybko - jak już turbo chodzi, to jadąc w korku nasłuchujesz - Wciągnął klapkę z kolektora ssącego / czy nie? - co chwile sprawdzasz - moc jest ? a moze nie ma ? na kazdym biegu ciągnie jak nalezy ? żadnej dziury? - zajeżdząc do pracy oczywiście chwilowy postój żeby się bidulka ostudziła, - nie daj boże tankowanie, dobra ropa? czy nie? keidy padną wtryskiwacze? - powrót do domu to samo hehe a i tak przychodzi dzień że mając najlepiej automat, dochodzi do samozapłonu bo zaciągnął oleju przez turbinkę do silnika i czekasz aż zdechnie i wystawi kopyta hehehe to tak w sumie panowie wnioski czytając to forum :)

zgadzam się z Mateuszem :) mam 100 tyś przebiegu a już znawcy mi stówkę dokładają bo uszczelkaza bardzo przytarta skóra na kierownicy ma o 2 mikrony za mało, i siedzenie kierowcy troche za bardzo pogniecione, tylko że 160cm o wadze 50 kg kucyki nie jeździły i nie jeżdzą, po za tym uszczelka w drzwiach w beemkach to porostu wada, chyba z niecałe 200 zł kupiłem nową, która po kilku miesicach już widać przytarcia, ale jak klientowi sprzedawałem to on widziałem że aż miał młysk w oku ztaka ładna, a ja ze tak ładna bo wymieniłem, i cały jego misterny plan w pi...

2.8i 3.0i na dzień dzisiejszy bez LPG ale ze nic nie trwa wiecznie wiec jak ceny "znormalnieją" LPG się będzie pewnie opłacać znów a śmiga na tym taki silniczek aż miło, mo i nie urwie ci się żadna klapka z kolektora ssącego ;)

no własnie kolega puki co nie powiedział czy to lusterko jest zwykłe, czy fotochrom składany elektrycznie z pamięcią, po za tym w niektórych ubezpieczalniach te 10% zabierane jest na 2 lata,

najlepiej wszystko w własnym zakresie, robota prosta jak drut, a reszte z AC w kanał, a nie w ASO, a jeszcze pytanie jakie masz lusterko ? jak zwykłe to taniość, jak fotochrom to używka z wkładem kompletne w ładnym stanie max 600 zł robota dla każdego składacza blacharza prosta, akurat temat mam rozpoznany bo dzisiaj montowałem wkład fotochromu + element plasikowy które mi wypadły po przywitaniu się lusterkami, wszystko chodzi jak ta lala,

tak tak 10 - 11 litrów benzyny 2.8 w mieście, :lol: :lol: :lol: "zapomnij o gazie"????? "gaz się nie opłaca jak się robi 40 tyś rocznie"??????? Czy znacie firmę Erdol? i z dedykacją : http://www.youtube.com/watch?v=OM7vlJwDbN8 dla wszystkich wszechwiedzących :)

a kolega ma M52 na 2 Vanosach ? TU? bo jeżeli tak to temperatura otwarcia 97st.

średnia predkość 80 km/H ? to chyba nie wyglada na jazdę mieszaną,

A który tuner samym chip'em jest w stanie zagwarantować taki przyrost (poparty wykresem z hamowni)? Tak z ciekawości pytam, bo patrzę sobie na stronę firmy Dinan, która jest jednym z bardziej renomowanych tunerów, i oni raptem 8 dodatkowych KM wyciągają samym chip'em z tego silnika. No tak na szybko znalazłem np coś takiego: http://www.ziptuning.nl/pl/chiptuning/Bmw-545i-E60-333-pk.html#header Wygląda na dość dużego tunera i chyba jaj sobie nie robią i nie piszą bzdur. pewnie nie, w szczególności jak piszą, średnie spalanie 10,5 :twisted2: :twisted2:

miałem 3.0d sprzed liftu i chodziła bardzo cicho i miekko, to jest kwestia chyba bardziej przypadku, i moze tego jak auto było eksploatowane wczesniej i jak silnik "ułożony" jedne chodza ciszej inne głośniej, słyszałem wiele polifotwych i przedlifotwych i prpostu chodziły róznie, jedne głośniej inne ciszej i miekko, trudno powiedzieć co jest przyczyną ale poszukiwanie i wymiany napewno tanie nie będa :)

zwolnij z tymi swoimi hasłami, nie tacy? a co ty mnie znasz? są patologiczne przypadki z wtryskiwaczami,

jak sie tak poczyta ten temat, to niektóre teorie zasługują na NOBLA! ja jeżdze od piątku do niedzieli na luzie, bo mam wszystko w .... i po co się stresować niedzielnymi kierowcami, i niedzielnymi teoriami,

Valvoline jest rozlewany za granicą zgadza sie, sam ostatnio sporo szukałem na temat olejów i nie przeczytałem żadnej złej opinii o tym oleju, przy nastepnej wymianie przechodze na Valvoline VR1 5W50

crancshaft sensor = crankshaft sensor = czujnik położenia wału, charge air peressure sensor = charge air pressure sensor = czujnik doładowania,?

widziałem na żywo, auto ma w sobie siłe! mi się podoba, takie tribal! :)

jak uczciwy helmut to po co zmieniac olej jak np. do końca inspekcji jest 10 tyś km, przejchać się i popatrzeć co mu brakuje, nie ma c wykonywac zbędnych ruchów, już nie raz wywalałem nowe filtry i olej, bez sensu,

porównujesz auto przed i po lifcie, to chyba widać gołym okiem różnice, co do silników, 2.8 ma lepszy moment i tym lepiej chwyci,

jak się ma umiejętności to się najwyżej wtrysk rozwali, nie po to sie w ostateczności niszczy wtrysk żeby głowice uszkodzić, słabi mechanicy,

o skóre trzeba dbać, umiejętnie czyścić, suszyć i natłuszczać, i nic nie będzie skrzypiało, na moje skóra jest łatwiejsza do utrzymania, no i się tak nie kurzy !!! moje pierwsze auto na skórze i tak zostanie,

co do bezpieczeństwa, wierz mi ze jest róznica na + co do żywotności, napewno mniejsza, a na ile mniejsza powiem za 20 tyś km, puki co zrobiłem jakies 8 tyś na tym zawiasie i nie widzę róznicy, myśle ze wsadzenie twardych amorów to będzie już hard core na naszych drogach, jak Kris swoje dłubniesz to daj cynk i pochwal się, sam jestem ciekawy,

trochę się nie zgodzę, mam Eibach -30 -20 schodzi na -40 -20 i widać od razu najbardziej mi się podoba jak patrze przodem a auto patrzy jak spod byka, moze to smiesznie opisuje ale w stosunku do standardu przepaść, na standardzie to jak octavia i moim zdaniem to ostateczny kompromis na rzecz komfortu,

amory mają wpływ na wysokość, potwierdzam, w poprzedniej e39 miałem wyjechane na maxa amory, i jak zmieniłem to z 3 cm do góry, a ewidentnie w innym aucie Omega to samo, po wymianie całe auto mi poszło wyżej, ale to w przypadku wyjechanych amorów,

z real oem wynika że jest taki sam

http://www.lpg.info.pl/ tam masz kontakt do młodziana który wie dlaczego samochody jeżdzą ;)

moim zdaniem naładniejszy kolor dla Mercedesa to Kość słoniowa :)