lucadore

w koncu równiesnik :) pozdro dla kolegi ):)

Nie liczę ale wkurza mnie dyskryminacja z tego względu że jestem młody a miałem tyle aut i dużo o nich wiem a inni tego nie rozumieją... miałem 3 diesle i 3 benzyny mało ? dużo ? nie wiem cos wiem....

Nie pytałem się ciebie o tą działkę żeby się dowiedzieć jakie kto ma majątki ale żeby ustalić czy wiesz ile to jest 150m. :8) A tak przy okazji... Za swoje grunt kupiłeś i na prawdę nie wiesz ile masz ogrodzonych metrów działki budowlanej ? Wydajesz kilkadziesiąt tysięcy zł na ogrodzenie i nie obchodzi cię jaka działka faktycznie jest duża no i ile metrów płotu wykonawca postawił? Ale niech będzie, jak masz 270 000 m kwadratowych ziemi to mogłeś nie zauważyć że w każdych papierach jest taka informacja jaka to klasa gruntu, rodzaj działki i metraż. nie będe psioczył.pl wracając do tematu, TDS jest cienki w stosunku moc do spalania, kultura ok, ale sztuka :) nie wiem....

chyba M-technik

nie przesadzaj.

albo diesel v8 :wink: diesel V8 ? noł noł noł :) najbardziej mnie bawią ogłoszenia na allegro pompa do TDS - tylko 150 tyś przebiegu ;) wtryskwiacze 3.0d - 120 tys przebiegu!:) z tą regeneracią turbin to jak z regeneracją pomp wtryskowych, chodzi chodzi ale to już nie to samo:) zawsze coś tam brakuje, czasami mniej czasami ciut więcej...

ja tak jeżdze bo u mnie jak jest tylko + stopni na termometrze to problemu nie mam...

miałem e34 TDS ze 2 lata ok 70 tyś nakulałem, mój był cichy, świetnie odpalał na zimnym i ciepłym, nie był ożadnych awarii, przyśpieszał, nie kopcił, rewelacja, ale to było z 5 lat temu, i szukałem go bardzo długo, zapłaciłem więcej, miałem także 3.0d na CR I i 2.0dA na VP44 więc cos tam o dieslach w BMW mogie powiedzieć ;) teraz testuje benzykę, choć w przyszłości nie wykluczam diesla, albo V8 :)

528i, 523i, nie tyle rocznik co stan auta, pozwodzenia w zakupach,

Co z tym GAZEM? sam mam na oku 735i i chętnie bym junkersa w nim osadził, ale nie przy dzisiejszych cenach na stacji...;)

http://www.brazeauracing.com/tech/transmissions.htm http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?s=&threadid=48002 na szybko to znalazłem,

jak się rozgrzeje to mu przechodzi?

znajdź oznaczenie swojej skrzyni i wpisz w google na stronach w USA jest sporo materiału o tym, co jest grane i dlaczego, w lato też tak masz? czy tylko zimą? możesz profilaktycznie zmienić olej w skrzyni choć on ma mały związek z tą sprawą... a przypadłość dość czesta,

przydałoby się kilka cm nizej, bo prześwity spore...

kolego Dymek... N52 to nie są silniki FSI a zastosowano tam Valvetronic, ale to nie ma nic wspólnego...

hehe, ceny z montażem, a nie ciepłym garażem i instrukcją, po za tym chyba jeszcze występuje coś takiego jak zbiornik? i pare elementów, czy to taki STAG "sam zakładam" KIT? :lol: :lol: :lol:

ja wymieniałem na Meyle, tuleje też meyle, puki co zorbione 10 tyś na nich i jest ok, bo ostatnio sprawdzali mi zawias, jakość do ceny mysle ze ok,

kosmiczne pieniądze? hehe czytanie ze zrozumieniem tekstu to chyba nie bardzo, przeciez ja nikomu nic nie narzucam, piszę co kupiłem, i chyba napisałem ze jeżeli ktoś w okolicy był pewniakiem i założyłby mi STAG to bym założył ale nie znalazłem takiego zakładu/ ile kosztowałoby założenie STAG300 tylko nie na Valdkach i jakimś goldzie :) zna ktoś bieżące ceny?

ja mam M54B30 + sequent56 reduktor Max, zrobione 14 tys km, oprócz 2 wizyt na regulację, nic większego się nie stało, czy +30 czy -20st. wszystko chodzi, spalanie w manualu śdrednie 14-15 litrów gazowni, założyłem BRC bo u mnie w mieście nikt nic innego nie chciał założyć, ponoć faktycznie można lepiej dobrać Stag300 +EG200 lub Skorpiona, ale ja nie mam ochoty jeździć 300 km do gazownika, bo oni zawsze przed założeniem mówią ze bedzie cacy, a potem i tak trzeba regulować, co do pracy samej instalacji, silnik się wkręca, wielkiej róznicy nie odczuwam, choć mam w planach smignąc na hamownie i zorbić pomiary dla pb i lpg, szarpania przerywania nie ma, przełączanie na gaz w zasadzie nieodczuwalne, wlew pod klapką, zbiornik w kole, przełącznik schowany, to tyle z mojej strony... moje kolejne auto na tą chwilę to bedzie e60 kombi z silnikiem benzynowym i raczej tylko 3.0i + lpg, chyba ze ceny na stacjach będa niekorzystne dla LPG, do diesli mam niestety pecha,

o jakim silniku tu jest mowa? bo M52 w e60 nie występuje albo M54 albo N52 kolega posiada? po za tym chyba nie ten dział, a co do samych instalacji, musi byc dobrana i dobrze założona, jest paru ludzi w Polsce któzy wiedzą o co w tym chodzi, a nie tylko jeden jedyny młodziak

najlepiej tym kremem się posmarować pod pachami MOD EDIT: Niektórych to bardzo korci, żeby napisać coś bez sensu - ostrzeżenie właśnie za to. USER EDIT : :duh: :duh:

witam dla zainteresowanych dzisiaj w Carrefour zauwazylem ze ten olej Castrol EDGE 10W-60 jest za 100zl 4 litry!:) a 1 litr 30 zlotych dziwna ta cena :) bo 5W40 Edge x2, sprawdzal ktos to ? w oogole dziwne ze tak niepopularny olej trafil na pulki marketu, przeciez to ma znikoma rotacje :)

ja kupiłem nowy BEHR i był trefny, mam sachs ale dopiero 8 miesięcy i chodzi...

to się wysiliłeś

e60 z silnikami z linii M54, bo nie sądzę ze jeżeli ktoś się zastanawia nad e39 a e60 to nie myśli o kupnie poliftowego diesla z rozsądnym przebiegiem bo to sporo więcej.. osobiście kupiłbym e60 530i e39 to już niestety zaczyna trącić i kupowanie za grubą kasę ostatniego rocznika jak dla mnie mija się z celem...