lucadore

kolego, cena dobra dla auta z przebiegiem ponad 400 tyś lub wiezionego na 2 lawetach, nawet nie trzeba patrzeć, takie Cuda to tylko w ERZE. Euro po 4 zł, akcyza 13% a te samochody z dnia na dzień coraz tańsze? :) ehh ci nasi Handlarze pewnie szkolenia mieli w Caritasie.

Sirio daje w zestawie gumową podkłądkę na magnes, po za tym ja tej antenki nie ściągam, bo w pracy nie dmuchną, a w domu mam na strzezonym, no a jak rąbną pod marketem, trudno.

2006 to luzik, nie starsze niż 5 lat z tego co gdzies czytałem,

ostatnio widziałem wasza skrzynkę w M3 koles zalał do skrzyni jedno a do sterwnika SMG to samo i to był błąd. BZQ nie chwaliłeś się ze ci SMG do dupy działa. . mam kolege dobrego mechanika w BMW. Jak byscie chcieli pomocy on-line no problem.

pomijajać opowieści! jedź do Radka! nie znam gościa ale znam ludzi którzy ui niego serwisuja! nie kłamią! spróbuj od najtańszych rozwiązań, zqawsze remont masz przed sobą! do dzieła!

w mieście to porazka, strach przy dzieciakach włączać, a oni sami chcą posłuchać, kupiłem z 9,5cm magnesem oryginałem, trzyma się dobrze leciałem 170 i było ok, przestestuje dalej, ,mam na klapie, dużej krzywdy nie zrobi jak się oderwie, UNIDEN jest naprawde fajnym radyjkiem, testowałem zasięgo to w mieście 6-8 km spokojnie łapie, filtry rewelacja, jestem laikiem ale ten zestaw jest dla mnnie wystraczający,

kupiłem AS-100 byłem zestroić, facet przy strojeniu powiedział ze sprzet ma dobre parametry i ładnie szybko się zestroił, nie znam się nie wiem na czym to polega, testowałem chodzi dobrze zasięg dość spory, jaki? jeszcze dokłądnie nie wiem, antena na magnes na klapie na srodku, wszystko elegantura, puki co jestem zadowolony jedynie nie wiedziałem ze aż tyle sie wyzywają na tych CB i klną. trąci buractwem

mam jeszcze propozycję antenki wilson little will - zaletą jest dłuższy kabel, cena podobna, testował ktoś ta antyna?

padło na antenkę AS-100 z magnesem 9cm, jeden z allegrowiczów moze wymienić od razu kabel na dłuższy bez żadnych złączek, szukam najlepszych ofert bo biore 2 takie zestawy, bedę miał STEREO :) heheh a tak serio, to jak 200 km/H to spokojnie wystarczy... dzieki za info.

znalazłem na allegro kilka ofert : jedna z większym magnesem i chyba tą wezmę : http://www.allegro.pl/item505332227_cb_radio_uniden_pro_520_sirio_as100_magnes_12cm.html jeszcze znalazłem na magnesie mniejszym ale cena niższa: http://www.allegro.pl/item506900659_uniden_pro_520_xl_sirio_as_100.html co myślicie o cenach i tych magnesach? a co do montazu, dzieki za fotki, i zamontuje sobie w tym schowku, najwyżej przedłuże kabel.

Bardzo dobre rozwiazanie czy to dla zasiegu cb czy tez wizualnie. Jak dla mnie elegancka limuzyna z antena 1,5 m na dachu to totalna wiocha. Trzeba tez wziaść pod uwagę, że im wieksza antena tym wiecej zaklocen łapie, nie ma sie co oszukiwac, zwłaszcza w mieście, gdzie jest dużo nadajników gsm, sieci energetycznych, tramwajowych itd, itp Mozna cb zamocowac w tunelu srodkowym od strony pasażera, montaz na standardową ramkę będącą w komplecie, albo na rzep techniczny http://www.allegro.pl/item498739697_jak_zapanowac_nad_balaganem_rzep_techniczny.html a nie lepiej włożyć po lewej stronie w schowek koło kierownicy? o ten AS100 właśnie myślałem, kabel który jest z anteną wystarcza?

no tak czyli ml-145 na środku dachu na dużym magnesie będzie chyba dobrym kompromisem?

moze coś na stałe na bagażnik? czy to faktycznie musi być dach? genrlanie radio na misiaki i sytauacje drogowe w mieście,

u mnie leciało spod tego czujnika na termostacie czy tam grzałki, i chlapało na osłone od wiatraka wisko, wymienione problemz głowy, u mniena termostacie było widać zielone gluty :)

Witam Kolegów, nie miałem do tej pory styczności z CB w zadnym z moich samochodów, ale ostatnio u mnie na wsi się zagęściło, mandaty poszły w góre, na dodatek zrobiło się pełno korków, więc postanowiłem kupić CB, Generalnie radio wybrane Uniden 520XL zastanawia mnie tylko jaką antenę i gdzie zamocować, chodzi mi po głowie : Sirio AS-100 na magnes 12cm Sirio ML-145 generlanie te 145 to wydaje mi się trochę za dużo, gdzie koledzy z sedanów montują swoje antyny? bagażnik na stałe? czy dach na magnesie? i jak to wytrzymuje?

Też czytałem, warto się nim zainteresować. Bez problemu dostępny, w nazwie ma Rally Formula. to chyba 5W50?

Poprzedni właściciel lał Mobil 0W50 (tak przynajmniej wynikało z naklejki na nadkolu) i taki wlałem po kupnie ale zmieniłem po 2k na Shell Helix Diesel Ultra, ponieważ klekotały regulatory zaworów na zimnym. Po zmianie oleju jest OK. W benzynowym VW też mam Shella i jestem zadowolony. najwyraźniej silnik silnikowi nie równy, ostatnio sporo poczytałem o Valvoline i spróbuję z tym olejem, ma same dobre recenzje, a 0W50 to jakaś chyba rzadkość na naszym rynku?

używałem w 3.0d mobil 0W40 - wymiana co 20 tyś, zero poborów, silnik chodził cicho i bardzo miekko, może miałem taki egzemplarz, to była jego jedyna zaleta :)

Ja mam wrażenie, że podobnie jak mądruś Elvishh, nie przeczytałeś tak naprawdę tego co autor wątku miał na myśli i o co pytał. Popłynąłeś na beznadziejnych zaczepkach Elvishh'a a nie wczytałeś się w ogóle o co chodzi. Chłopak pytał czy warto kupić E39 z takim silnikiem a nie czy to konkretnie, więc nie wiem o co Wam chodzi. a ja mam inne wrażenie, po za tym chyba mam wrażenie że handlujesz samochodami więc trochę opowiedz koledze który jak widać nie jest do końca rozeznany w temacie... jak to w komisach bywa. ja się w moim poście nie mądrze, ale geenmrlanie sam się kiedyś przejechałem na komisowej igle, "...Mam do kupienia za niezle pieniadze 525i z 2003 roku, przejechane 123tys. Auto wyglada igla, jeszcze go nie testowalem ale robi naprawde dobre wrazenie. Pelna ksiazka serwisowa itp...." wracajac do silnika M54 ja mam akurat B30 - 231 KM, do 100 7,2 sek. 250 km/h max w manualu i musze przyznać że jest to własnie taki motor na jaki liczyłem, - R6 czyli taniej niż V8, a osiągi w stosunku do spalania i kosztów eksploataji moim zdaniem optymalne, silniki M54 na podwójnym vanosie różnią się tym od M52 że lepiej ciągną od dołu, co jest bardzo wygodne w mieście, a na trasie są bardziej elastyczne, przez co moja 3.0i ma przewagę (minimalną) o dziwo w osiągach nad 3.5 V8, najważniejsze w tym silniku jak i w innych to układ chłodzenia, który musi mieć idealne parametry, aby to zapewnić wystarczy z klucza wymienić co 100.000km pompe wody, termostat i skontrolować Visco. do tego wymiana oleju, najlepiej co 15 tyś, i silnik się odwdzięcza swoją bezawaryjną pracą. co charakteryzuje troche te silniki, to dość głośne wtryski benzyny, oraz delikatne klikanie z prawej strony u dołu, nie wszyscy to mają, ale z tego co rozmawiałem z wieloma użytkownikami M54 jest to częst a przypadłość która w niczym nie szkodzi. co do spalania : tutaj byłem zaszokowany, jak kupiłem auto śmignąłem sobie z Bydgoszczy do Gdańska jeszcze nie na autostradzie, zrobiłem około 400km, z kręceniem się po mieście, trasa prędkości 140 - 160 a i zdażyło mi się polecieć 220, po porwrocie policzyłem wszystko i wyszło niecałe 9 litrów benzyny!!!, w mieście to auto (manual) potrafi palić 12 litrów i to nie jeżdząc ala TICO, tylko przyzwoicie, myśle ze to się bierze z świetnej elastyczności. ja osobiście dorzuciłem gaz, robie około 30 tys rocznie, spalanie mam średnie 14 litrów, jestem zadowolony, w zasadzie nie miałęm żadnych poważniejszych problemów, ukryty przełącznik po lewej stronie kierownicy, wlew pod klapką, zbiornik w kole i zapominasz że masz gaz:) przynajmiej na 350 km :) w zasadzie po 13 tyś użytkowania wymieniłem : pompe wody, termostat, visco, świece, filtry, olej, auto w porównaniu z dieslami na jakie mozna trafić, jest w kosztach jak skoda felicja :) jeżeli nie spieszy Ci się aż tak z autem, poszukałbym 3.0i, wtedy wiesz że mocy więcej nie bedzie w R6, po za tym z reguły 3.0i są lepiej wyposażone, no ale jak masz już naprawdę 2.5i w super stanie z porzadnym składem to nic tylko brać!, osobiście polecam do tych silników automat, trochę załuję ze mam manuala, pozdrawiam

kolego Nighstalker stety czy nie stety ale Elvishh ma sporo racji, rzucasz zdaniem ze masz do kupienia igłę 2003 rok i pytasz czy warto, nie wiem ile samochodów w życiu kupowałeś, ale każde auto w komisie jest Igła, Dzidzią, Lalą, Perełką, każde zauważalne przy ogledzinach usterki są naprawialne za 50zł, każdy pomalowany element jest nie malowany wtónie dopuki niejest to udowodnione, itd itp. co do silników M54 to jest naprawdę sporo informacji, po za tym można nas popytać na PW, i myśle ze każdy odpowie, raczej nie powinieneś pytać na forum czy warto kupić Igłę? ale poszukać dokładnie co zrobić żeby sprawdzić czy to auto tą Igłą jest! bo Igieł w komisach to jak w stogu siana;) pozdrawiam i życze powodzenia w poszukiwaniu

Euro juz zakupiłem, jakieś 1,5 tygodnia temu, wiec klamka zapadła. W cuda Tuska nie wierzę, a czekanie nic tu nie zmieni. Potrzebuję koszty do firmy więc trzeba kupować. Zresztą ile można się osmieszac na tym forum że się niby kupuje a się tylko ślęczy na forum zadając pytania. NO W KOŃCU! BRAWO, nie zapomnij sie pochwalić, wkleić zdjęcia, udanych zakupów!

Ja bym na miejscu kolegi Zent poczekał aż euro wróci do normalnej ceny i zmienią przepisy związane z akcyzą, z Twoich postów wynika że szukasz od marca 2007 więc chyba kolejne pół roku czy też rok różnicy nie czyni :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

no własnie kolego a jak u Ciebie po wymianie odmy ? i zmianie oleju? jak sytuacja na froncie? ile km przejechane bez dolewki? Aż poszedłem sprawdzić - 1700km przejechane od wymiany i nie wzięła nic :dance: nic tylko sie cieszyć,

no własnie kolego a jak u Ciebie po wymianie odmy ? i zmianie oleju? jak sytuacja na froncie? ile km przejechane bez dolewki?

i na tym koniec zalet :) choć zaraz. ostatnio był temat WEBASTO problem z dogrzewaniem silnika ;) generlanie to ten temat trchę potraktujmy z przymrużeniem oka :) miałem 3 różne diesle BMW więc wiem o co kaman :) Jak kupisz auto tak będziesz miał...