lucadore

Cała przyjemność po Twojej stronie forummowiczu z Bydgoszczy. i po mojej forumowiczu z Raszyna

znafffffffffcy z Was :lol: :lol: :lol: :lol: proponuje siebie podłączyć pod GT1 buahaha

tak moze stag 100, albo 39 i pół, nie zakładaj gazu kolego bo ci się silnik rozszczelni, bmw to nie jest auto do gazu, bez sensu żeby taki samochodem 2 razy taniej jeździć, jak kogoś nie stać na benzyne niech kupi miesięczny :lol: :lol: :lol:

fajna ta dyskusja, wszystko super, o polonezy też się obiło, moim zdaniem a miałem 3.0d 2.0dA i mam 3.0i silniki te mają swoje zalety wracając do tematu to 525i e34 zostanie z tyłu, czy tam ma więcej czy mniej NM czy KM, przez to ze diesle mają prawie od razu max moment do dyspozycji, my benzynki bez purchawek musimy być bardziej czujni:) bo jak przyśpimy to różnice wynikające z możliwości sa na tyle niewielkie że czasami ciężko dogonić, także Niech moc będzie Z Wami koledzy,

http://www.zeperfs.com/duel101-100.htm

sam kiedyś kupiłem te felgi, na aucie wygladają świetnie, te felgi to dobry wybór, zdjęcia nie oddają efektu końcowego...

to nie jest forum CounterStrike, PS3, a najlepsze jest to że najwięcej mają do powiedzenia Ci którzy użytkują w użyczeniu samochodzik tatusia, mamusi, a w podpisie posiadanych samochodów wymieniają te który widzą wracając z autobusu u sąsiadów na podwórku. i nie jest to wycieczka osobista, a podsumowanie wszelkich tematów o LPG,

dziś odpaliłem i jest elegantura, pozyjemy zobaczymy,

Witam, dzisiaj doznałem lekkiego szoku :) rano idę odpalić auto przekręcam kluczyk, auto zapala ale nie wchodzi na 1000 obr. jak zawsze na zimnym a na 600 - 700 po chwili opada i gaśnie, druga próba - auto nie kręci, coś tam sobie cyka ale nie kręci rozrusznik, 3 próba, auto kręci odpala ale znów niskie obroty, opada i odbija na 1000 i opada i gaśnie, 4 próba, odpalam noga na lekkim gazie trzymam na 2000 obr, aż się ciut rozchodzi, puszczam noge z gazu nie gaśnie ale dziwnie reaguje na gaz jakby z opóźnieniem, jadę kawałek auto się rozgrzało, ok 60 st, i chodzi jak żyleta, jeżdziłem cały dzień, ciąg, przyśpieszenie wszystko jest elegancko, chwilowa słabość? paliwo zamarzło? jakaś woda? zobaczymy co będzie rano, zalałem dobrym paliwkiem z statoil i przegnałem auteczko 100 km co myslicie? koledzy wczesniej moze raz miałem taki objaw, ale za drugim razem odpalił i śmigał aż miło faktem jest ze było z 5 litrów paliwa w zbiorniku, moze mniej...

Jak okrągłe, to nie OBD... OBD jest - powiedzmy - prostokątne... jak przed liftem to kolega ma gniazdo pod maską, okrągłe po lewej i jest to gniazdo diagnostyczne...

ELPIGAZ? :| kolego, wiesz kiedy instalacja gazowa chodzi idealnie wg gazowników? - przed założeniem hyhy a potem hasło, wie pan przecież to gaz, musi być trochę gorzej :) Na dzień dzisiejszy wsadziłbym Landi bo poczytałem sporo dobrego, aha a wracając do Elpigaz ? po czym wnioskujesz jakość? i jaką cene Tobie zaproponowali o ile to nie tajemnica :) To w Malborku? lub okolicy nie ma nic innego tylko ElpiGaz? szczerze przyznam ze nie wiem jak sobie te instalacje poradzą z tym silniczkiem, osobiście nie żałowałbym tych 700 zł na rzecz spokoju i przyjemnej jazdy... chyba ze ma być naprawdę wersja ECO:) moze kolega DYMEK coś doda ? bo no jest specjalista w tej dziedzinie... i dobrze mi się kojarzyła z DAEWOO, w bydgoszczy jest rybacki on też to wkłada, ale skoro już podjąłeś decyzje, to obowiązkowo musisz opisac jak to chodzi/

moim zdaniem te są fajne widziałem na żywo : http://moto.allegro.pl/item554407752_bmw_e39_oryginal_17_c.html http://moto.allegro.pl/item539279528_komplet_felg_bmw_e39_e38_m_18.html w szczególności nr 2 wygladały bardzo fajnie na przedliftowej e39.

obniżyłeś tylko 40/25? przecież mówiłeś ze to za mało i że musi być 50 przód ? dobrze pamietam? co do felg te LeMans wygladają fajnie, M-pakiet 17stki słabo wiekszość chińczyków też kiepsko, ciężko coś znaleźć fajnego, sam szukam, ale 18stki + obniżone zawieszenie to tylko drabin brakuje, bo bedzie się jeździło jak wozem drabiniastym po tych naszych lotniskach...

moze coś w tym jest, i co wymieniliście sam reduktor na EG? i było lepiej? moze cos więcej? lepiej przyśpieszał? jakieś objawy? czy tylko liczby w programie?

nie ma co się przejmować, niech każdy mysli co tam chce, DYMEK? już przestań z tym klękaniem bo to nie jest Kościół i nikt komunii nie rozdaje, ja mam BRC MAX i mi nic nie klęka, auto piłuje ile wlezie do odcinki czasami się propostu na nim wyżywam bo do tego jest stworzone, a nie do głaskania, i mi nic nie "klękało", następną instalkę jaką sobie zafunduję to napewno nie STAG bo jak czytam ile to trzeba sie nakombinować z konfiguracją, ustawieniami, to ja na to czasu nie mam, bo co to za sztuka wstawić gaz i potem "sam naprawiam i reguluję" stawiam na Landi Renzo, sprawdzałem ceny są bliskie BRC, i tego jedynie mogę żałować, a co do tematu wracając, wynikła kłutnia jak zawsze a autora ani widać ani słychać... ojciec wrócił z zagranicy ?

Masz jeden argument - bo to BMW, proste nie? Jak sie chce oszczędności to sie jezdzi skodą :twisted2: tam wstawiaja gaz fabrycznie PS. Widze ze na forum wszyscy co mają powyzej 2.0 to są "prawdziwi męzczyźni" Pozdrawiam :modlitwa: trzeba przyznać że się wysiliłeś, wróć do TT

dubel

dubel

http://www.zeperfs.com/duel101-100.htm

ostatnioo jeden z użytkowników rozmawial z nikosiem, i ten powiedzial ze Stag300 nie nadaje się do M54B30 nie za bardzo rozumiem, bo wcześniej mówił cos innego, a tutaj stwierdził ze co jakis czas check, czyszczenie wtryskiwaczy i takie tam rózne bajery.. dlatego pytam, jak bede zmieniał na e60 to albo taki silnik jaki mam albo coś więcej, u mnie mam wcisniętego BRC, mogę powiedzieć że jestem zadowolony, więc trochę mnie dziwi jeżdżenie po tym ze to taki mega syf. zrobiłem 15 tyś i byłem 2 razy na początku żeby coś tam poprawili, chcę pojechać na jakaś hamownie sprawdzić jak to wychodzi na wykresie, ale i mnie w okolicy to mają zabawki,

witam kolegów, to jaką instalakę Dymek byś wcisnął do takiego silniczka,? Staga? jaki reduktor? i wtryski? czy faktycznie Landi to jest topowy produkt? ostatnio była dyskusja na forum o gazie w M54, i ciekawe tam były teorie.. co myślisz w tym temacie? bo z tego co pamietam już masz 2 reduktor, przymierzasz się do 3go, zmieniłeś wtryskiwacze, więc widać ze poszukujesz optimum...

co do oryginalności to nie ma co dyskutować, ale generlanie porównujecie dwa różne modele felg styling 135 z 166 ;) jedne i drugie wzór mają z oryginału, http://felgenkatalog.auto-treff.com/

90% sprzedających na allegro pisze ze wszystko pasuje idealnie ;) co ciekawe felgi z e60 X mają dodatkowo jeszcze inne ET = 40, same miny... ja cały czas szukam czegoś co mi podpasuje idealnie, no i sprzedać swoje, co do zawieszenia, ja zmieniłem na sprężyny Eibach Pro Kit, auto zeszło 4 cm z przodu i 2 z tyłu, zdecydowanie wygląda lepiej, oczywiście strata na komforcie jest, ale cos za coś...

ciekawe jak Liqui Moly 5W40 Tech Tec niby ma normę LL04 jeszcze tyś km i zmienie,moze ktos już to testuje?

Dziwne bo byłem u siebie w Carrefour i 4L kosztuje 190zł Sprawdź jeszcze raz tą cenę, jeśli rzeczywiście 4L kosztuje 100zł to można na tym dobrze zarobić. byłem po 2 tygdoniach i wymiotło temat, możliwe ze to była pomyłka ze strony carrefoura, 5W40 jest już po 190zł jeszcze raz sprawdziłem i kartka z ceną została 10W60 - 100 zł to jakiś ich babol bo towaru brak... a był,