lucadore

co to za cena?

ja mam 17stki 235 przód i 255 tył i nie mam zamiaru tego zmieniać, jak się ma zdrowy zawias to jeździ komfortowo, a jak zdeptusa to ani 15stki ani głośna muzyka ani medytacja nie pomogą hyhy

hmm nie mam pojęcia jak to dziala i wisko na oczy nigdy nie widzialem, ale mam pewna watpliwosc. Z tego co piszesz wynika, ze wsadzamy rękę w wiatrak. Dzieje sie jedna z dwoch rzeczy: 1. udalo sie zatrzymac wiatrak ręką - wisko jest do wymiany 2. nie udalo sie zatrzymac ręką, czyli wiatrak ucina nam dłoń - wisko jest w porządku co to za metoda sprawdzania?!?! :jawdrop: no to jak nie masz pojecia to nie nabijaj postów, jak ktos ma pojecie to trzyma auto na postoju i po dluższym czasie przy dodaniu gazu obroty witaraka powinny się zmienić, jeżeli się nie zmieniają i widać ze wiatrak chodzi niemrawo czyli zdecydowanie powoli i bez zmiany prędkości to ręki nie odetnie, po za tym ten temat jest do zrzygania nudny

jeżeli przy takich temperaturach i dłuższej jeździe wisko mozesz zatrzymać ręką to do wymiany, po za tym pomimo wyłączonej klimy powinien chodzić wentylator klimy jeżeli wisko jest zepsute,

jeżeli chodzi o BC to nawet nie patrze, wychodzi też koło 2 litrów więcej, wg moich wyliczeń ostatnio podczas traski nad morze z dzieciami żonką i bagażnikiem pełnym wyszło całe 12 litrów gazu czyli na bogato :) haha jestem bardzo zadowolony!!!! po za tym e60 530d było na trasce i jakoś nie widziałem zeby odchodził :) pewnie purchawa mu siadała hehe jak to w dieslu ps. 12x2,15 = 25,8 / 4,55 = 5,6 litra ropy :) (mastercard) instalacja gazowa = nowa turbina z gwarancją :) (mastercard) brak klekotu i smrodu ropy = bezcenne :)

to jest piękna sprawa! super!

http://www.eibach.de/index_2.php?SPA=1&C_lang=en poczytaj sobie trochę pooglądaj, dowiedz się, te sprężyny to nie jakiś jantex czy inne badziew, to są przemyślane produkty, po za tym o ile nizszy jest m technik od serii?

musze przyznac że auto z delkalrowanych 3 cm opuściło sie o 4 cm (przód) i 2 cm tył, niby niewiele ale róznica jest spora zyskało na wyglądzie, jeździ się także inaczej, może jeszcze dzisiaj wrzuce fotki, Jestem zadowolony z efektu i polecam,

temat mozna zamknąć i wyciagnąć wnioski : 1. TDS jest świetną jednostką pod względem spalania 7 w mieście i 6 na trasie. 2. Z dynamiką i osiągami jest blisko CR a po chipie to w sumie prawie nie ma róznicy:) Święta RACJA! i wara myśleć inaczej,

mam podobnie, jak mi sie wydaje że mi coś puka stuka skrzypi i coś jest nie tak albo słabo się zbiera, wsiadam w octavie II 105 PS 2007 rok, z 5 tyś przbiegu jadę 10 km i wracam jak nowo narodzony!!!!! przepraszam moją w sumie leciwą i moze już trącącą e39 i z bananem na gębie śmigam!

pewnie się to wielu nie spodoba, ale TDS jest chyba jednym z gorszych silników BMW, miałem to cacko, moje chodziło idealnie, nie psuło się, ale paliło za dużo w stosunku do tego co oferowało, 3.0d to jest przepaść w stosunku do TDSa tylko zalezy ille ma się kasy i czy się żyje marzeniami,

nie szukaj TDS nie dlatego ze są słabe dlatego ze nie znajdziesz dobrej sztuki, no ,... znajdziesz wszystko kwestia ceny!

Nie bardzo rozumiem.. to Ty jesteś stwórcą w niebiosach, że takie rzeczy wiesz? :wink: nie :) on jest wiecznie żywy!!! :)

Turecki lubie tylko Kebab i kurorty, co do kupowania samochodu, musi to być szkop, rasowy germaniec, zamiast patrzeć na samochód trzeba zmierzyć poziom pigmentu, miarką wysokość czoła i pochylenie nosa!!! hehehhh

2 miesiące temu kupiłem e39 3.0i sedan 95 tyś przebiegu za 11 tyś euro, przebieg oryginał auto idealne, 2 komplet alufelg z zimówkami, zakup od prywatnej osoby Niemca, jak czytam te ceny to sporo przepłaciłem, no ale cóż, może jestem naiwny...

Stag300, BRC, Landi Renzo, Prins, Kwestia dobrego gazownika i kasy, osobiście znalazłbym kogoś kto potrafi dobrze ustawić Staga z odpowednim osprzętem, poszukaj forum LPG z NikosiemWariatem :) on tam pisze co włożyć żeby grało, ale głównie to robota gazownika, więc poszukaj dobrego, a nie uczacego się na twoim aucie, i nie czytaj zbyt wiele o profanacji :) wszystko zalezy kto ile jeździ w roku, ja jestem bardzo zadowolony z tego rozwiązania,

3ka to idealne auto dla mojej żony :) ale teraz pewnie niektórym ciśnienie pójdzie w górę :) ps. rozumiem dylematy co do wersji silnikowych, ale wybór pomiędzy różnymi modelami to jak blondynka czy brunetka :)

www.bmwfans.info wbijasz ostatnie 7 znaków z VIN i masz wszystkoo co dusza zapragnie,

ostatnio robiłem zawias z przodu bo miałem niestety stłuczkę, przód masz : wahacz dolny (prosty) jest z tuleją na stale, wahacz górny (bumerang) jest z wymienną tuleją, Ja kupiłem Meyle - dolny z tego co pamietam 200 zł górny 250 zł (z tuleją) same tuleje kosztują jakies 50 - 60 zł do tego wymieniłem drązki kierownicze z końcówkami, no i amortyzatory, także przód mam w zasadzie cały zrobiony, mogłem tego nie robić ale lubie mieć wszystko w stanie idealnym, jak widzisz ceny są jakie są, warto przejrzeć zawias i zacząć od rzeczy najwazniejszych, bo jedna wymęczona część ciągnie pozostałe... dobre firmy w wahaczach to Lemforder, Febi, meyle ma dobry stosunek ceny do jakości, unikałbym no name, albo jakieś MaxGear i inne wynalazki, co do amorków to nie ma obawy Bilstein czy Sachs starczą ci spokojnie na 100.ooo km. pozdro.

elo, i jak fura? miód z ropą?

w ASO dają SACHS choć słyszałem ze BILSTEIN też, amorki takie powinny w naszych warunkach wytrzymać jakieś 100 do 150 tyś km, nie sądzę ze te w ASO są jakieś lepsze i moim zdaniem to jest trochę przepłacanie, zawieszenie M-technik to trochę inna para kaloszy, tam wtedy trzeba kupować amorki np. Bilstein B8 o niższym skoku i twarde ! sa inne sprężyny, auto lezy niżej, chyba ja bym się cieszył ze nie mam zawiasu M-technik, no ok jest to sportowo zestrojone, ale ceny są zdecydowanie inne w tym zawiasie, co przy naszych drogach nie jest najlepszym rozwiązaniem,

nie wiem, najpierw boisz sie wymiany 4 szt, a za chwile patrzysz na KONI? dziwne, ja wymieniałem 2 razy amortyzatory w Beemkach i zawsze na Bilstein B4 sa trochę twardsze od SACHSA ale jestem bardzo zadowolony, cena za przód to 500 zł i tył jakies 480 zł czyli cała zabawa to jakieś 1400 zł, czasami warto wymienić górne mocowania z łożyskiem, nowe bałwanki osłony i takie tam pierdoły, no ale jak ktoś szuka koni to powinien nie bać się w ogóle jakiego koliwek remonciku!

kupiłem Eibach Pro Kit, 30 i 20-25, moze będzie to za mało, zobaczymy komplet 699 złociszy więc nie majątek, sam jestem ciekawy jak na tym się jeździ, porobie foty przed i po to wrzuce moze się komuś przydadzą,

twoje wisko pracuje prawidłowo, jezeli jest to za często sprawdź układ chłodzenia, chłodnice przedmuchać porządnie, jaki przebieg to czy pompa wody już nie do wymiany, patrzeć czy się nie grzeje i heja, to ze wyje wiskoza to normalne, gorzej jak w ogóle nic nie słychać a chodzi wentylator klimy gdy jest wyłaczona, to wtedy wisko kaput, tylko nie rozumiem co w tych objawach ma szwankować?

Pewno zależy od tego czy za kierownicą siada pigmej, czy koszykarz MBA :mrgreen: :) koszykarz z MBA to już jakies ma przygotowanie do biznesu :) Wiesz o co chodzi... reszta też... nie zdarzyło Ci się stuknąć nie w ten klawisz??? pożartować nie można? :) Twoje zdrowie ;)