gtAreckilt

Ja położyłem lachę na TV w samochodzie nie oglądałem i nie oglądam. Czasami na postoju bawiłem siętym. Z resztą jakość w mojej okolicy była paskudna. Nie będę sobie szpecić samochodu jakimiś protezami. TV zostaje jako archiwalium.

Poczytajcie sobie: viewtopic.php?f=71&t=68328&p=485314&hilit=obc+e34#p485314

A już myślałem, że nyske przerobiłeś na kamper :mrgreen: Mam nadzieję, że problem nie powróci. Byłem woźnicą kumpla nyski, ziuka :D

Ostrożnie z nitro!. Uszkadza plastiki! To samo tyczy sie wielu electrocleanerow. Obudów scalaków nie rozpuści, ale inne plastiki skruszeją. Tylko ciepła woda i mechaniczne usunięcie nalotów. Igłą. Później dokładne wysuszenie. Kalifornia :lol: najlepiej rozpuszcza się w spirytusie, na zdrówko :norty:

:cool2: Nawet takie, jakieś pomarszczone, jak dziadek z Wehrmachtu :D :cool2: A tak serio, serio - kiedyś rower Uniwersal z silniczkiem 45ccm Gnom :mrgreen: Moskwicz 403 i Garbi 1200 z 1963 roku. Moje pierwsze pojazdy spalinowe :cool2:

Qurtyna... To, że nowy, nie oznacza, że wsio jest oki. Miernik w łapke i sprawdź napięcie w sieci, ładowania. U mnie, też alarm szalał, a powodem była dupna bateria. Alarm się uaktywnia, gdy tąpnie napięcie. Siłowniki CZ i startujące z uśpienia muduły powodują gwałtowny spadek napięcia i to może wyzwalać alarm. Z tego, co wiem, to powtórne wciśniecie klawisza zamykania, gdy lusterkowa dioda szybko miga, dezaktywuje alarm i wtedy awaryjnie możesz korzystać z dobrodziejstw zdalnego CZ. Wypróbuj to, może jakoś dokulasz sie do poprawnej diagnozy. :mrgreen: A tak sorki, masz oprócz BMW jeszcze Nysę? :mrgreen:

Wot zagwozdka :mad2: Czy alarm sie uaktywnia po odlokowaniu zamków, czy po otwarciu drzwi? Jaka jest kondycja akumulatora?

Fabryczny? Przekręcenie kluczyka w stacyjce też nic nie daje?

Oj, tam... Pramolan w połączeniu z gorzałą wywołuje senność, ale nie taką wieczną. Tak, przynajmniej jest napisane w ulotce. Też się i tym, i tym ładuję i spoko :D U mnie też trudne dni nastały. Operacja, kłopoty w pracy... :cry2: Paweł, dlaczego nie można się do Ciebie i Krystiana dodzwonić? :mad2:

Nic do skomentowania Bardzo udany debiucik :duh:

To ostatnie, to nie jest radio, tylko panel sterujący komponentami audio/navi umieszczonymi w bagażniku sedana po lewej stronie. Jest tam czytnik/pocesor navi, odpowiedzialny za wyświetlanie informacji na ekranie sterownika, odbiornik radiowy i opcjonalnie wzmacniacz oraz muduł telefonu, zmieniarka na 6 CD. Czasmi bezużyteczny dzisiaj, analogowy tuner telewizyjny. Jezeli w zestawie jest wzmacnicz w wersji z procesorem DSP, to gra to całkiem znosnie, wtedy jest equalizer i dwa, regulowane efekty przestrzenne. Od samego panela do kompletnego zestawu długa droga... Okablowanie i wiązki też moze wymagać modernizacji i uzupełnień.

Oki, żółć się wylewa, jak cosik pójdzie nie tak. Ja w swojej pracy serwisowej wyznawałem zasade: "no cure - no pay", czyli jak mi nie wyszło, to dążyłem do rozwiązania problemu, nawet jak dopłacałem do byznesu. I mimo, że dałem doopy, klient był zadowolony. Zawsze trzeba wyjść z twarzą, aby nie psuć sobie opinii.

viewtopic.php?f=21&t=223865

Ten typ tak ma. U mnie tez tak jest fabrycznie. Przyciemnienie przednich szyb zle sie konczy przy kolizji z drogową psiarnią łowną :nienie: W Jeepie jest podobnie. Albo wygląd, albo zgodność z przepisami.

Ja tam wolę mój. Jedyna istotna modyfikacja, to wydech Eisenmann Race 4 x 83mm + X-pipe. Piękne brzmienie i wygląd. Tylko ludziska się oglądają,, a na tym mi specjalnie nie zależy.

Przekombinowany ten samochodzik. Oryginał, to oryginał. Ten wydaje mi się za szpaniasty. Ale cóż, wedle gustu.

Można spróbować rozpakowac obraz *.iso Winrarem i uruchomic instalację z folderu do którego został rozpakowany obraz. Powinno pójść...

Jak najbardziej jest możliwa wymiana regulatorów bez rozklejania lamp. Kilka godzin kombinowania przy wspomaganiu płynami uspokajającymi. Trochę narzędzi, jakieś pencety i sprawne, dlugie i chude paluszki, a takie mam w posiadaniu. :mrgreen: Połamałem regulatory w jednej lampie przy próbie wymiany palnika ksenonowego. W M5 nie dałem rady bez wyciągnięcia całej lampy. Tak mało tam miejsca.

I tak w kółko... :duh: Bezsensowny temat... 61 stron, jaki mam lać olej :mad2: Firmy Interkurdebalans -10W150 Hipersyntetyk. Uwaga: rozpuszcza stare uszczelki!

Raz mi wyskoczyl komunikat tekstowy, zeby sprawdzic poziom oleju, zaraz po zgaszeniu silnika. Bylo to w upalne lato, a czujnik dziala na zasadzie termicznej i moze to bylo z tym zwiazane. Po za tym zatrzymalem sie na sporym wzniesieniu. Sprawdzilem poziom oleju, byl OK. Kontrolka oleju nie swiecila sie na zolto. Czy czujnik dziala prawdlowo? Nie wiem. Olej sprawdzam bardzo czesto, bo M-ki lubia sobie ten plyn wypic.

Cuda Panie, cuda! Dawaj namiar na to, wywalam moje Philipsy, kupione kilka lat temu za 200 zetow sztuka w Norauto, niby oficjalny dystrybutor Philipsa. A co to za kryterium jakosci swiecenia "jaktalala"? Z chinskiego? Powaznie, to kilka lat temu padl mi jeden palnik. Z dnia na dzien, bez ostrzezenia. Banka z palniku byla czarna. Kupilem dwa, zeby nie bylo roznicy w barwie i sile. Zanim wymienilem drugi, sprawny, sprawdzilem jak swieca oba, to znaczy, jakie beda roznice pomiedzy nimi. Nie zauwazylem niczego. Wynika z tego, ze jakos nie bylo potrzeby "rozpalenia" palnika do osiagniecia koncowych parametrow. Jednak cena czyni cuda. Im tansze, tym lepsze... :cool2:

Nie ma i nie powinien byc. Powinien byc dzial Rovera i Rollsa? Mini to taka po pie rdolka dla bab i zblizonych... - chociaz mam szacunek dla Issigonisa. Genialny samochod. Papik, wypij cos meskiego. Proponuje Glenfidich...

POTWIERDZAM!

Sprawdz kleme pirotechniczna akumulatora, a konkretnie mala, zolta wtyczke i zlacze, ktore jest "po drodze". Blad moze byc skasowany tylko komputerem. Pamietaj, ze przy zabawie z pirotechnika trzeba zdjac ujemna kleme z akumulatora i odczekac z 15 minut na rozladowanie kondensatorow!

Moze to spawka serwotronika? Rozkoduj VIN i zobacz, czy to masz. Tylko serwotronik dziala w zaleznosci od predkosci, a nie obrotow silnika.