gtAreckilt

Skrzyżownaie stodołowego "naprawiacza" Marianka z mikrym handlarzykiem. Sorki za te epitety, ale na prawdę nie mogę :duh: Ten typek psuje reputację forum, chociaż..., niestety, schodzi na psy... Marka premium, ale właściciele, dzięki dostępności za grosze, też są guzik warci. Ale "beemka" to "prestiż", sąsiedzi z bloku się posikają...

Mario, może i masz rację, ale kulturą nie grzeszysz. Pojawiłeś się tutaj. jak Filip z konopii i mieszasz. Sorki za OT... Licznik udało się skręcić prawidłowo?

Ma być jak na czarnym. Czerwony schemat: przy większej odległości, prawa lampa będzie drażnić oczy nadjeżdżających z przeciwka.

Temat powinien brzmiec: koncowy wydech UDAJACY M5. Co te rzezby maja wspolnego z oryginalem? :duh: Jaki cel, po za imitacja? Mocy nie przybedzie... Lepiej nakleic sobie ///M5 i pod remize, moze blachary poleca na to... A lejki ze stacji benzynowych szokowali mnie stwierdzeniem: ale ma pan fajny m-pakiet :mrgreen: :mad2: Cosik, jak montowanie tanich, chinskich "xenonow", zeby swiecic na niebiesko i guzik widziec.

Dlugosc przewodu nie ma znaczenia, moze po za tlumieniem sygnalu, ale to nie przy tak malych dlugosciach. Przy prawidlowym dopasowaniu anteny - minimum sygnalu odbitego - wszystko musi hulac. Warto tez pamietac o dobrym polaczeniu obudowy sibajki z masa samochodu.

Skad to wiadomo? Jakas nowa teoria?

Szklarz odpada... Demontaz polega na ustawieniu lusterka max do gory i widac wtedy ponizej lusterka takie sobie wyciecie, wkladamy tam plaski srubokret i przesuwamy to w prawo. Lusterko daje sie wtedy wyjac. Co do zanabycia nowego wkladu, trudno, kto zabroni biednemu bogato zyc...

Zdebialem, jak zobaczylem ceny nowek. :mad2: M5, czyli multiply by 5 - ceny mnozone przez piec. :duh: Do jeepa bylo drogo, ale M5 to PORAZKA :!: Mozna wydac kase, ale - pytam sie - za co? Wychodzi okolo 1400 zetow. Ceny wkladow do serii. to ok. 350 PLN. Chciales, masz. Placz i plac...

Wyszedlem na lenia w temacie wymiany :duh: Cosik wiedzialem o jakiejs wajchsze, ale nigdy tego nie cwiczylem. No to coz, alegrajka, maja nawet niebieskie i do widzenia sciemnianie... ASO, to pewno fortuna, dalbym, ale nie lubie tych oslow. Zamawilem do M5, a oni dawali mi czesci do serii :duh: Prawe nadkole stracilem na muldzie, dostalem seryjne, nie zgrywa sie z blotnikiem... Zamawialem po numerze ETK, ale nic to nie dalo. Do ASO tylko po wpisy do KS :D Heh, pani z obslugi klienta byla super mila, dopoki nie zobaczyla mojej kobitki. :shock: Edit: Wyprulem wklad lusterka. Te z alleg... no nijak sie nie maja do oryginalu :duh: Coz.... Placz i plac, czyli ASO. :cry2:

Hejki wszem, Dzisiaj moja dziewczynka zachorowala, chyba na zoltaczke, aczkolwiek watroba powinna byc u niej w lepszym stanie, niz u mnie :mrgreen: Prawe lusterko samosciemniajace sie i dzielone nabralo zoltego koloru, szczegolnie na krawedziach. W centrum jest jeszcze nie najgorzej. Moje pytanko: jak wymienia sie wklad i czy ktos wie, gdze to zanabyc droga kupna? W Jeepie to juz przerabialem, prosta sprawa. Na alegroszu sa wklady do M5, ale podejrzanie tanie i nie samo sciemniajace sie. Tylko podgrzewane. Lusterka sa jajowate, guzik w nich widac, takie male, w porownaniu do kowboja jeepa. Nie chce pozostac bez widocznosci prawej strony. Ktokolwiek cos widzial, cos wie?

Pod sruba mocujaca ramie jest kapturkowa podkladka, a pod nia zobaczysz, powiedzmy, owalny otwor pozwalajacy zmienic polozenie piora wycieraczki wzgledem szyby. Moze takie "kiwanie" na boki ramieniem polepszy sutuacje? Na pewno wplywa na jakosc zbierania wody i halasliwosc wycieraczki. Edit: pisze o lewej wycieraczce, tej od strony kierowcy, z prawa chyba jest inaczej z powodu ciekawskiej konstrukcji...

Gdy zacznie zliczać w dół, poczekać aż to się skończy i po kłopocie :cool2: Trwa to chyba 15 minut. BTW, w tym czasie powinien pikać alarm, o ile jest zainstalowany. Edit: O qr3e! Dopiero teraz popatrzyłem na datę postu... Moja rada już pewnikiem dawno nieaktualna... :duh:

Zwiększa wirtualnie moc o przynajmniej 100 KM :mrgreen: Mój przypadek: Lejek na stacji benzynowej: Ale ma pan fajny M-Pakiet... :duh:

Ten konektor jest nazywany szybkozłączką. Można to też zanabyć w sklepach z artykułami motoryzacyjnymi. Wkładasz w toto dwa przewody, kombinerki, klik i są połączone. :D Nie ma potrzeby izolować połączenia, bo ten pizdryk jest plastikowy, genialne... Po ewentualnym demontażu pozostaje drobne nacięcie izolacji, które zwykle w niczym nie przeszkadza.

Twoja radość jest również moją. Też myślałem nad kamerką. Guzik widać przy cofaniu i jeszcze te małe lusterka w Emce. PDC reaguje nawet na trawe...

Chyba dobrze zrozumiałeś. Polecałbym dać minus na jakąś blachę z budy, bo zakłócenia mogą dalej być. Prąd płynący do żarówek wywołuje różnicę potencjałów i masa nie jest faktyczną masą.

Krótko pisząc - kamerka do kondensatora.

Sim senior :D

Kondensator będzie zimny, jak nieboszczyk. Anoda diody na żarówkę, katoda, czyli pasek na diodzie na plus kondensatora, pasek na kondensatorze na masę i po diodzie na zasilanie kamerki. Ujemny biegum kondensatora najlepiej dać na minus 12V kamerki, a nie gdzieś na blachę. _

Żarówki z LCM są zasilane impulsowo. Jedyna rada, to filtr składający się diody i kondensatora elektrolitycznego. +12V z żarówki wstecznego --------------Dioda >|-----------Kondensator do masy------------Zasilanie kamerki. Dioda np. 1N4007 , kondensator 1000uF/25V.

Może głupia rada. Ściągnij gałkę i zadziałaj odkurzaczem. Czasami enkodery są zakitowane kurzem.

Tylko taka sugestia, nie zawsze dzieje się tak samo...

Jeszcze małe, może głupie pytanie, czy masz multifuncyjną kierownicę? U mnie taśma dała ciała i nastąpilo zwarcie pomiędzy szynami K i I i były niezłe jaja. Żeby to zdiagnozować, wyciągnij bezpiecznik od MFL.

Jeżeli masz NavCoder, to podłącz i zobacz, co lata po szynie. Po za tym, dawno nie bawiłem się tym programem i może istnieje możliwość zrobienia czegoś z IKE, żeby pluł w szynę wymagane ramki.

Coś nie tak z i-bus'em? Brak komunikacji dobudowanego systemu z resztą? W szczególności z zespołem wskaźników.