gtAreckilt

W miasteczku, w ktorego poblizu mieszkam, jest sobie rondo, wlasciwie rondelek, na ktorym panuje zasada - jeden samochod na rondzie. Tworza sie czasami kilkusetmetrowe korki, przy dojezdzie do ronda predkosc nie przekracza 5km/h. Piesi ida szybciej. Na rondzie nie ma znakow, zasady sa ogolnie znane. Odnosze wrazenie, ze nikt nie zwraca uwagi na znaki, jezdzi sie na tak zwana "pale", wolniutenko, dostojnie. Usuniecie znakow w tym miasteczku nic by nie zmienilo. Ani na gorsze, ani na lepsze.

Hmmm... Rzeczywiscie dziwne... Bede kombinowac, moze radio?

Moze wilgoc? Moze para wodna sie skondensowala na plytkach? Wez magazynek z plytkami do domu i pozwol mu sie ogrzac i wysuszyc.

Tak, nadaje sie, byle by byl wyposazony w standartowy port szeregowy RS232 (COM1, COM2...), zlacze meskie, 9-cio szpilkowe. Tego zwykle nie posiadaja nowoczesne laptopy, w desktopach zazwyczaj to bylo. W laptopach trzeba stosowac specjalne adaptery. Reasumujac, nadaje sie, a nawet jest lepszy - po za mobilnoscia, oczywiscie. PS: Nikt nie ma zadnych pytan odnosnie Autoenginuity? Takie to nieinteresujace?

Ta mala antenka jest zazwyczaj uzywana do telefonu. Czy masz telefon? Jako anteny do radia BMW uzywa paskow grzejnych na tylnej szybie. Do radia antena jest podlaczona za posrednictwem wzmacniacza antenowego. W E34 wzmacniacz antenowy jest na lewym, tylnym slupku, pod wykladzina. Moze po prostu nie jest zasilany? Po zamontowaniu radia nalezy pamietac o podlaczeniu zasilania do tego wzmacniacza. Blaupunkty, jak i inne radia, maja wyjscie w zlaczu ISO styk do zasilania anteny automatycznej lub wzmacniacza antenowego. Jezeli dobrze pamietam, do tego wyjscia powinien byc podlaczony chyba bialy przewod. Wiecej chyba nie jestem w stanie pomoc, popatrz, jakie luzne, nie podlaczone przewody dochodza do radia i sprobuj podlaczac do +12V poprzez bezpiecznik 1A (Amper). Jak radio zagra lepiej, bez szumow, to bedzie to... Nie podlaczaj na stale do zasilania, bo bedzie rozladowywac akumulator w czasie postoju.

No comments... Co Pan na to, Panie Modzie?

:duh: Moj Boze... Tak okaleczyc takie autko... Dla efektu dzwiekowego...Koncowka syczaca... Brak zielonego pojecia, o co chodzi w komputerze z zuzyciem.... Wycial katalizator i spaliny mu smierdza... A pozniej czerwienimy sie ze wstydu, bo ludzie twiedza, ze BURAKI jezdza nasza marka... :oops:

Polecam: http://www.autoenginuity.com Co prawda, nie obsluguje on diesli, bo jest to produkt amerykanski, a na tamtym rynku sa one zarezerwowane dla track'ow. Cena, powiedzmy, srednia, ok 500 papiera. Pisalem juz o nim na tym forum, ale nie wzbudzilo to wiekszego zainteresowania. Warto zajrzec na strone tego interfejsu i oprogramowania. Moim zdaniem robi wrazenie.

:duh: OMG :duh: Nazwa miejscowosci sprzedajacego usprawiedliwia to... :mrgreen:

flash, racja! Dziwia mnie takie "oszczednosci". Nie ma dobrze i bardzo tanio... Nowy kluczyk w ASO to 500-600 zetow z gwarancja, ze nie dostanie sie w niepowolane rece. Koperta zostaje otwarta przy Tobie. Jezeli sie kupuje nienajtanszy w eksploatacji samochod, nalezy byc przygotowanym na wydatki, a nie stosowac jakies "erzace", gazy i tym podobne "cuda-iwany"...

Wielkie gratulacje! Ale co z tego? Wczesniej na tym forum Kaweek napisal: Czyzby ciag dalszy? Wielu z nas ma oryginaly i kopie do testow :twisted2: Nie trabimy jednak wokol o tym i do testow sciagamy z Rapidshare (linki do znalezienia na forum).

Pisalem juz o tym w watku poswieconemu absurdom roku 2007. Ostatnio wjezdzajac na gdanska obwodnice, golfiarz wlaczyl w ostatnim momencie kierunek, nie dajac mi mozliwosci wczesniejszego wjazdu, myslalem ze pojedzie prosto, a wtedy nasze drogi przecielyby sie... Sam sie srogo ukaral za ten wyczyn. Szybko wchodzac w zakret posliznal sie i z impetem wjechal w barierke. Nie zatrzymalem sie nawet, bo i po co? Zona tylko skwitowala: dobrze mu tak!

Przede wszystkim sprawdz bezpiecznik nr.1

Robilem to u siebie. Nalezy popchnac do gory kratke nawiewu i z obu stron wcisnac blaszki, pociagnac.

Obys nie musial zawrzec z nimi blizszej znajomosci. Roznie sie dzieje w zyciu i obys sie nie znalazl w grupie wycietych kierowcow. Nie miales tez jeszcze na masce konara straconego przez jadaca przed Toba wysoka ciezarowka. Na uczeszczanej przeze mnie drodze wywalono te zapyziale "zabytki przyrody", czyli drzewa. I co sie stalo? Zamiast monotonnego szpaleru drzew, moge sie rozkoszowac, a pasazerowie jeszcze bardziej, widokami i krajobrazem pieknej Szwajcarii Kaszubskiej. Droga stala sie bezpieczniejsza, piesi zyskali pobocza. Kto jest wazniejszy? Drzewa? Mozna posadzic dwa razy tyle gdzie indziej... Nie trzeba nawet sadzic, samosiejki same wyrosna, jezeli im nikt nie przeszkodzi.

Nic nie napisze na prace policji, bo dostalbym bana, a co najmniej ostrzezenie... :norty: Zreszta sami tego doswiadczamy na kazdym kroku. Nie trzeba nic pisac... Powyzszy temat tylko to potwierdza...

To wszystko byloby bardzo smieszne :lol:,...gdyby nie bylo tak smutne :cry: Banda niebieskich pasozytow, jeszcze nie spotkalem sie z tym, zeby zrobili cos pozytecznego. Naprawde! Przeciez to jest czyjes mienie, ktore najwyrazniej zostalo komus skradzione, trzeba sie tym zajac, zabezpieczyc. znalezc wlasciciela... No tak, ale nie bedzie kogo ukarac!

Z poisu wynika, ze nie ma zadnych problemow. Wskazowka w pionie, 100 st.C, weze trwarde. Wskaznik temperatury pokazuje, ze wszystko jest OK! Uklad chlodzenia jest ukladem cisnieniowym, stad weze sa twarde i temperatura ma prawo przekroczyc 100 stopni. Woda przy wiekszym cisnieniu wrze w wyzszej temperaturze, a wiec nie ma prawa sie zagotowac przy 100 stopniach.

Calkowicie "pusty": Czas[h]=(Pojemnosc[Ah]/Prad ladowania[A])*1.5do 2.0 Zwykle jednak akumulator nie jest do cna rozladowany, a i prad maleje pod koniec ladowania. Akumulator laduje sie pradem wyszacym liczbowo 1/10 jego pojemnosci. Np. akumulator 100Ah laduje sie pradem 10A. Lepeij ciutko przdluzyc czas ladowania, akumulatorowi nie stanie sie przez to zadna krzywda.

Barwa konczacego zywot palnika xenonowego staje sie coraz bardziej niebieka, by przejsc nawet we fiolet.

A guzik prawda... Przez kilka pierwszych miesiecy. Na krotkich przebiegach, wielokrotnych startach i jezdzie na swiatlach, po pewym czasie akumulator bylby nie w pelni naladowany. Doprowadziloby to do zasiarczanienia i spadku pojemnosci akumulatora, czyli pozytek zaden. Trzeba byloby doladowywac akumulator ladowarka. W ogole, to pojemnosc akumulatora i maksymalny prad alternatora powinny byc zbilansowane w zaleznosci od mocy odbiornikow energii w samochodzie. Wieksza moc pobierana, to rowniez wiekszy akumulator i bardziej wydajny alternator.

Wtyczka kodowa jest to maly, zielony modul w formie wtyczki, zawierajacy pamiec EEPROM, w ktorej zapisane sa specyficzne informacje potrzebne komputerowi do obrobki danych otrzymanych z ukladow sterujacych samochodu. Jezeli nie masz podstawowych umiejetnosci elektronicznych, to lepiej sie za to nie bierz. Czeka Ciebie usuniecie lutowia z otworow plytki montazowej komputera i staranne wlutowanie 16-tu pinow w dwoch rzedach. Moze to zrobic w miare doswiadczony elektronik-majsterkowicz. No chyba, ze zdobedziesz komputer wyposazony juz w te zlacze.

:duh: A jak kogos stac na 200Ah? :mrgreen: Jak juz isc, to na calosc! :twisted2:

Jeden z czujnikow zakonczyl swoj zywot.

Uruchomic w telefonie funkcje Bluetooth i sparowac urzadzenia.