gtAreckilt

Polskie to ja lubie dziewczyny i krajobrazy. Nasze autohandle nie gorsze od tureckich... Wszystkie samochody 20-letnie garazowane, bezwypadkowe, od pierwszego wlasciciela, przebieg 170tkm, itd, itp... Nagroda dla tego, kto znajdzie ogloszenie o mniej-wiecej takiej tresci: - Zadbany, 380tkm, po kilku stluczkach, lecz fachowo naprawiony, biezaco serwisowany... Takich samochodow jest wiele... Pomijam masochistyczno-masakryczne zartobliwe ogloszenia, o checi zbycia znienawidzonego grata.

Jezeli jest elektryczna, to powinienes miec przycisk sterujacy ponizej panelu klimatronica. Z symbolu powinienes sie domyslic, ktory.

U mnie w E39 M5 podpasowal lewarek od Opla Vectry A. Pasuje do gniazd w progach idealnie. Chyba bedzie tak samo w innych E39. Musialem kombinowac, lewarek nie wchodzi do fabrycznego wyposazenia M5, ktora nie ma kola zapasowego.

Proponowalem tylko odlaczenie akumulatora, odczekanie kilkunastu minut i ponowne, zdecydowane podlaczenie klemy. To u mnie dzialalo. Moze u Ciebie dzieje sie cos innego? Nie wszystkie recepty sa uniwersalne. Blad Airbaga mozna skasowac komputerem serwisowym, o ile wystapil z powodu odlaczenia zasilania i nic przy okazji sie nie uszkodzilo. Podlaczenie pod system diagnostyczny pokaze, co sie stalo zlego.

Zacytuje samego siebie z dawnego postu.

Dobre reflektory H7 potrafia lepiej swiecic, niz xenony. Skad ten kompleks? Brak buraczano-oplowsko-mercedesowej granatowej barwy?

Wyglada to na uszkodzony czujnik predkosci w dyfrze. Moze zlacze nie raczy dobrze kotaktowac?

A wiec, jednak, potwierdza sie... Dokladnie tak jest...

To jest specjalnosc kierowcow Hondy Civic.... Mlodzi - gniewni...

Tylko po co przy wzdluznym ustawieniu silnika? Energia do zasilenia wentylatora bedzie pobierana z alternatora, wiec nic nie zyskamy. Za darmo elektryczny wentylator krecic sie nie bedzie.

Odeszlismy od tematu tego watku. Ja wychowalem sie na klasycznych hamowniach z tensometrycznym pomiarem momentu obrotowego na hamulcu wodnym i okresleniem mocy na podstawie przeplywu wody... Symulacje nie zawsze oddaja stan faktyczny...

Musialby byc to wentylator uzywany w tunelach aerodynamicznych. Opory powietrza sa symulowane na rolkach sprzezonych z hamulcem hydrodynamicznym. Tak przynajmniej powinno wygladac w porzadnych hamowniach.

Aby okreslic moc silnika, na swiecie istnieja dwie podstawowe normy: DIN i SAE. DIN uwzglednia straty mocy wywolane przez napedzanie akcesoriow takich, jak sprezarka klimatyzacji, alternator, wentylator chlodnicy wraz z pompa wody i wspomagania ukladu kierowniczego. Otrzymujemy wiec moc silnika "na wale", do wykorzystania. SAE nie uwzglednia akcesoriow. DIN dotyczy samochodow europejskich, SAE kroluje w USA. Ciekawe byloby porownanie strat mocy z i bez akcesorii, tylko jak to zrobic? Silnik na hamowni musi byc nagrzany do nominalnej tempetaury roboczej i mozna co najwyzej zrezygnowac z alternatora i klimatyzacji oraz pompy wspomagania. Visco musi pracowac, zwlaszcza ze samochod jest na postoju i nie ma przeplywu powietrza wywolanego ruchem pojazdu.

Ale jestes uparty i odporny na argumenty. Nie wszystko, co ludzie wypisuja, jest prawda. Ja ufam temu, co napisal robertbmw. Poczytaj sobie na temat lepkosci na wikipedii, wprowadz haslo "viscosity". A i jeszcze jedna sprawa. W wyniku uslizgu sprzegla, olej rozgrzewa sie. Podstawowa zasada fizyki. Stad jest ozebrowanie obudowy sprzegla, aby schlodzic olej. Jezeli olej mialby takie wlasciwosci, o jakich piszesz, sprzeglo zalaczyloby sie nawet przy niskiej temperaturze powietrza z chodnicy.

Temat zostal ladnie opisany juz na naszym forum. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=306594 W artykule w Wikipedii sa bzdury! Szwedzki patent... W Norwegii wszystkie smieszne rzeczy sa nazywane "szwedzkimi patentami".... Olej pelni role sprzegla, a wysoka lepkosc pomaga tylko przeniesc moment obrotowy pomiedzy wirujacymi elementami. robertbmw napisal:

Skad masz takie informacje? Poprzyj to jakimis argumetami. O ile mi tylko jest wiadomo, olej silikonowy zachowuje sie bardzo stabilnie w funkcji temperatury. Sprobuje znalezc jakies konkrety. Ty tez sprobuj. Dopisane pozniej: To po kiego grzyba sa tam tloczki i bimetal? Tez szukalem na wikipedii, ale niestety nie znalazlem zadnych informacji na temat zaleznosci lepkosci od temperatury, ani po polsku, ani po angielsku, dotyczacych oleju silikonowego. Przypuszczam, ze zachowuje sie jak kazda ciecz lub plyn i lepkosc spada w funkcji temperatury. Sprobuje cos znalezc na temat konstrukcji tego sprzegla na necie. Moze to rozwieje watpliwosci. Sam nie mialem nigdy zadnych klopotow z wiskiem chlodnicy, stad nie mam wystarczajacej wiedzy na ten temat.

Kiedys juz Panie Nygus dyskutowalismy na temat zasady dzialania termostatycznego sprzegla lepkosciowego. Obiegiem oleju silikonowego steruja tloczki ustawiane bimetalem. Nie znam osobiscie oleju, ktorego lepkosc rosnie, wraz ze wzrostem temperatury.

W E34 mialem naklejone 520i, czasami pomagalo. Bylo to w czasach, kiedy nawet 520i prowokowalo... Byl to jednak przede wszystkim manewr antyzlodziejski. Jak jednak zamaskowac cztery lufy :?:

Dlatego ja jestem taki :shock: przerazony. Zwykle daje po hamulcach, zeby nie wpakowac sie w ewentualny karambol.

Przy braku, lub ubytku czynnika chlodniczego, sprzeglo sprezarki nie powinno sie zalaczac, no chyba ze ktos zmostkowal czujnik niskiego cisnienia, badz jest wadliwy. Jedz do serwisu klimatyzacji i tak Ciebie to nie ominie. Trzeba zrobic probe cisnieniowa ukladu, znalezc przyczyne ewentualnego ubywania czynnika, nabic odpowiednia iloscia freonu wraz z olejem. W domu tego nie zrobisz... Po za tym przyczyn braku klimy moze byc wiecej.

Powinna byc opcja nizszej temperatury, gdy przewozi sie pingwiny, badz misia polarnego... :lol:

Nie z kazdym da sie po ludzku porozmawiac... Kiedys, kuluralnie wygladajacy sasiad, na zwrocona uwage, ze parkuje na trawniku, staralem sie byc grzeczny, zwrocilem sie do niego mniej-wiecej tak: - Czy nie uwaza Pan, ze trawnik nie jest najlepszym miejscem do parkowania? Odpowiedzial tak: - A co? Spuscisz mi powietrze? Czar kulturalnego Pana prysl Johnny, moze to byl milosnik nieokaleczonych BMW, ktos w stylu Marka - Solarisa? Powinien jeszcze wyrwac ta wiesniacka blende :diabel_smiech: Mnie tez szlag trafia, jak widze tak "podrasowane" E34. Toz to klasyk... Pelna krasa tego samochodu jest tylko wtedy, gdy wyglada jakby przed chwila wyjechal z salonu.

Witam i chcialbym sie podzielic z Szanownymi Forumowiczami o moich juz wieloletnich doswiadczeniach z jazdy M5-tkami. Nie naleze do jezdzacych wolno, moze to podpadac do tematu tego dzialu, jednak mam zerowe konto punktowe i ostatnio placilem chyba 3 lata temu. Mam rowniez maksymalna znizke ubezpieczeniowa od niepamietnych czasow. Jade ostro tylko wtedy, gdy warunki temu sprzyjaja. No, ale do tematu... Dlaczego wysunalem teze o biernym zagrozeniu na drodze powodowanym przez M5? Im gorszy sztrucel spotyka mnie w trasie, tym bardziej walczy na drodze, aby mnie wyprzedzic. Zwykle jestem wyprzedzany pod gorke, na podwojnej ciaglej, przy zerowej widocznosci. Dzieje sie to, gdy dojde do kolumny samochodow i nie mam mozliwosci bezpiecznego wyprzedzenia. W tym tygodniu tak popisalo sie Punto i jakis Golfik Kombiak. Jezdze rowniez Jeepem i w tym wypadku nie dostrzegam takich zapedow innych uzytkownikow drogi. Czy na prawde tak dzialaja cztery lufy 84mm i znaczek ///M5? Czy ludzie traca rozsadek? Moze zeby pozniej przy piwie opowiedziec kumplom, ze lykneli swoim wspanialym Punciakiem M5-tke? Czy macie podobne odczucia?

Mialem kiedys alarm z czujnikiem mikrofalowym i funkcja pre-alarm. Kiedy ktos sie krecil wokol samochodu, alarm go oszczekiwal krotkimi pisnieciami syreny. Ciekawe byly reakcje ludzi, ktorzy mijali zaparkowany w miescie samochod. :shock: . Niestety w czasie deszczu pikal non stop. Zdania sasiadow byly podzielone. Niektorzy bardzo chetnie parkowali kolo mnie, ale jeden sasiad strasznie sie burzyl na pikanie w czasie deszczu. Co do kamerki, to nie musi nagrywac bez przerwy. Mam program HomeWatcher z funkcja wykrywania ruchu i nagrywanie przebiega tylko w krytycznych momentach z rejestracja czasu w ktorym to nastapilo wraz z alarmem akustycznym. Zapewne mozna znalezc na necie wiele podobnych programow.