gtAreckilt

Marna rada...,bo: 1. Co zrobic, gdy w wiekszosci przypadkow, mamy do czynienia z akumulatorem bezobslugowym, a wiec nieotwieralnym? (teoretycznie, bo zawsze mozna to zrobic na sile) 2. O stanie naladowanego akumulatora nie decyduje rownosc gestosci elektrolitu w celach, a wlasciwa wartosc, ktora powinna wynosic 1.27-1.28[g/cm^3]... Pozostaje tylko sprawdzenie wydajnosci pradowej w funkcji czasu, po pelnym naladowaniu (MarcinPioneer :cool2: ).

Tam nie ma zadnych kabli, cewka zaplonowa jest polaczona bezposrednio z fajka. To nie dwusow "sireno", czy jakis inny "honecker" :D http://www.realoem.com/bmw/diagrams/f/t/4.png Mozna sprobowac wymienic element nr.2. Istnieje prawdopodobienstwo zawilgocania sie tej "fajki", przy uszkodzeniu izolacji nastepuje ulot iskry na mase. Przy wyzszej temperaturze wysycha i zjawisko ustepuje. Gniazda swiec w glowicy sa stosunkowo gleboko umieszczone i moze tam gromadzic sie wilgoc. Wypadanie zaplonow jest szkodliwe dla katalizatora, moze dojsc do jego uszkodzenia w wyniku zbyt wysokiej temperatury spowodowanej dopalaniem sie niespalonego w cylindrach paliwa.

W okreslonych kregach moze zrobic furrore, a jaki bedzie szpan, kiedy pod remiza opusci sie szyby :!:

Zglaszam swoja obecnosc! Uwazam, ze skoro mam E39, to moje miejsce jest wsrod uzytkownikow forum poswieconego temu modelowi. M5 wspoldzieli wiele problemow innych E39. Moze sie tutaj rozwine, gdy (tfu, tfu, na psa urok!), dopadna mnie problemy specyficzne dla eMek, (jeszcze raz, odpukac!). Mozemy tez popisac nieco na temat naszych samochodow, niekoniecznie na temat klopotow. Jakos nieczesto mialem sposobnosc podzielic sie wrazeniami z eksploatacji samochodu z innymi uzytkownikami.

Wyjdzie taka sama kupa, jak A-klasse Mercedesa...

Moim zdaniem, to beznadziejny, szpanerski bajer, dla zakompleksionej mlodziezy, ktora chce z golfa "zrobic" ferrari. Swoja droga, to skad u licha, ten gadzet "wie", jaka jest predkosc obrotowa silnika? Dopisane: Juz wiem, jak ten pizdryk dziala, bazuje na zakloceniach z alternatora, ktorych czestotliwosc jest proporcjonalna do RPM silnika. Ciekawy pomysl, ale zastosowanie... :duh: Zawsze znajda sie szpanerzy, ktorzy to kupia i ... interes bedzie sie krecil :!: :D

Tatus na garnuszku Pomocy Spolecznej? Wlasnie takie tematy "Kontrolki Pomocy", zasmiecaja to forum. Siegne po instrukcje, mam po niemiecku, angielsku i polsku, papierowe, i mocno mnie drazni, jak ktos oszczedza ponad miare... Jak bede cos wiedzial, odpisze. Dopisane: kolega mnie ubiegl. Mozna tez poszukac i sciagnac sobie pdf-a w dowolnym jezyku...

Wyjasnienie Dziwnej Kontrolki Pomocy znajduje sie w instrukcji obslugi.... :mrgreen: Ludziska, instrukcja po polsku kosztuje okolo 60 zetow z dostawa pod drzwi. To jest pierwsza sprawa, ktora nalezy zanabyc. Nawet do najprostszego odkurzacza, badz szczoteczki do zebow, to zalaczaja...

Nie koniecznie. Czesto sa klopoty z korodujacymi stykami w zlaczu. Ze wzgledu na umiejscowienie czujnika, jego zlacze jest bardzo narazone na zawilgocenie.

Absolutne minimum, jakie osiagnalem, to 11.3L/100km. Jazda ze srednia 70km/h, trasa za spokojnie jadacym kolega w A6 2.5 TDi. Jemu wszamalo okolo 5L/100km. Normalnie, to okolo 17-18 literkow przy dynamicznej, ale bez szalenstw, jezdzie w trasie. Miasto i szalenstwa to ponad 20. Jazda sportowa po kaszubskich serpentynach, to 25-28. Czasami uzyskuje 15. To nie jest samochod do robienia oszczednosci...

Czy na zwyklej kasecie z tasma, graja oba kanaly, lewy i prawy? Czy adapter umieszczony w jakims innym odtwarzaczu gra na oba kanaly?

To wszystko jest pod lewym (kierowcy) filtrem pylkowym, a pisze sie HHHamulce :mrgreen:

Nie ma to sensu, kontynuujmy to na privie, co kogo obchodza nasze "moje na wierzchu".

ar_w odswiez wiedze, bo mieszasz... Kinowe lampy rzeczywiscie sa lukowe... We fotograficznych lampach blyskowych zachodzi ten sam proces, co w "naszych" ksenonach, tylko wyladowanie jest bardzo krotkotrwale, z kondensatora zbiorczego o duzej pojemnosci.

Napisales, ze łukowa, a to co innego. I... nie badz taki hop do przodu, bo stolu zabraknie :mrgreen: Konczmy ta bezsensowna dyskusje, ja sie poddaje i chyle czola przed Twoja wiedza :modlitwa: . Wrocmy do tematu.

I tu strzeliles, jak kula w plot. Fotograficzna lampa blyskowa, to wlasnie palnik ksenonowy :!: Niestety, lampa kojarzy sie z oprawa oswietleniowa.

To dlaczego, za przeproszeniem, wszyscy tutaj pieprza o jakichs "zarnikach". Fachowo powinno byc: PALNIK, badz mniej strawnie: Lampa Wyladowcza :!: Swoja droga, to na stronie Philips Polska jest jak byk napisane "Zarowki Xenon", tak sie przyjelo, ze wszystko (prawie), co swieci, to zarowka.

Ja paragon dostalem. Ale na nim pozycja "zarowki" :mrgreen: Xenon ma tyle wspolnego z zarowka, co zarowka z xenonem... Ej, przeciez to zarowka ksenonowa, tak jak zarowka energooszczedna, a nic tam sie nie zarzy...

Pewno mu sie "oryginaly" skoczyly... :lol: Jakis cud marketingowy, 95 zetow za sztuke... :duh: Tak powinno wygladac oryginalne opakowanie: http://www.lighting.philips.com/europe/image_region/consumer_lighting/car_lighting/s_packco_d4s_xenonstd_tmb.jpg

Kup w Norauto, lub w Feu Vert. Pozycze Ci kase :mrgreen: Po co kupowac szmelc, w koncu szesc stowek za pare :idea: :idea: , to dwa tankowania :!:

Dystrybutorem Philipsa jest Norauto, warto tam sprawdzic cene. Sprobuje zadzwonic. ASO chce 676 zetow, wedlug ich katalogow, porazka :duh: Dopisane: dzwonilem, maja dwa rodzaje, swiecace jak nowy i takie do pary zuzytego, CENA TO 299 PLN :!: Twierdza, ze ORYGINALNY PHILIPS :!:

Czy Wasze samochody nie sa przypadkiem w kremowym kolorze?

Jak najbardziej normalne, ta funkcja nazywa sie Selective Locking. Za pierwszym nacisnieciem otwiera sie jeszcze zamek klapki wlewu paliwa.

No to chyba kolejny zonk. Na fotkach pokazuja oryginalne, fabryczne opakowania i jak tu wierzyc? Moze chcieli minimalizowac koszty, ale jakos w to nie ufam... Ciekawe, jak oni to otrzymuja od hurtownika? Luzem w pudelku od butow? Chinole nie zawsze robia kupowate wyroby. Jezeli proces produkcji jest pod nadzorem firmujacego wyrob, to wtedy jest cacy.

Masz troche racji, ale z powodu duzej zywotnosci HID, rzadko sie je wymienia. Ja nawet tego nie tykalem. Raz tylko sie zdarzylo, ze naprawialem koledze uszkodzona przetwornice w E39. Znalazlem cos takiego: http://www.oswietlenia.com/go/_info/?user_id=130&lang=pl Nie wyglada to na totalny krzak, moze sa uczciwi? Na innych stronach zdjecia sa malutkie, nieostre, palniki Osram wykonane w japonskiej technologi :duh: i tym podobne bzdety.